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所有的伟大,源自一个勇敢的开始 CT6 40T领先提车作业
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所有的伟大,源自一个勇敢的开始 CT6 40T领先提车作业

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脱林楠

 
 
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2017-03-11
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目前开了600公里左右,先说优点,基本上都是试驾时候已经体验到的,动力足,发动机平顺,空间,配置,都很到位。变速箱,我看很多人都在吐槽有顿挫,这点我感觉还好,踩油门果断些,不要总是用小油门去挑逗这个变速箱,顿挫会好很多。而且驾驶习惯需要保持统一,不要一会儿很暴力,一会儿有很温柔,这会影响变速箱的学历能力。反正我开下来感受,顿挫这块真的和135上的那台8AT差不多,低速会有些犹豫,拥堵的时候能感觉到不平顺,但都在可接受范围之内。你以为ZF8AT就不顿挫了,老实告诉你低速的时候都是一样的!!
方向盘转向手感很棒,低速轻,高速重,而且过度很自然。回正力度适中。有一点惊喜是,配置单上没有写这台车有可变转向,但是实际是有的,倒车移库的时候,方向盘单向只要转一圈不到就可以了,很方便。
接下去重点说说一些小缺点。首先就是异响,天窗没有响,但是急加速的时候,中控台有异响,基本上都是在被太阳暴晒之后,才会产生。可能热胀冷缩有关系。准备首保的时候去查一下,论坛上问过,似乎发生概率不算低,40T,28T,16,17款,都有类似现象。其次是空调,22度太冷,23度太热,就不能有0.5度的调节项么………另外前排中间出风口,不管怎么调,都会吹到前排的人中的一个。这点其实也算人机工程学没有做到位吧,BMW和斯巴鲁的车,只要把空调口都往中间吹,前排的两个人就都不会被风直接吹到了。
当然总体都是好评的,瑕不掩瑜,等到首保过后再来和大家后续更新驾驶感受吧。
这个角度看上去很动感
换个角度
全LED大灯,说明书上说有弯道转向功能,暂时还没有体会到
前大标,由于有主动安全配置,内置雷达,所以看上去有些塑料感,反而没有低配车型好看
车尾比较简洁,所谓的钻石切割

上个车尾局部,四出排气看上去比较霸气
后轮转向,低速下与前轮反向。转向角度有3.5度,比BBA幅度要大,比保时捷小。用的转向机和新911同款,都是ZF开发的,不过毕竟是行政级车,幅度没有那么极端。后轮转向在倒车入库的时候需要适应下,因为后轮不是作为圆心固定的,而是一个移动点向边上的车子靠近…………不仔细的话很容易碰擦
这张图更清晰地反映了与前轮反向的后轮转向
V6双涡轮发动机,405Ps@5500rpm,543NM@2500-5000rpm。官方工程师表示调教预留了约25%的潜力,后期改造潜力很大。
冷却方式用了流行的水冷,两个涡轮压力各为1.2Bar。
日常驾驶中,得益于排量的优势,90%的情况下涡轮都不用起正压。一台涡轮用不到的涡轮发动机才是一台好发动机。
这应该是加刹车油的吧
蓄电池在车头前部。CT6 前后配重比为51:49,近乎50:50。想想BMW经常拿这个作为卖点,真的有些噱头了,其实50:50对操控的提示真的没有任何卵用

电磁悬挂。
另外这个部件,据说普通车子需要由多个部件焊接形成,而CT6是一个全铝的铸造件,更轻更坚固
机油加注口,0-30就可以了
前门迎宾条,夜晚会发光

四幅方向盘,握感很不错,够粗,皮质够柔软,且3,9点上有凹槽,人体工学满分。
新的CUE系统,系统反应速度满分。指纹收集器。左侧分别是前后倒车雷达,自动泊车和自动启停的按钮。
右侧是双挑灯和手套箱的开关。
双跳灯开关有些远,用的时候不方便,而且可能影响行车安全

副驾驶侧车门。配色很有品位。座椅调节在车门上,且带2组记忆。车门把手造型很富艺术感
驾驶席车门上的车窗按键。手感还可以。片柔软。
空调操作区。都是实体按键,好评。两边是座椅通风和加热,加热可单独选靠背加热,好评。
中间空调操作区少了一个风向调节,有些不方便
档杆握把,手感不错,个人比较喜欢机械挡把。侧面看像游艇的油门把手。

16款的库存车,带230伏插座,两组USB取电口。还有一个点烟器。作为移动工作站都够了
仪表盘显示,可切换主题,这是标准版
切换主题选项,一共两个,可以刷V主题
这是加强版,显示信息更多,个人不太喜欢
下面那个V6代表现在发动机是六缸模式,闭缸运行的时候会显示V4.切换全自动,而且完全没有感觉,好评。
三个开关。都是触摸式的。
触摸式的开关
安吉星按键,在车顶上,还没用过
前后天窗,顶灯,后遮阳帘的控制按键区
从上到下分别是自动驻车,ESP开关,驾驶模式选择。
CT6的自动驻车和自动启停无法同时开启,差评
前排两个杯架,带制冷功能
电子手刹,在方向盘左下方。按键式
方向盘的左侧是自动巡航控制区。
右侧主要是行车电脑,仪表盘和音量控制区
左下方,分别是跟车预警和车道保持
右下方是音响曲目的切换,手小的话按起来有些吃力
前排扶手箱里面有两个USB接口,可以连接到CUE系统。我连了IPOD和手机。
前排扶手箱有个放手机的倾斜凹槽,非常方便,满分!
CUE系统的手写板。算是学BBA吧,虽然没什么用,但是逼格上去了。

bose音箱。10喇叭,不多,但也够用了。
可能会造成密集恐惧症吧。
炭纤维饰板。真材实料的炭纤维编织的,不是一些德系车上的塑料件,好评。
后排空间,不算大,但是3米的轴距,怎么也不算小了
后排遮阳帘,手动的。
后排出风口,下面还有个蓝光光驱。可以用于后排娱乐设备
从后排往驾驶区看,科技感还是有的
后排的车窗操作区,包括后窗遮阳帘和后排天窗的控制。
老板椅座椅调整
后排中间地台有点高
后窗电动遮阳帘。
后排座椅头枕,钻石切割无处不在
后排娱乐系统的遥控器,需要自己买电池。
后排娱乐系统,支持蓝光播放,hdmi输入,USB接口
驾驶席后面的屏幕

轮胎是固特异的eagle F1,245,45 r19,这个尺寸的轮胎很难配。差评
后视镜为曲面,左侧为盲区监测的提示。
后行李箱,空间是绝对够了。
加油口,无盖型。遇到有的加油枪会有跳枪问题…………
后排中央扶手,够宽大,前面有放手机的区域
后排杯架,弹出方式绝对够得上豪华车品质
一些缝线细节,CT6上面看上去是缝线的地方,就一定是真的缝线,看上去是皮的地方,就一定是真皮,用料绝对到位,不像某些德系品牌,都拿搪塑工艺来忽悠人。
一些细节做工
[本主题由 寒山幽笛 于 2018-09-01 16:49:42 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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脱林楠

 
 
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qz26932723

 
 
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我的28豪华也响,杯架那边哒哒哒的响,4S说只能反映一下···
 
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sunsmile1212

 
 
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wx45612502

 
 
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保养怎么样,价格
 
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寒山幽笛

 
 
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您的帖子“所有的伟大,源自一个勇敢的开始 CT6 40T领先提车作业”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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mb47931580

 
 
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太平洋汽车网触屏版网友  
qz26932723 发表于 3楼
我的28豪华也响,杯架那边哒哒哒的响,4S说只能反映一下···
你的油耗是多少
 
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绝顶绝顶

 
 
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非常关键的价格以及油耗,怎么都没有涉及到。其实变速顿挫完全可以用换挡拨片来消除
 
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直通广西

 
 
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oOhzy921

 
 
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帅气
 
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熊宝宝

 
 
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看了你写的论文,真的不错。继续加油,给大家带来更多的优秀帖子。
 
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西北狼

 
 
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恭喜楼主喜提爱车,此处应该有掌声
 
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