关于2010款丰田凯美瑞混合动力 240HG豪华版的问题

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mb46059724

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用户： mb46059724
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发表于 2017-08-30 22:21

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楼主电梯直达楼

太平洋汽车触屏版网友

车辆开到现在，已经有23万公里，我是在16年年初二手购入，开了一年后（2017.2月），仪表盘上显示（检查混合动力系统）仪表盘上有个黄色三角形灯亮起（VSA 车辆稳定控制系统），当时去4S店检测故障码（建议更换电池组）。问一下大概费用，4万左右。吓的我一跳（已过保）
后面继续开，没有选择更换，因为暂时没有影响，一直开了两个月，突然路途中，车顿了顿，（当时是慢行，用电模式）然后仪表盘的（车辆稳定控制系统指示灯）（发动机故障灯）（刹车温度过高警示灯）加之前的（VSA 车辆稳定控制系统）四个灯同时亮起，然后发现这个车用不了电了，（油电混合，低速的时候，电瓶充满电会自动切换用电）。但是还能开，只是纯用油。
现在还在继续开，咨询了朋友，能不能以后就当纯油车开，朋友说这个这是靠电力启动的，这个情况，很多人闻所未闻，到4S店只会叫你换电池。（这辆车7万买的，花4-5万换电池，我宁愿现在3万当铁卖了）
各路大神，你们有碰到这种情况的吗？这样开下去会怎么样，还有多长寿命，有比较省钱的方法吗？我微信:17878088088。手机同号。希望有人交流下，还有就是，选择油电混合车慎重再慎重。

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版主 ironhide

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发表于 2017-09-01 10:27

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沙发

你都开了23万公里了，电池出现问题也不奇怪。23万公里何止电池，满车很多东西都得换了。而且你的车子是第六代的，虽然广汽丰田组装，但零件是全进口的，不光电池贵，里面内饰板都比全国产的贵很多，当初车价30万起的。第七代凯美瑞双擎电池才两万左右，分摊到道路成本就算是20万公里有问题每公里也才一毛钱，这可以平时开每公里费用不到五毛钱，很多甚至不到四毛，而且百公里加速8秒内平顺不顿挫的高配车型，何止慎重再慎重，简直就是选车的优先考虑品质。

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mb46059724

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用户： mb46059724
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发表于 2017-09-03 14:43

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太平洋汽车触屏版网友

ironhide 发表于 2楼
你都开了23万公里了，电池出现问题也不奇怪。23万公里何止电池，满车很多东西都得换了。而且你的车子是第六代的，虽然广汽丰田组装，但零件是全进口的，不光...

按你的话说，20万公里就是这辆车的寿命了吗？20万公里，很多东西都要换是没错，但是正常的油车，维修技术成熟，坏来坏去的也就那些小毛病，就算是发动机坏了，找个拆车件也就是5000-10000左右的成本（宝马机头拆车件也就万把块）那油电混合呢？:别的车会坏的，它也会坏，这个不说，那电池组:4万；变压器:3万；继电器:3万；这些冷门配件，只有换，没有修。（至少两广我没找到人说会修）。这辆车的电池是8年20万公里的质保，这个看起来是很安全很放心。但是这辆车13年的时候，电池就坏了，当时是13万公里。厂家换了，免费。但是换了后的电池，只保一年，不延续之前的8年20万公里。13年到16年，同样的是3年时间，电池又坏了。不是说我黑这款车，问题就摆在这，而且我来这里发帖的目的很明确的说了:寻找有懂这个车的高手，省点钱修好他，不用去4S店花大价钱换这些高价冷门配件。