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小白请教一下关于长下坡靠发动机牵引力制动的问题

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dreaven

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用户： dreaven
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发表于 2017-06-05 20:41

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

坡用发动机牵引力取代刹车制动这个技巧经常有人推荐来降刹车磨损主要防止直踩刹车导致刹车盘过热甚至失灵自己试过几次这个方法挺用过有几个疑问个切到手动挡这样坡时候转速会升这种情况会增加油耗吗另外这种操作般都用在坡甚至些略陡坡时候总靠这种方式制动对于发动机以及cvt这种结构变速箱来说有没有什么损害啊必定牵引制动气候所有坡动能负载都在发动机而且我几乎踩刹车只偶尔点几而已每次坡都这么处理真没问题吗

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恶魔

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用户：头号流氓
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发表于 2017-06-05 20:48

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沙发

1、不会增加油耗的。因为下坡无需给油。2、其实下坡时的力都在变速箱上，而不是在发动机上，所以发动机基本还是原来的输出的力，只是你钳制了变速箱，导致变速箱输出速度低，来压制车轮的转动速度。而变速箱可以承受的力是非常强大的。不会造成影响的。

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liang_wr

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用户： liang_wr
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发表于 2017-06-05 21:30

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板凳

对发动机变速箱无顺坏。但凡事双刃剑，虽保护了刹车过热，却会引起变速箱支架（机脚胶）提早松旷。下长陡坡不是不能用刹车，也不是不能用手动挡牵制。要根据路况、不失时机的配合使用。切记高速陡坡手动模式突然减到低挡，强大惯性会突然冲击变速箱支架。

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aa2633

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用户： aa2633
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发表于 2017-06-05 21:32

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地板

不会有油耗，车带着轮子跑，轮子逼着发动机转

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aa2633

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用户： aa2633
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发表于 2017-06-05 21:33

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地下室

车头制动车尾不制动，对操纵性有很大影响的噢，点头问题。所以刹车还是要踩。这不是四驱车

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aa2633

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用户： aa2633
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发表于 2017-06-05 21:34

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6楼

正确用法是带着刹车使用M档减速，这样前轮刹车盘可以减轻劳动强度

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dreaven

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用户： dreaven
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发表于 2017-06-05 21:54

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7楼

不是说现在所有的车，在你踩下刹车踏板的时候，除了四轮刹车外，系统也会主动让发动机牵引力介入进来的吗。就是说刹车强度达到一定程度的时候，发动机转数会特意的陡然下降，参与到制动当中来。如果真的有这一说的话，那咱们D档刹车的时候发动机应该也会这么做吧。。我到是不在意刹车片，和生命安全比起来；和维修变速箱比起来，刹车片那真的是芝麻绿豆大的小钱。主要还是怕刹车过热导致失灵这个问题。其实小姨子刹车水平我个人感觉还是非常自信的，但我是属于哪种长下坡会一直带着刹车的哪种人，就是一点不带的话就总会没有安全感。。。

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aa2633

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用户： aa2633
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发表于 2017-06-05 22:23

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8楼

长下坡轻轻轻带刹车，有益无害，变速器嘛它有自动限制的

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ziyoujian88

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用户： ziyoujian88
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发表于 2017-06-06 08:25

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9楼

不必纠结，逸致D档下就有自动下坡降档制动的功能，用D档即可，除非很长的陡坡可用手动挡配合刹车

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dreaven

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用户： dreaven
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发表于 2017-06-06 08:31

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10楼

自带陡坡缓降吗？没发觉啊。下坡的时候不点刹车的话会越跑越快啊

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jinshangcars

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用户： jinshangcars
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发表于 2017-06-06 08:33

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11楼

长下坡，手动模式没有S档制动效果好，亲测好多回了。还有，下坡时可以启动定速巡航，逸致的定速巡航是带刹车的，超过设定时速的一个阀值时，ESP会自动刹车减速，这也是逸致定速巡航不省油的一个关键。逸致的D档下坡时，踩一下刹车，变速箱确实会自动提高转速辅助制动的。

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12楼

#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...

ziyoujian88

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用户： ziyoujian88
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发表于 2017-06-06 13:19

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13楼

不踩刹车当然没有了，一踩刹车就会自动降档，转速上升，增加制动力，而且可以根据坡度和速度自动调节转速，非常聪明。

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