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新车磨合期“拉高速”,上高速?,我也是醉了!正确方法必看
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新车磨合期“拉高速”,上高速?,我也是醉了!正确方法必看

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美妞凑是我媳妇

 
 
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2017-04-18
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“拉高速”实际是拉高转速
误区:拉高速=开快车
正解:档位的转速维持在一定的高范围区间
在大概十几、二十年前的路面上我们经常能看到很多后挡风玻璃上贴有“磨合”的字样车辆在道路上小心翼翼的前行_而如今我们除了很多“实习”字样的车经常见到之外_已经很少看到“磨合”二字了_难道是现在的车不用磨合了吗?.还是说“磨合”的方式变了呢?.



磨合其实就是指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程.传统意义上的汽车磨合需要有N多条注意事项_主要是因为在当时的传统制造工艺比较落后_所以就会直接导致发动机以及变速箱当中的齿轮与齿轮之间的啮合不是在最佳状态_所以“磨合”对车未来的使用效果及寿命都有很大的影响.



如今的机械制造业已经被全自动化机械制造方式所取代_汽车的发动机、变速箱以及底盘等重要部件都是靠“机械自动化”完成的_所以目前已经不需要传统意义的磨合了.


新车磨合更像是大赛前的热身运动_不仅仅是发动机的磨合_车上每一个零件都要进行配合_从变速箱到底盘_从刹车到轮胎_一切的一切都是新的_都需要相互适应.

下面就看看在磨合期有哪些应该注意:

新车在出厂前都会经过冷磨(冷磨是发动机装在专用的机床上用电机带动磨合_因没有燃油燃烧产生高温_故叫冷磨)处理_但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命_建议在前1500—2000公里必须谨慎驾驶您的爱车.
前100公里阶段_新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果_刹车应有提前量_特别是在前300公里内_轮胎摩擦力不够_因此在刹车时要比正常情况下多用些力.


前500公里阶段_新轮胎尚未达到最佳附着力_应尽量避免快速转弯时紧急刹车.否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷.


前1500公里阶段_应保持温和驾驶的习惯_控制转速在3000转以下_对应的车速基本控制在80km/h-100km/h之间.


前1500-3000公里阶段_车启动之后_当水温达到工作温度(水温指针到刻度一半)_可循序渐进地提高到最高车速或发动机转速.


不同品牌的汽车首次保养的公里数也不同_一般为3000-5000公里作第一次常规保养_保养过后车内所有运动部件之间的配合基本达到运动顺畅状态_可以发挥车辆最佳性能行驶.尽量在首保期限到来前去保养_最好不要错后.


磨合期间随时观察车辆状态:

车辆出厂前和4S店收车之前都会对新车进行一系列全面细致的检查_同时在我们提车的时候也会通过各种方式对车辆进行检查(稍后我们会做一期提车注意事项及车辆检查的文章_敬请关注).磨合期同样也需要时刻观察车辆的状态.



磨合期忌满载

汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%~80%.新车在装载时应低于规定的载重量或人数_更不能超载_因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担_加重磨损_对车辆造成损害.


磨合期润滑油(机油)的更换
误区:使用优质润滑油
正解:因车而异_原厂机油就可以
很多车主没到首保期的时候就迫不及待的更换了机油_很多人认为原厂提供的机油在质量和粘度上都不是最好的_其实这种想法不一定是对的_现在的车辆加工精度都很高了_不会像几十年前那样的工艺了_磨合也不会有多少杂质产生.所以没有必要提前更换机油.而且一些汽车制造厂商在新车加入的机油中都会随着加入一些减缓发动机磨损的添加剂_所以原车磨合期的机油不一定就比自己买的各种全合成机油质量差_反而有的可能会有更好的保护效果.


合理添加、使用油料
误区:加高标号油;等油表灯亮再去加油
正解:按说明书要求加油;避免灯亮
加油按照汽车说明书上的要求_根据发动机的压缩比来选择燃油的标号_要与发动机的压缩比相匹.尽量不要等油灯亮了再加油.因为油泵位于油箱内_油泵连续工作时温度较高_浸在燃油中可以有效降温.而油灯亮时说明油面已低于油泵_如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命_存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵.


通常_压缩比低于7.5可使用90号汽油_压缩比在7.5~8.0应选用90或93号汽油;压缩比在8.0~10.0应选93或95号汽油;压缩比在10.0以上的应选用97号汽油. 具体到每一款车_还要考虑到一些实际情况_以说明书为标准是最准确的.

热车时间过长对车辆有损害:
误区:着车后_水温正常才能开走
正解:转速稳定即可行车
着车后_大多数人都习惯让发动机怠速运转_等水温达到正常温度后再把车开走_其实这种预热的方法是非常错误的_电喷发动机如果采用长时间预热_不仅没有必要而且还是有害的.缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命_还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油.


“拉高速”实际是拉高转速:
误区:拉高速=开快车
正解:档位的转速维持在一定的高范围区间
很多朋友都知道新车出了磨合期之后要去拉高速_经常听到身边有朋友咨询_“咱们附近能不能找到一条摄像头少的高速_我要去拉拉车!”听到这些话我就非常的疑惑_难道“拉高速”真的是要跑多快吗?.!真正拉高速的意义_是要拉发动机的高转速.将每一个挡位的转速维持在3000-4000范围运转_每个档位保持一段时间_这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态_达到拉高速的意义.


总结:
新手配搭新车的组合是我们在路上行驶经常见到的_其实在车辆磨合阶段的一些驾车、用车的正确习惯都是为了车辆以后更好的为我们服务.很多朋友有时候会抱怨自己的车开起来太肉_油耗太高.我们不否认车与车本身存在一定的差异_但是磨合期的用车习惯也会对车辆的性能起到一定的效果.
有付出就会有回报_这是成正比的.过分的紧张爱车或者大大咧咧毫不在乎的态度都是欠妥的_车是为人们服务的工具_合理的使用加适当的爱护足已_简单的事情搞复杂了太累_复杂的事情变简单了是贡献.保持良好的驾车心态再加上掌握一些用车的小技巧_磨合期轻松度过_这都不叫事儿!
 
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