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各位帮帮忙市区2.5和2.0的油耗大概差多少

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GGigaxt

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用户： GGigaxt
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发表于 2017-04-27 09:50

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

各位帮帮忙市区2。52。0油耗概差加速这些区别吗

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小小山羊

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发表于 2017-04-27 09:50

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沙发

对比油耗首先我们要了解影响油耗的几大因素：1.使用条件官方试验是在受控大气温度和基准状态下，在试验室内模拟汽车实际道路典型行驶状态进行的油耗评价试验；而车辆实际使用条件千差万别，实测油耗可能相差很大。使用条件对油耗影响因素包括：环境条件――官方试验是在受控大气温度下进行，实验室温度为20±5℃，而实际环境温度一般在-30~40℃间变化，低温使得车辆花更长时间预热发动机而费油。路面――官方试验是模拟汽车在平直干燥路面上行驶时的阻力，在试验室底盘测功机上进行，摩擦阻力稳定、没有坡度阻力；而实际用户的车辆使用情况千差万别，路面及坡度、干湿程度、弯道、山区道路等对实际油耗都有影响。行驶工况――行驶工况对油耗的影响最大。官方油耗试验在典型行驶工况下进行，由两部分组成，即低速行驶的市区工况（最高车速50公里/h、平均速度19公里/h）和高速行驶的市郊工况（最高车速120公里/h、平均速度约63公里/h）。而实际用户的车辆使用地点、使用工况千差万别，实测油耗相差较大的主要原因就在于此，经常在市区行驶时车辆油耗就高；在高速道路正常行驶时油耗比较低；频繁的短途行驶，车辆在理想温度下运行的时间相对较少因此也费油。空调――空调对汽车油耗有明显影响。目前我国官方油耗试验是在空调关闭的状态下进行的，而实际行驶状态下把空调放在最大档比关闭时费油5~25锩拦娑ㄓ锌盏鞔蚩刺碌钠涤秃钠兰凼匝椋档媒杓３嗽笔炕蚧跷镏亓卡D―车重对汽车油耗有明显影响。官方油耗试验是在以下基准状态下进行的：汽车空车重量（带必要的随车工具和备胎、燃油）加上100kg（包括驾驶员重量）。而实际使用过程中乘员数量较多、后备箱塞满货物时，汽车油耗必然较大，因此，尽量减少车上不必携带的东西可以省油。轮胎及轮胎气压――差异轮胎的滚动阻力差异，轮胎气压比较低时滚动阻力较大，因此用户自己更换轮胎、轮胎气压偏低都可能导致车辆实测油耗与官方试验差异。2.司机驾驶习惯官方试验是在熟练司机按照正常的加速、减速来操作车辆情况下进行的，实际使用中司机驾驶习惯会导致车辆油耗可能相差较大。急加速和急刹车――急加速和急刹车在市区运行和高速运行时可能使油耗增加5?锓ü媸匝橹胁话ㄕ庵忠奥菔还た觥３な奔涞∷僭俗D―这将使车辆油耗增加，因为车辆只要运转就得耗能。长时间怠速对发动机也没有好处，另外，许多司机认为启动后怠速一段时间让车辆预热，这对省油和排放有害无益。超速行驶――有些司机喜欢飑车，其实高速行驶时汽车风阻阻会明显增加，法规包含最高120公里/h的高速行驶工况，但是超过此速度的超高速行驶时会非常费油！3.车辆保养车辆不正常保养会导致油耗恶化，比如前轮定位不准，空滤太脏，机油变质等等。另外，有些爱好者对厂家精确调节的发动机再调节，搞不好则多烧燃料而恶化油耗。4.燃油差异燃料的热值不尽相同，比如乙醇比汽油的热值低，国内部分地区销售的乙醇汽油，车辆使用乙醇汽油的油耗会比汽油恶化1~3锪硗猓钜旒窘谌剂系娜戎狄不岜浠拦难芯咳衔奶斐９嫫偷娜戎当榷旄?.7镉摇９俜接秃氖匝槭辈捎玫氖腔既剂希渲副瓯冉衔榷ㄒ员阌诒冉鲜匝榻峁允鞘惺廴剂系牡湫痛怼Ｊ褂昧又嗜加停热缧镣橹挡淮锉辍⒃又屎拷细撸唤龌岫窕盗炯菔恍阅埽不岬贾掠秃纳仙现厍榭鱿禄够崴鸹捣⒍虼耍净Ω迷谡娴呐谱蛹佑驼炯佑汀?.车辆本身的差异车辆在制造和装配环节小的差异，可能导致同一型号车辆之间油耗的差异，一般来说这种油耗差异是很小的，但是在实际驾驶中一些司机却认为相差较大。6.车辆磨合车辆磨合好了才能获得最佳油耗，一般车辆的磨合需要行驶5000公里左右如果有人告诉你，2.5L比2.0L还省油的话，那太绝对了，没意义，在高速上，120以下我个人觉得相差不大，如果是满载或者是跑得更快的话，肯定是2.5L比2.0L省油，因为2.0L负荷较大；而在市区，10KM以下的时速可以说油耗差距不大，但是在20-40的区间的话，2.0L要比2.5L相对省油，但是可以明确告诉你，其实也差不了多少，估计也就0.5到1升左右吧！

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爱音乐55

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发表于 2017-04-27 10:06

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板凳

对比油耗首先我们要了解影响油耗的几大因素：1.使用条件官方试验是在受控大气温度和基准状态下，在试验室内模拟汽车实际道路典型行驶状态进行的油耗评价试验；而车辆实际使用条件千差万别，实测油耗可能相差很大。使用条件对油耗影响因素包括：环境条件――官方试验是在受控大气温度下进行，实验室温度为20±5，而实际环境温度一般在-30~40间变化，低温使得车辆花更长时间预热发动机而费油。路面――官方试验是模拟汽车在平直干燥路面上行驶时的阻力，在试验室底盘测功机上进行，摩擦阻力稳定、没有坡度阻力；而实际用户的车辆使用情况千差万别，路面及坡度、干湿程度、弯道、山区道路等对实际油耗都有影响。行驶工况――行驶工况对油耗的影响最大。官方油耗试验在典型行驶工况下进行，由两部分组成，即低速行驶的市区工况（最高车速50公里/h、平均速度19公里/h）和高速行驶的市郊工况（最高车速120公里/h、平均速度约63公里/h）。而实际用户的车辆使用地点、使用工况千差万别，实测油耗相差较大的主要原因就在于此，经常在市区行驶时车辆油耗就高；在高速道路正常行驶时油耗比较低；频繁的短途行驶，车辆在理想温度下运行的时间相对较少因此也费油。空调――空调对汽车油耗有明显影响。目前我国官方油耗试验是在空调关闭的状态下进行的，而实际行驶状态下把空调放在最大档比关闭时费油5~25锩拦娑ㄓ锌盏鞔蚩刺碌钠涤秃钠兰凼匝椋档媒杓３嗽笔炕蚧跷镏亓卡D―车重对汽车油耗有明显影响。官方油耗试验是在以下基准状态下进行的：汽车空车重量（带必要的随车工具和备胎、燃油）加上100kg（包括驾驶员重量）。而实际使用过程中乘员数量较多、后备箱塞满货物时，汽车油耗必然较大，因此，尽量减少车上不必携带的东西可以省油。轮胎及轮胎气压――差异轮胎的滚动阻力差异，轮胎气压比较低时滚动阻力较大，因此用户自己更换轮胎、轮胎气压偏低都可能导致车辆实测油耗与官方试验差异。2.司机驾驶习惯官方试验是在熟练司机按照正常的加速、减速来操作车辆情况下进行的，实际使用中司机驾驶习惯会导致车辆油耗可能相差较大。急加速和急刹车――急加速和急刹车在市区运行和高速运行时可能使油耗增加5?锓ü媸匝橹胁话ㄕ庵忠奥菔还た觥３な奔涞∷僭俗D―这将使车辆油耗增加，因为车辆只要运转就得耗能。长时间怠速对发动机也没有好处，另外，许多司机认为启动后怠速一段时间让车辆预热，这对省油和排放有害无益。超速行驶――有些司机喜欢飑车，其实高速行驶时汽车风阻阻会明显增加，法规包含最高120公里/h的高速行驶工况，但是超过此速度的超高速行驶时会非常费油！3.车辆保养车辆不正常保养会导致油耗恶化，比如前轮定位不准，空滤太脏，机油变质等等。另外，有些爱好者对厂家精确调节的发动机再调节，搞不好则多烧燃料而恶化油耗。4.燃油差异燃料的热值不尽相同，比如乙醇比汽油的热值低，国内部分地区销售的乙醇汽油，车辆使用乙醇汽油的油耗会比汽油恶化1~3锪硗猓钜旒窘谌剂系娜戎狄不岜浠拦难芯咳衔奶斐９嫫偷娜戎当榷旄?.7镉摇９俜接秃氖匝槭辈捎玫氖腔既剂希渲副瓯冉衔榷ㄒ员阌诒冉鲜匝榻峁允鞘惺廴剂系牡湫痛怼Ｊ褂昧又嗜加停热缧镣橹挡淮锉辍⒃又屎拷细撸唤龌岫窕盗炯菔恍阅埽不岬贾掠秃纳仙现厍榭鱿禄够崴鸹捣⒍虼耍净Ω迷谡娴呐谱蛹佑驼炯佑汀?.车辆本身的差异车辆在制造和装配环节小的差异，可能导致同一型号车辆之间油耗的差异，一般来说这种油耗差异是很小的，但是在实际驾驶中一些司机却认为相差较大。6.车辆磨合车辆磨合好了才能获得最佳油耗，一般车辆的磨合需要行驶5000公里左右楼主经常在在市区开，10KM以下的时速可以说油耗差距不大，但是在20-40的区间的话，2.0L要比2.5L相对省油，但是可以明确告诉你，其实也差不了多少，估计也就0.5到1升左右吧！

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hjp19880121

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用户： hjp19880121
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发表于 2017-04-27 10:13

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地板

2.5市区10.4，没开过2.0

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夏日冬眠

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发表于 2017-04-27 10:29

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地下室

市区肯定至少得差1个油，毕竟排量大。

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醉也不归

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发表于 2017-04-27 11:19

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6楼

2.5市区9.1

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iamwangr

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发表于 2017-04-27 12:56

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7楼

这要视路况而定

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bossedu

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发表于 2017-04-27 13:00

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对比油耗首先我们要了解影响油耗的几大因素：1.使用条件官方试验是在受控大气温度和基准状态下，在试验室内模拟汽车实际道路典型行驶状态进行的油耗评价试验；而车辆实际使用条件千差万别，实测油耗可能相差很大。使用条件对油耗影响因素包括：环境条件――官方试验是在受控大气温度下进行，实验室温度为20±5，而实际环境温度一般在-30~40间变化，低温使得车辆花更长时间预热发动机而费油。路面――官方试验是模拟汽车在平直干燥路面上行驶时的阻力，在试验室底盘测功机上进行，摩擦阻力稳定、没有坡度阻力；而实际用户的车辆使用情况千差万别，路面及坡度、干湿程度、弯道、山区道路等对实际油耗都有影响。行驶工况――行驶工况对油耗的影响最大。官方油耗试验在典型行驶工况下进行，由两部分组成，即低速行驶的市区工况（最高车速50公里/h、平均速度19公里/h）和高速行驶的市郊工况（最高车速120公里/h、平均速度约63公里/h）。而实际用户的车辆使用地点、使用工况千差万别，实测油耗相差较大的主要原因就在于此，经常在市区行驶时车辆油耗就高；在高速道路正常行驶时油耗比较低；频繁的短途行驶，车辆在理想温度下运行的时间相对较少因此也费油。空调――空调对汽车油耗有明显影响。目前我国官方油耗试验是在空调关闭的状态下进行的，而实际行驶状态下把空调放在最大档比关闭时费油5~25锩拦娑ㄓ锌盏鞔蚩刺碌钠涤秃钠兰凼匝椋档媒杓３嗽笔炕蚧跷镏亓卡D―车重对汽车油耗有明显影响。官方油耗试验是在以下基准状态下进行的：汽车空车重量（带必要的随车工具和备胎、燃油）加上100kg（包括驾驶员重量）。而实际使用过程中乘员数量较多、后备箱塞满货物时，汽车油耗必然较大，因此，尽量减少车上不必携带的东西可以省油。轮胎及轮胎气压――差异轮胎的滚动阻力差异，轮胎气压比较低时滚动阻力较大，因此用户自己更换轮胎、轮胎气压偏低都可能导致车辆实测油耗与官方试验差异。2.司机驾驶习惯官方试验是在熟练司机按照正常的加速、减速来操作车辆情况下进行的，实际使用中司机驾驶习惯会导致车辆油耗可能相差较大。急加速和急刹车――急加速和急刹车在市区运行和高速运行时可能使油耗增加5?锓ü媸匝橹胁话ㄕ庵忠奥菔还た觥３な奔涞∷僭俗D―这将使车辆油耗增加，因为车辆只要运转就得耗能。长时间怠速对发动机也没有好处，另外，许多司机认为启动后怠速一段时间让车辆预热，这对省油和排放有害无益。超速行驶――有些司机喜欢飑车，其实高速行驶时汽车风阻阻会明显增加，法规包含最高120公里/h的高速行驶工况，但是超过此速度的超高速行驶时会非常费油！3.车辆保养车辆不正常保养会导致油耗恶化，比如前轮定位不准，空滤太脏，机油变质等等。另外，有些爱好者对厂家精确调节的发动机再调节，搞不好则多烧燃料而恶化油耗。4.燃油差异燃料的热值不尽相同，比如乙醇比汽油的热值低，国内部分地区销售的乙醇汽油，车辆使用乙醇汽油的油耗会比汽油恶化1~3锪硗猓钜旒窘谌剂系娜戎狄不岜浠拦难芯咳衔奶斐９嫫偷娜戎当榷旄?.7镉摇９俜接秃氖匝槭辈捎玫氖腔既剂希渲副瓯冉衔榷ㄒ员阌诒冉鲜匝榻峁允鞘惺廴剂系牡湫痛怼Ｊ褂昧又嗜加停热缧镣橹挡淮锉辍⒃又屎拷细撸唤龌岫窕盗炯菔恍阅埽不岬贾掠秃纳仙现厍榭鱿禄够崴鸹捣⒍虼耍净Ω迷谡娴呐谱蛹佑驼炯佑汀?.车辆本身的差异车辆在制造和装配环节小的差异，可能导致同一型号车辆之间油耗的差异，一般来说这种油耗差异是很小的，但是在实际驾驶中一些司机却认为相差较大。6.车辆磨合车辆磨合好了才能获得最佳油耗，一般车辆的磨合需要行驶5000公里左右如果有人告诉你，2.5L比2.0L还省油的话，那太绝对了，没意义，在高速上，120以下我个人觉得相差不大，如果是满载或者是跑得更快的话，肯定是2.5L比2.0L省油，因为2.0L负荷较大；而在市区，10KM以下的时速可以说油耗差距不大，但是在20-40的区间的话，2.0L要比2.5L相对省油，但是可以明确告诉你，其实也差不了多少，估计也就0.5到1升左右吧！(1)