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福利日行灯实现原厂方案接线方式

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湖南忍者

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用户：湖南忍者
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发表于 2017-06-04 16:17

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

      此贴仅针对对电子及机电不是很熟悉的车友，高手可以略过。
       论坛的福利日行灯没赶的上，但看了几个论坛车友的帖子，对此日行灯也大概了解了下。此款日行灯在车子开ACC状态，会时不时的亮下，这跟日行灯的驱动控制方式有关，不算是问题，但也不爽。还有就是车子一通电就会常亮，也有些不爽。
   既然CX-5可以实现原厂控制方式，而且很简单，我想还是用原厂模式好些。起码能节省些电，所用到的东西也不多，完全可以用洞洞板加几个元件自制改造。我对论坛福利日行灯的参数不熟悉，也为了安全起见。画出下面电路图，有需要的车友可以改下

需要刷日行灯AB文件，其中连接小灯继电器输出脚的接线，可以全部无损接线，请看下图

此方式可以避免万一因日行灯大电流而造成的FBCM损坏，可以实现挂R，N，D挡放手刹日行灯高亮，其他时候熄灭，开示宽灯及开远近光时，日行灯低亮。，符合行车要求。

[本主题由湖南忍者于 2017-06-05 19:03:39 最后修改]

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用户： moonk1980
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发表于 2017-06-04 16:45

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沙发

路过

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蓝天白云

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用户： zrjx00
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发表于 2017-06-04 17:04

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板凳

绑定图有点看不懂我是用继电器控制日行灯原本该接正极的的线龙鼎用的此方法~

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白金

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用户： lyh_song
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发表于 2017-06-04 22:34

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地板

我也打算接原厂方案，但是一直没琢磨好。这样接可以，但是如果是不发动车的话，估计也有问题，这个日行灯带电压检测，我真想把这部分去掉再改原厂方案。

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湖南忍者

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用户：湖南忍者
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发表于 2017-06-04 23:06

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地下室

白金发表于 4楼
我也打算接原厂方案，但是一直没琢磨好。这样接可以，但是如果是不发动车的话，估计也有问题，这个日行灯带电压检测，我真想把这部分去掉再改原厂方案。

他的日行灯是依靠电压变化检测启动日行灯的，按如图电路接的话，你完全可以忽略他的这方式，接完后就是原厂模式，不管发动不发动车子，只要挡在P挡拉了手刹的话，日行灯是不会亮的

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大罗

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发表于 2017-06-05 08:36

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6楼

看电路，继电器4,5端并联的4007有什么作用？不要4,5端的4007二极管可能还会好点

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湖南忍者

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发表于 2017-06-05 08:44

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7楼

大罗发表于 6楼
看电路，继电器4,5端并联的4007有什么作用？不要4,5端的4007二极管可能还会好点

继电器4,5端（线圈相当与电感）并联的4007是续流二极管，为了防止直流继电器断开时产生的反电势对电路造成影响或元器件损坏，反向并联二极管为的是给反电势一个回路。

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快乐猪伦

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用户： wx44791589
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发表于 2017-06-05 08:49

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8楼

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怕瓦落地319

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发表于 2017-06-05 09:05

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9楼

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发表于 2017-06-05 13:19

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10楼

完全不懂，看看有没有人动手

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七个世纪

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用户： qz40544052
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发表于 2017-06-05 13:36

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11楼

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还是不懂，谁给普及一个通俗易懂好操作的？

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海风很凉

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用户： wx41698358
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发表于 2017-06-05 13:53

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12楼

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路过

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白金

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发表于 2017-06-05 19:11

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13楼

湖南忍者发表于 5楼
他的日行灯是依靠电压变化检测启动日行灯的，按如图电路接的话，你完全可以忽略他的这方式，接完后就是原厂模式，不管发动不发动车子，只要挡在P挡拉了手刹的...

我的意思，这么接的话，每次启动，日行灯都会自检的。
如果不发动打开点火开关的话，也会自检，亮一会因为电压问题自己熄灭。
我虽然没装，但是接线测试了一下，要是能去掉自检，有电就亮，没电就关最好，估计很麻烦。

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湖南忍者

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发表于 2017-06-05 19:21

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14楼

白金发表于 13楼
我的意思，这么接的话，每次启动，日行灯都会自检的。如果不发动打开点火开关的话，也会自检，亮一会因为电压问题自己熄灭。我虽然没装，但是接线测试了一下...

兄台，这款日行灯我没赶上，手里没货，没办法做测试，但你想一想，他的控制方式是依靠检测电压变化来持续点亮的，你用电瓶直接去接而没电压变化（也就是周期内没电压变化），它亮一会就自动熄灭了（也就是所谓的伴我回家），所以用静态电压去试应该是亮一会就熄灭，但接在车上启动后就持续电亮了，因为有电压变化。而如我图方式，因为是用的原厂程序控制模式（刷机），挂在P挡拉手刹的情况，不管你发不发动汽车，灯都不会亮

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dys

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发表于 2017-06-05 19:27

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15楼

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我直接接的2c，没有自检问题，放手刹才会亮~剩下的需要时间去测试了

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湖南忍者

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发表于 2017-06-05 19:32

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16楼

dys 发表于 15楼
我直接接的2c，没有自检问题，放手刹才会亮~剩下的需要时间去测试了

开示宽灯或者开大灯，日行灯还亮吗（减半亮度）？

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dys

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发表于 2017-06-05 19:40

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17楼

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湖南忍者发表于 16楼
开示宽灯或者开大灯，日行灯还亮吗（减半亮度）？

蓝线不用接了。开示宽后日行灯就灭了，原厂方案

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白金

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用户： lyh_song
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发表于 2017-06-05 23:14

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18楼

湖南忍者发表于 14楼
兄台，这款日行灯我没赶上，手里没货，没办法做测试，但你想一想，他的控制方式是依靠检测电压变化来持续点亮的，你用电瓶直接去接而没电压变化（也就是周期...

说的很对，我全同意。我的车现在就是原车方案，只不过，灯泡是安装在原车远光位。装这款日行灯，每次点亮肯定还是先自检的，只是如果是发动状态，电压高，就会持续点亮，如果车没发动，电压低，亮一会就灭了。我就是想，既然选择原车方案，就没必要自检了，更没必要亮度减半了，如果能把自检去掉，通电就亮，停电就灭最好了。

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大罗

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发表于 2017-06-06 00:12

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19楼

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我按照楼主的方案弄了，可行。没有自检日行灯亮的情况出现。

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