众泰T700论坛 >
别再争论 时速多少最省油 啦 看过来
回复

查看: 回复:0

别再争论 时速多少最省油 啦 看过来

\"收藏此主题\"

治愈明天

 
 
注册:
2016-10-02
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 259帖子
以多少速度来开车最省油?十几年来这个问题已经被讨论了无数次,答案也听说过无数个版本:有人说是60km/h,也有人说90km/h,还有的说高速上跑110 km/h最省油。不同版本的答案层出不穷,众说纷纭,讨论程度之激烈简直堪比“多少转换挡最好?”

简单说,对于匀速直线运动,汽车发动机做功需要克服汽车内部摩擦、轮胎滚动阻力以及空气阻力等,这些力都会随汽车速度变化而变化,尤其是空气阻力,汽车速度越快则会带来越大的空气阻力。那么是否可以说,车速慢些油耗会降低呢?

简单说,对于匀速直线运动,汽车发动机做功需要克服汽车内部摩擦、轮胎滚动阻力以及空气阻力等,这些力都会随汽车速度变化而变化,尤其是空气阻力,汽车速度越快则会带来越大的空气阻力。那么是否可以说,车速慢些油耗会降低呢?

可惜并不是。相信一些数学好的网友已经看出来这其中的悖论。为了减小能量需求而降低车速,或者为了提高热效率而去控制车速,这两句话里面的车速是同一个车速吗?显然不是。而更加悲哀的,即使想去找这俩值的中间平衡值既使车辆需要克服阻力不太多、又要使发动机效率也比较高的车速也很困难。即便从统计学上来找这个车速也较为困难,因为变量太多了。

原题目是“最经济车速是多少?”,实际上一道题包含了许无数“隐藏条件”。如果针对具体某一款车,搭载一定具体量的货物,在确定状态的路面和风速风向下,通过计算或者不断试验确实可以确定出这个最经济车速是多少。但可惜这个车速并不是放之四海而皆准,甚至对于这同一台车本身都不成立,新车旧车车况不同也会产生影响。而实际情况会比这更加悲剧,因为连稳定一个车速跑都难以做到,更别提还有那么多个性化参数了。

个体差异大,控制条件少,此题无解,就连大数据都救不了。所以就别老成天争论“多少时速最省油”了,还是老老实实参考标准油耗测试循环(工信部综合油耗,起码它对测试时的环境、测试时的速度等都有严格的限定标准)吧。
 
回复本楼

太平洋汽车网全新推出“太平洋车友会”;来太平洋车友会,结识志同道合的车友了解详情>>

未登录用户

只可添加一张图片,多张图片请选高级模式

高级模式
温馨提示:回复超10字可获1金币,有独特见解超30字可获3金币,灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。
常用表情
您可能感兴趣

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭