讴歌任性试驾~还坐了300多万的NSX！直播不易，大家顶我上去

接着上一篇说，今天深圳天气不错，我和老婆孩子早早就出发了。试驾的地方在七星湾，游艇会所，讴歌确实高大上！


废话不多说，门口这三辆就是今天的主角，CDX+MDX+NSX


第一次见到传奇超跑NSX实车，帅炸裂，想想一会要试乘，很兴奋



再来几张细节图





再给我即将入手的MDX来一张




场地看起来很专业，讴歌旗帜迎风扬


我到的比较早，先给接待的MM来一张，清新可人


先签到，搞得我好像是个大人物，哈哈，签好试驾协议



讴歌还贴心的准备了小礼物，CDX手机壳，手感不错

布置得很有格调

时间已经是中午了，还好有不少茶点，很漂亮，给老婆拿几个



现场还有美甲

主持人说大家可以先休息一会，我看大家都被这模拟赛道吸引了。到底怎么玩？我去看看


原来是用意念控制小车前进，这个厉害了，第一次见，工作人员说只要注意力集中小车就会全速前进



嘿，来个讴歌过弯！

一会会有讲座吧

等了一会，工作人员通知大家去吃午饭，安排的不错，赞一个，吃完好有力气试驾



吃完赶紧回去，太晒了

主持人和大家介绍讲座马上就要开始了，进来听听，喜欢坐在最后一排


主持人是个小靓仔啊

主讲刘老师

首先讲的是CDX，我就挑选我感兴趣的部分给大家发咯





现场小互动，CDX百米加速几秒？谁知道

讴歌的悬挂一直不错，听说一会也会有道具可以体验到

讴歌全系车型都是C-NCAP五星啊

厉害厉害，CDX讲解完毕……试驾教练出场为大家介绍试驾注意事项

环形赛道，看着很丰富啊，这可比在4S店试驾过瘾，连续弯道嘛，才能体验到操控性

超跑试乘，等的就是你！

安全注意事项很详细，安全第一

 Let's drive！GO！试驾去

我想安排的是试驾MDX 试乘CDX和NSX

我的大M在等我，展车还有一辆紫红色的，趁等的时候拍几张，外观漂亮








先听安排 试试坐一下CDX



据教练介绍，这个赛道有直线加速、连续转弯、大角度转弯、滚轮、还有驼峰路等设置，可以充分体验到MDX和CDX四驱版本的操控性和通过性


CDX这内饰我给满分



CDX算是现在讴歌的销量担当了吧，外观和内饰都很漂亮，而且我第一次坐进去，觉得空间很大，很合适

这一圈来来回回，左左右右的弯下来，我算是真的理解什么叫所谓的操控性。整个起步加速过弯的过程都非常的顺滑。



CDX全系都有VGR可变速比的电子助力转向，我感觉就是在低速行驶需要进行掉头等需要大幅度转向时更加轻松。方向盘手感转向的力度比较适中，不会很轻得不舒服也不会特别沉，拐大弯的时候感觉车子也完全在手里掌控。看图吧，这都是现场摄影师大哥传给我的。


CDX在走驼峰路的时候，也没有感觉到很颠，避震悬挂不错





还有一个叫滚轮的装置，模拟的是后面一侧轮打滑，我在开的时候感觉非常轻松，轻给油门一下就过去了，教练介绍如果是前驱车，这里就过不去了




CDX这车给我的感觉就是动感灵活好开，加速的时候声浪很强，每一次转弯都非常简单从容，接下来又试了一下奥迪Q3对比了一下，感觉他们最明显的差异就是在走驼峰路的时候，Q3明显颠的厉害，哈哈

因为等着试驾MDX的人还有几位，我先暂停一下，外面太热

接下来终于要换到MDX了，趁着这边这一组还有几位，还是给“大M”拍几张帅照，试驾车是白色的


行进中的MDX，也是我管摄影老师要的图片




听教练讲，这个主试驾环形赛道包括直线加速、弯道刹车、连续S弯、高速过弯、最小转弯半径、连续颠簸路、驼峰路这几项，分别可以体验到MDX的操控性和四驱性能。我就先直接说感受了，第一轮我坐在后排，教练开，另外一位老板坐副驾驶。

一进到车里，首先就能明显感觉到这是一辆豪华车，车里面的氛围营造的不错。真皮座椅软硬适中，很舒服。而且后排还有一个屏幕，这个给满分，以后孩子坐在后面也不会无聊了。

还没等我反应过来，教练已经开始加速了，坐在前排的老板连连说：“这车加速好安静啊，好安静啊”我想这是因为MDX混动版在起步时是电动驱动吧，不知不觉中就加速了。果然MDX混动版在加速过程中没有CDX那种发动机的声浪，自己感觉被强大的推力向前走的，但是周围却异常安静。

在过连续弯道的时候，请看上图，教练可真没减速！连续几个急弯，我整个人都跟着来回倾斜，但是感觉车身却没有很大幅度的侧倾，这一点我还是很惊讶的，不愧是SH-AWD！

在过颠簸路的时候，也没有感觉到减速带的力传导到MDX座位上，好像四个轮就消解掉了，我想这就是MDX自适应减震的功效吧。接下来是滚轮，MDX更是轻轻松松~





驼峰路是最有意思的，你能清晰地感受到MDX四个轮的动力输出还有很好的通过性。来几张帅照。



轮到我开了！先拍张方向盘，即将把你握在手里！


综合刚才试乘的感受，加上我自己开的感觉，感觉MDX非常好驾驭，完全不像是一辆长度近五米的大车。就像同组的人说的，开起来还非常安静，豪华感油然而生。另外在拐弯的时候，车子整体都在你的掌控之下，精确的操控我想是精髓吧。不错不错，相当不错！补一张第三排空间照，还可以，大人小孩坐都足够了。MDX综合感觉非常好！

接下来，我就要重磅直播NSX啦！大家可坐稳了，先放一张发动机，这可是讴歌的灵魂技术，难得一见啊！

这个就不用我多说了吧，NSX就是讴歌的一个传奇！从第一代开始，车神塞纳参与调校，就有讴歌F1赛道的基因。而这回NSX回归，3.5L双涡轮增压发动机+三电机混合动力+9速双离合+四驱，而这一套带来的就是NSX的一系列变态数据，比如0-100加速只有约3秒左右，这简直不能叫加速了，简直是“发射”……很期待一会能试试“被发射”的感觉！

太帅了！360无死角帅！






大家想知道NSX有多快，看这下面两张图，我在赛道远处等着NSX过来。一张是NSX刚刚起步，一张是我按下第二次快门，你们看第二张图片里NSX已经都快出了我的镜头了……想想这速度恐怖啊


这位靓仔刚刚试完

下下个就是我



先放一波毒，NSX内饰




轮到我上车了，你们羡慕吗？



要起步了，好紧张……马上就要被弹射了！以下图片大家可能看不出来，其实这是我在高速行进过程中拍的，那推背感我都有点窒息了……真的……不骗大家……真的是有一种快到窒息的感觉。

NSX的加速简直是跳跃式的加速，终于明白什么叫肾上腺素飙升！啊啊啊，让我缓缓

作为一个普通人，对于超跑就只能感受到的就这些了。简直是太爽了！终于知道为什么叫超跑了
回到主篷房休息，我和老婆说，刚刚我可是坐了超跑了，那感觉真的难以用语言形容。

看到墙上有不少讴歌的照片啊，CDX比较年轻帅气，MDX稳重大气，当然了最燃的还是NSX，还看到了TLX-L的照片，国产版也快上了吧。视频里正好播的是MDX的广告，挺酷。

看视频正好播到MDX混合动力和四驱的原理，这我得仔细说说。

大概意思就是这套系统可以有4种模式，而且这4种模式是由控制器自动根据路况切换的。起步和低速时是纯电动，猛加速时是混合动力，在高速巡航的时候主要是由发动机驱动。



尤其是这一段，讲的是MDX电机和SH-AWD的原理

 

看完不明觉厉啊！先拿点吃的喝的，等着一会听听工程师的讲解。我周围有朋友也有买的14款MDX，据说这车高速车开起来特别稳，拐弯都不用减速，看完这个视频我好像明白了一些。而且新款混动版的是靠电机来驱动，取消了机械传动轴，对后面两个轮的控制更精准了。



休息休息喝点饮料，等会我去找销售，商量商量报价的事，我准备贷款了，不知道有什么贷款政策没有。直播先到这结束哈，我去和销售谈谈价格，大家等我好消息。