暗夜骑士——NX2017特别限量版购车小记及1300公里测评

本人是个80后准中年，换车是一直惦记、牵挂，但又具有相当实施难度的大事，虽经多次复议，却又多次搁置。对小老百姓而言，选一台好车，如同行万里路，不经过行走、风雨、跋涉，很难最终达到“中意”。在经历了这个过程后，最后选定了雷克萨斯NX200（2017特别限量版），开了1300多公里后，在感受路、感受车的过程中，时时回想起整个买车过程，觉得蛮有意思，于是抓紧时间提笔写字，和各位车友分享一下。
构思到酝酿
自从老婆2016年初怀孕以后，短暂搁置的购车计划再次提上日程。特别是宝宝出生后，要住在一个我俩要分头去上班的地方，只能抓紧速度，在与宝宝磨合的过程中，不断确定买车目标和基本要求。经过多轮睡前“友好”磋商，初步将标准定在了30万以内的SUV，但主要分歧在于我想要个7座的，家里坚决主张5座的。选车这种事，当然要以出资人的意见为准了，所以就只能在5座范围内选，初步定在了汉兰达5座版、途观L、锐界，当然还有冠道，在汽车之家等网站一一对比，细看论坛帖子，大概掌握的各车所长与所短。总体上，这些车基本都是当下热门的经济实用型家用ＳＵＶ，各有千秋，且与我本人的屌丝气质相对比较吻合。既然主要政策和方向已定，实际的看车、选车便付诸行动，算是演习开始吧。
慵懒的看车路
本人相对慵懒，家离浐灞较近，周边也分布着些许的4s店，于是舍近求远，主要在浐灞汽车主题公园一日游，看了途观L、URV等名车，各家不一样，待客之道真有别，同时车辆情况也不一。
大众店名副其实，人多，当然我们这小夫妻进店后就是“大众”一员了，当然也没人“招识”。展厅放着1台橘色途观L，上车坐了一下，看了一下，整体感觉真太大众，加之四儿子店屌不拽的态度，令我俩不爽，果断Pass。
URV是冠道的孪生兄弟，也是论坛上的热主，也去凑近去看了，宽大，科技感十足，没得说，但用老婆的话说就是看着“愣头愣脑”，且臃肿感十足，无奈出资人是外貌协会，再Pass。
沃尔沃是肯定会路过看看的，进店后发现XC60价格优惠力度大，现车足，不过内饰老化，换代在即，且店内冷清，销售代表谈吐间让人感到价格弹性大，深感被宰的风险极大，再次Pass。
汉兰达自然要去一探究竟，顺道去了园区内的丰田，令人震惊、失望的是展厅居然没有现车，要看还得去遥远的库房，看来此店生意冷清，怪不得销售代表的表情也很冷清，再Pass（本人对汉兰达如此被淘汰略感失望）。
顺道去了旁边的凯迪拉克、奇瑞路虎，对相关车辆的车况和4S店服务，在此不做评价，免得“友车躺枪”，不过有些店一进去人就有点抗拒，不知道为什么，此处省略一些字。
这次走马观花式的看车之后，大概有了些了解和感受，总体上感觉让人眼前一亮、一见钟情的没有，倒是毛病挑了不少，有些已经超出论坛普及的“亮点”。
调整与试驾
经向出资人再次请示、会商，一位重要的家庭成员建议将额度提高到35万，这样，就可以考虑BBA以及部分其他相当品牌，于是英菲尼迪、宝马、奥迪等重要品牌进入视线。英菲哪款忘了叫啥，也即将改款，在网上的价格高了太多，且现车款式、内饰太老，油耗偏高，看过之后也感觉不中意，再次Pass。
奥迪Q5车宽，但轴距有限，但即将换代，同款车型单位已经有3个同事在开，乘坐后的体验比较一般，且老婆对奥迪不感冒，想想不特立独行，但也可以和而不同吧，也就算了；宝马Ｘ１算是去年到今年的一个爆款，也兴致勃勃的前去试驾，操控没得说，指哪打哪，空间得到全面提升。Ｂut，座椅硬邦邦，内饰太廉价，前置三缸发动机等等劣势瞬间抵消了改款之后的优势。同时，一个朋友有一款老款X1，综合评价不高，也就不再考虑。
不期而遇和思想斗争
通过这一轮的考察、试驾，逐渐明晰了思路，就是我们需要的是一个舒适、可靠，不激烈但有特点，又有面子的SUV，特别是主要司机是我这个准中年。恰逢家中亲属有人考察了雷克萨斯，在他的提醒下，重点对预算内的NX进行了了解，并在西安的两家店进行了考察、比较。在离航天城的中升近，也是在这里第一次正面与NX（2016特别限量款）对视。中升店是去的第一家雷克萨斯4S店，宽敞明亮的展厅，热情周到的接待，深感之前去的只是个4儿子店，这家才是4S店，细看之后才发现，这家店居然是“亚洲旗舰店”，难道这就是大隐隐于市？！。





还是说车吧，说实话，最开始不是与NX对上眼儿，而是展厅里的RX。升级换代后的新车，给了我强烈的视觉冲击，毕竟有一位亲人和一个朋友开着上一代的270，多少有点印象。但打开这个车门坐在驾驶座的一瞬间，我擦，强烈的舒适感和操控欲望呼啸而来。不过，我只能默默的陪着老婆看了旁边的NX，一款钛银色。虽然尺寸上小了一圈，但坐进去的第一感觉居然还不赖，完全没有局促感（可能也得益于本人稍显浓缩的身材）；内饰的考究与雷克萨斯宣传的工匠精神算是高度一致，且本人渡蜜月去的岛国，岛国的精致、认真和舒适给我留下了极为深刻的印象，要知道国内的买的雷车可都是日本本土生产的，无论是品控还是工艺都有高度的保证。

 
在那一瞬间，我还想想静静。买车不是谈恋爱，而是谈婚论嫁，那就得仔细了解、通盘考虑，泡论坛看到的下面几个问题确实需要仔细考虑：
一是价钱。NX200丐版，指导价31.8万，但配置寒碜；特别限量版贵1万。但总的配置来讲，跟国产合资车有不小差距，可是我也在想，那些配置确实是实用而必要的？！
二是预算。以我们的预算，无非是在NX的丐版中的污衣派（锋行）和净衣派（特别限量版）选择。四驱和200t,特别是混动，只能“来日方长”了。特别是200T和F Sport带有玩家的兴致，价钱完全可以再上一台买RX了。
三是周期。污衣派有现车，净衣派五一后。有现车的一般是走量，剩下的订单式生产，心理上觉得像是订做。
四是车本身的重大问题。不得不回避的是在锋行版CVT变速箱的问题，这个在论坛上已经成为关注度很高的一个点，貌似都是集中在丐版上。同时，相对不那么先进、丰富的配置，让人决策时有些犹豫。还有就是150马力的动力问题，到底行还是不行？
说实话，以上问题也是困惑相对时间长的问题，也是与出资人反复协商的几个核心问题。经过谨慎的考虑，决定再去考察一下，试驾一下。我擦嘞，不试不知道，这车的操控感并不比某马的X1差多少，且动力完全够用，一下子大部分的顾虑算是消除一大部分。
初步选定后，我这人有个毛病，就是征求一下同事、朋友们的意见建议，一问还这给吓一跳，给出备选车辆后，70%以上建议购买雷克萨斯。没想到这车有这么好的民间基础，可见雷克萨斯这个年轻品牌影响力其实并不比BBA差多少。
敲定
综合出资人及各方意见建议后，初步框定的品牌就是雷克萨斯NX。保险起见，某个中午，拉着单位四五个同事在中午十分杀到店里，厚着脸皮混了顿午饭。然后，2个1米85以上的大个子进车试乘，一致给出“空间够、舒适度高”的评价。
由此，车定下来，开始进入关键的询价阶段。两店询完，方案不同、内容不同、各有特点，两个店一个新且敞亮，是全国大公司，另一个老牌本土经销商，第一家的干活。于是，果断拿起国人的看家本领：找人！还真找到了，本来就对中升相对有好感，且离家和单位距离近，交通便利。朋友联系了一个与我同龄的东北大汉老总（说起来很ＴＭＤ才亏，我是苟且，人家是诗和远方的田野），专门安排了销售小杨接待，小伙子机灵精干，各方面宣讲到位、政策给力、面子给足，给出了比另一家店性质比更高的方案，但就差临门一脚的最后一关——家中Boss最后拍板。
3月中旬，大Boss南下考察家庭建设并与我们一起去中升考察。攻坚阶段是艰难的，大Boss坐镇，深感不安，价低了万事大吉，价高了没完没了。该店给出了最后的价格组合，1年延保、360行车记录仪加行车影像，发动机护板、龙膜等，车辆总价达到了33.4万元，办完手续就得到37万，确实有些超出预算。不过，出资人最后拍板，处于论坛上的一些情况，第一个延保要，第二个记录仪因为家中一些缘故，也要，最后，觉得还是可以接受，也就很快定了下来。店里又经请示领导，还送了一些东西。于是，交了定金，耐心等待来车。

 

等待与换车
老婆五一后就要回归单位，没车我就抓瞎了，“行路难，难于上青天”，漫长的等待让人煎熬。好事多磨更是难熬，中间一天，小杨来电说定的车不生产了，我勒个去！让人揪心之时小伙又报来曙光，新上的2017特别限量版将上市，配置全面提升，当然价钱也多了1万。将在外军命有所不受，没请示大Boss，我就拍了板。
但是，买车毕竟不是小事，一把花去30多万谁都需要谨慎，一通电话就花1万让人感觉还是不踏实，于是又托朋友打问，多次用了当下最不值得相信的一句话“改天吃饭”作为结尾，不过心里倒是踏实了。值得表扬的是，小杨得知我的不安后，给我打了一个小时电话，详细解释了有关情况和车辆情况，不论是否出于职业操守或职业本能，这种态度让人肯定。于是也就安心的等待来车，期间也多次催问，时间也日渐迫近。
惊鸿一瞥
西安五一车展前，小杨打来电话，告知一个好消息，一个坏消息，我顿时心里一紧，脑海里就是郭德纲问于谦的那个画面。（郭德纲问于谦一个好消息一个坏消息，先听那个。于谦答先坏后好；郭答坏消息是没吃的了，只能吃牛粪；好消息是牛粪多得是。）这个故事让我紧张，不过是我想多啦。小杨告诉的90%是好消息：车提前到了，但是希望我帮个小忙交清车款。我想，车到了比什么都重要，刚好资金也准备好了，便果断答应。
4月30日下午，怀着万分激动的心情奔赴航天大道东段，道口遇到一辆半挂车在卸载雷克萨斯的新车，看着一辆似曾相识的车驶进店里，我也毫不客气的尾随进店。终于，终于见到了真容，就是刚才从半挂车上卸下来的，2017年4月才生产的热乎乎的NX2017款特别限量版。这感觉像老乡见老乡，更像“过河遇到了桥、口渴遇到了泉”，果断刷卡、办手续，静候提车时间。话说彼时，只是默默看了两眼我的爱妃呀。


第一次亲密接触
转眼到了5月7日，加装完工，手续到期，终于可以提车啦！得知我近期没车开，小杨专程接我去办临牌，深感温暖。到店后，见到爱车赤裸裸的停在门口，与旁边的LX比起来，就像个俊（小）秀（家）书（碧）生（玉），真是近伊情更切呀。提车心切，强烈要求一切从简，三下五除二店里办完手续，就迫不及待的走到车旁仔细端详，“我曾经问个不休”“你何时跟我走”，可你一下子就在我旁边，钥匙在我手里，我却有点怯生生的，雷克萨斯？凌志？志玲？一下子给想多啦，哈哈！




























摸上方向盘，真皮质感上手柔和、质地颇佳，比我那个某利的包包柔和多了。坐在驾驶座，感觉就像三十几万买了个新媳妇，就像是钻到盖头底下在端详容貌。暗红色座椅给了黑色内饰一抹明亮，让冷峻有了温暖。启动车后，Logo在屏幕上闪过，娘的，老子真不是在做梦，一下子从锋范跨度到了雷克，这才是我生活的“追赶超越”啊。吐槽的是，被路口的延长石油员工一不留神给忽悠了，加的第一口油就是95，这下一箱油多几十块，想想既然吃了细粮，那就把车富养吧。

蜜月与磨合后的理性
时间飞逝、里程累加，转眼就是1300多公里，期间的经历了两眼抓瞎，胡开一通，到对车渐渐熟悉、了解品性，现在就把这一个月来NX的外与内、静与动跟大伙分享分享。
外观：黑白配，黑色门把手，黑色侧门贴，整个形象和气质得到了极大提升。


动力够用，平顺稳妥，不暴力、不激进，稳定舒适的感觉让人感到安心和物有所值。需要提醒的是，这个车不是用来飙车的。本人在高速上行驶过约100公里，在普通模式（仪表板ECO标亮起）的情况下，属于线性提速到100公里以上，且转速比较稳定，上100公里以后，基本可以稳定稳定在2000转以下（1500转左右比较常见），不费力，运行平稳。但要火速超车，F1式的S便道，略显动力不足，也是对这个配置的NX要求过高了，这跳起来也摘不到桃子啊。本人到目前没有使用运动模式，改天尝试一下，看看效果如何，重点关注油耗。在日常开的这1300多公里过程中，总体感觉符合本人线性提速的驾驶习惯和准中年特征，比较满意。

当然，还有大家关心的油耗。本人主要跑西安的三环，中间有一次上牌子在车管所走走停停约2个小时，相当于堵车龟速行驶了两个小时，综合下来的油耗目前稳定在7.8到7.9，相信再次重置可能更低，具体情况依据实际路况测定，工信部的油耗标准可能过于理想化。
常用配置上，宣传内容上的东西一应俱全，有无钥匙进入、电动后厢门等一系列增配项目，迎宾门槛条相当高大上，虽有传言说是为了中期改款清仓，但配置高就可以否定其他选项，而且上海车展时也在网上重点关注了NX，感觉惊喜不明显，也就不再想入非非。

内部空间整体安排较为合理，近一米九的人坐上去也觉得不是特别拥挤；座椅舒适，比某X1确实高了不少。整个中控的设计、用材等无不流露着豪华感。整个后排让人更加坚信这就是个“贼胖子”，家人出行时，空间也相对充裕，不局促。

驾驶乐趣是个比较有意思问题，仁者见仁智者见智，很多人认为提速、加速等是驾驶乐趣的重要体现，但我个人总觉得，操控感、驾驶感最核心的还在于开着极品豪车，如果不是法拉利、兰博基尼等超跑，基本谈不上过分的驾驶乐趣，这毕竟只是一台家用SUV，为了家人出行的便利，超出其本身的要求，就有点过分了。
吐槽大会
当然，2017特别限量款还是有很多非常值得吐槽的地方，这些也重点为考虑本车的车友提供友情参考
没有电动座椅，没有电动加热，没有座椅通风，没有天窗、没有行李架，这可是指导价在33.8万元，且定义为豪华品牌的SUV呀。如果这些配置都能作为标配，竞争力更强，横扫千军值日可带，但是上面这些好像大部分时候也用不上。
储物空间也要小小吐槽一下，手机放置的地方不好，USB的接口偏少，后排没有接口；后备箱空间略显局促，在放其他行李时，婴儿车不是轻松自如的放下。中控杯架位置不合理，两个都用特别是放500毫升以上水瓶情况下，挂档时略有影响。
还有就是无钥匙进入系统，锁车时有延迟，需要跟门把手深深地抚摸一下。
最后，也把中升小小吐槽一下，虽然硬件、环境、服务让“亚洲旗舰店”的称谓名副其实，但有些细节还是需要改进一下：首先，送的钥匙包一般，假如能给个原厂的那就完美了；送的伞质量也一般，还不入买沙发送的那个。还有，就是二楼那个黑八台球桌子，略显突兀，一个斯诺克球台是不是更好。其他的槽点也有，但觉得主要还是因为地方大、设备多，让我有了更多挑刺儿的空间吧。

总结陈词
Anyway,人无完人、金无足赤，没有不被吐槽的车，没有不被吐槽的店，咱也不是王思聪，买车跟买可乐一样，买车只从自己的需求出发，选对的就OK。总之，就是在中升这家对的店买了适合自己的对的车。