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涡轮增压怠速熄火的问题
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涡轮增压怠速熄火的问题

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fbfdb

 
 
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2009-12-20
在微博上看见的,英非需要怠速后再熄火吗
 
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乐乐之喜

 
 
注册:
2009-12-20
你说的问题之前带T的车确实是有,较早的T车使用的涡轮技术都比较落后,用的都是单循环散热系统,车辆在高速运转的情况下,每次熄火前都是需要怠速5-10分钟给涡轮降温。应该车辆在高速运转的情况下,涡轮的工作环境是非常恶略的,温度非常高,转速经常都会达到十几万转/分钟。在熄火前必须怠速让机油运转使其给涡轮降温。如果长时间操作不当的话涡轮的使用寿命后减少。而且更换的价格非常昂贵。但是现在带T的车型基本上杜绝的这个问题了。比如高尔夫、速腾、迈腾、A4A6、等等吧。使用的涡轮技术都是比较成熟的,都是双循环散热。发动机在运转的情况下机油会对涡轮散热,而车辆在高速运转后也不必怠速降温,大可直接熄火。这是水循环散热会开始工作,也就是经常我们熄火后会听到水箱还在工作的声音,所以现在购置带T的车型大可不必担心涡轮的使用寿命。不过需要提醒的是,涡轮增压车型对油品的要求是比较高的。如果有条件的建议使用燃油添加剂。平时保养的价格自然也会比自然吸气的的贵些,其实也贵不多少。机油也建议使用全合成机油。家用车的话大可不必担心。就这样吧,不知道能不能帮到你。如果我的解答对楼主有用,麻烦给采纳哦!
 
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