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天气炎热,发现了一个空调的严重问题
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天气炎热,发现了一个空调的严重问题

[待解决] \"收藏此主题\"

jrg123

 
 
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2010-03-08
提车以来,天气都不算太热,空调制冷很给力,可以说还相当的冷,但这两天当地气温37度以上,前天把车放太阳下面暴晒了半天,再开车后,自动空调风力最大档吹了将近一个小时,车内竟然还不凉快。正好是去4S店首保,技师检查后说空调出风口温度可以啊,10度左右,正常,那时候再试,确实又冷了。不过技师说了句话,转速1500以上,制冷才好。昨天又试了试,车暴晒了一中午,市区开车,车速时快时慢,制冷效果又不好了,注意到车速快的时候,出风口温度确实低,车速慢点温度就高了。这车是咋设计的啊,还是国产车通病?之前开车从来没遇到过这种情况
 
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娜么娜么强

 
 
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2010-10-29
有没有注意内循环和外循环的区别呢?
 
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jrg123

 
 
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2010-03-08
一直内循环,昨天试着切换内外循环,效果一样
 
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娜么娜么强

 
 
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2010-10-29
车速快的时候,空调的外部冷凝器散热很好,在高速吹的冷,我之前的一部三菱戈蓝和普拉多,包括现在的宝马也都是这样,在市区缓慢行驶,温度不会降很多,这是车的通病吧,不只是国产和进口的区别!
 
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娜么娜么强

 
 
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2010-10-29
开空调的时候有没有先打开门窗保持通风一段时间呢?
 
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jrg123

 
 
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2010-03-08
开过09年出厂的标致307最清楚这种故障现象了,检查一下控制冷热风的哪个电动阀门是不是正常。
 
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jrg123

 
 
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2010-03-08
不是问题啊,车速慢,发动机转速低,压缩机是受发动机带动的啊
 
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jrg123

 
 
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2010-03-08
统一回一下,也换过好几个车了,之前开的车,暴晒后,就算原地怠速,过一会(最多是多费点时间)温度也降了啊
 
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jrg123

 
 
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2010-03-08
好的,再测试几次,回来去4S店检测
 
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jrg123

 
 
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2010-03-08
制冷效果确实没我之前的华泰圣达菲好
 
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吃人饭

 
 
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2010-12-06
如图,空调的大概工作原理,冷媒在在驾驶室内进行汽化,带走大量热量,从而使得吹出的风变凉,然后经过压缩机进行压缩在冷凝器中进行液化,液化放热,这些热量由风扇和行驶过程从进气格栅的风带走。根据你的描述可能有以下几个原因:1.夏天高温室外温度较高,经过冷凝器的风温度高,其带走的热量变少,影响空调的制冷能力;2.怠速或者低速行驶的时候压缩机功率低,影响冷媒的循环导致空调制冷能力,另外怠速或者低速的时候进气格栅的进风量很少,基本靠风扇的风带走热量,对冷凝器的散热影响较大;3.如果夏天开空调水温过高,为保护发动机,会切断空调,可以注意下水温表。
 
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jrg123

 
 
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2010-03-08
谢谢,理论都明白了。GS8都是这样吗?因为过去开的车从来没发现啊,包括媳妇的SMART,3缸1.0T的,制冷效果肯定是不太好,但都没有这种毛病
 
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吃人饭

 
 
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2010-12-06
这些影响是所有车都有的,但是如果在高温的时候空调能力特别差,应该是系统设计有缺点,不能满足最极限工况下的制冷能力,如果只是比平时稍微差了些,是正常情况。
 
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吃人饭

 
 
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2010-12-06
夏天高温开,和前段时间气温不是太高的时候开,效果会有些差距,正常情况。如果现在变得特别差,不能接受,说明是由问题的。我们的车夏天都是要去跑三高试验,其中有高温试验,在吐鲁番,现在气温好像都46度了,如果空调不行是根本没法进行的。
 
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吃人饭

 
 
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2010-12-06
捷达制冷最好。但空间也小啊。大8空间多大啊,再说了,暴晒后把窗户天窗都打开,跑几分钟然后开空调,效果会不错的。
 
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jrg123

 
 
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2010-03-08
确实平时的时候感觉制冷真的很好,主要是晒之后,最大风吹了将近一个小时都不行,摸出风口的温度明显不冷。后来制冷正常的时候,风口那叫一个凉。想了解这到底什么原因,因为过去家里的车包括夏利,捷达,不到10万的日产,30多万的宝马,都没发现过这种问题
 
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jrg123

 
 
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2010-03-08
怠速时压缩机工作负荷低,所以制冷效果不好是正常现象,基本上都这样。
 
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jrg123

 
 
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2010-03-08
过去车没发现,最多就是多点时间,温度就冷了。哪见过狂吹一个小时还没凉的
 
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娜么娜么强

 
 
注册:
2010-10-29
压缩机好像有分定排和变排的,定排的怠速下提高怠速制冷效果不错。变排是可以根据发动机转速负荷调节的。
 
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