变速箱不能进水,但水是如何摧毁变速箱的呢?

  对你的自动变速箱来说"水"是自动变速箱包括摩擦片的死敌,不是所有的水渍都是明显的,可能你根本无法发觉水是怎样进入你的变速箱的,但是只要几滴水就足以损坏自动变速箱。

  水进入自动变速箱有很多途径,最多的是通过散热器中的变速箱冷却器,但我们知道只需很少一点水,有时甚至少于一滴管的水都会找到进入变速箱的途径而给变速箱带来麻烦,冷却液的酸度增加,─直到变速箱热交换器的焊缝开始被腐蚀。

  渗漏并不需要腐蚀出一个洞来,事实上在大部分时间里那些孔洞甚至小到自动变速箱油无法漏到散热器中,比自动变速箱油大的表面张力以及由散热器建立的压力迫使冷却液透过针孔或裂缝进入冷却器,一旦到达那里,它就与自动变速箱油混合起来并产生你所熟悉的那种粉红色的乳状沈淀物,当液体流动到这里时,变速箱就被其击中了。
  当液体与不同金属接触时,都有一种现象叫做“电解”的化学反应发生,电子在一种类似于金属电镀的过程中将一种金属的电子带给另一种金属,这会发生在热交换器的铜焊接处,而热交换器中的热量将导致更糟糕的结果----加速电解。
  当无数的电子流离开铜焊接处,焊接被削弱并发生凹陷,越来越多的凹陷在不断生长着,而换热器连续不断的加热和冷却更加深了对于焊接的削弱,这就在冷却液罐与变速箱热交换器之间产生了细微的裂缝。
  而新鲜的变速箱油ATF带有活力的分散剂和清洁剂,当这些活性组分流经冷却器时,它们就进入那些毛细裂纹和针孔,所以即使这部分还没有显现进水的问题,由于新鲜的变速箱油冲掉了那些阻塞裂纹的沉淀和覆盖物,进水问题的显现也就不远了。

  无论你把修复变速箱的工作做的多么出色,如果你不解决水的问题,你的修复都不会持续太久,而一个不良的热交换器最终只会导致一个结局,那就是葬送你的变速箱。

  当你驶过一个深水坑时,整个变速箱都可能浸在水坑中,也有可能进入到变速箱内,可是假如水是从一个坏了的散热冷却器进来的,你需要在动手修理变速箱前搞定这一问题,要修复这个问题你有两个选择:
( 1 ) 换一个新的带变速箱油冷却器的散热器。
( 2 ) 将散热器冷却器旁路,并装一个售后市场的变速箱油冷却器。

  离合器片都是用一种纸附着在钢板上制成的,"附着"这只是“胶黏”的一种漂亮的说法而已,所以,你知道纸是用胶黏住的,而现下你把它浸在水里,水会进入纸中而并不需要软化粘合剂。
并且在经历几个离合器的工作循环后水被加热,而且在后来的离合过程中由水变成蒸气,而蒸汽的推力将纸从钢芯片上彻底揭落,离合器片的纸就像海绵一样吸收水,而且,只要给足够的时间,水会穿透束缚摩擦纸的粘合剂而到达钢板。

  锈蚀,这一层层腐蚀离合器片的迹象并不是判断变速箱是否已被水腐蚀的唯一途径,还有其它的一些线索你应该察看:液位计上是否有锈?油箱中是否有灰白色的,非金属沈淀物?有无金属零件生锈?尼龙止推垫片是否软化?里程表齿轮有漏沙声? 油尺管中油是否冒泡?这意味着离合器片吸湿或吸潮,有趣的是离合器片吸水比吸收自动变速箱油更甚。