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问个技术方面的问题关于宝马三系和is发动机的
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问个技术方面的问题关于宝马三系和is发动机的

[待解决] \"收藏此主题\"

慌然大悟

 
 
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宝马系b48 2。0t发动机最功率马力都如is2。0t但加速却只差0。3这个可能跟车重变速器有关但为什么宝马最功率135最速度却能做到235is有180却只能跑到230宝马最功率转速个区间值但is确实固定然后最扭矩转速宝马也比is来这为什么丰田调节还技术行从f1经历来看丰田技术应该也数数请家指点
 
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ynhhkk

 
 
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车子定位差异一个偏向买菜另外偏向运动的总结的话不与买宝马自达330
 
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swlbobo

 
 
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有路可以给你开到230吗?你有多少12分能扣纠结这个干什么无聊
 
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抚顺新宝来车友会

 
 
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发动机调节没有那么极限B48最大扭矩转速区间很广而最大功率转速也是在一个区间里的反而8AR的最大功率转速是一个固定值其实小鬼子对于压榨发动机动力功力了得(国情逼的没方法不懂的可以百度岛国相关汽车法规)但是雷鬼子也许是考虑到故障率或使用寿命反正这也跟老雷的造车宗旨有关系质量和品质第一针对于非性能车型没必要压榨出发动机的极限反而引发其他问题什么事都是两面性的鱼和熊掌不可兼得反而在质量及使用寿命的基础上有足够的动力和驾驶乐趣就足够了而且鬼子后驱车改装潜力都很大(鬼子可能比较极端爱飙车的都会改装谁会拿素车天天拉红线)
 
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毛丫头

 
 
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is虽然外观凶悍,但是调节却比宝马三系还有舒适,毕竟宝马一向以驾驶著称,所以它的320家用就完全OK的
 
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ww41471445

 
 
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影响极速的除了发动机功率。还有变速,传动的效率。还有风阻系数。还有轮胎胎面宽度,抓地力。还有。。。。。。汽车是一个整体工程。跟标定和定位有关。is比3要均衡得多。
 
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swlbobo

 
 
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现在宝马的底盘已经不是E系列了F的和E差好多还是雷开的安逸
 
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慌然大悟

 
 
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我之前开过一台e46,325,开了一年。对哪款车底盘印象非常深刻,新款的is没试驾过如果底盘开起来也有那么厚重的话就义无反顾了。
 
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慌然大悟

 
 
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之前开的ct,觉得非常没有驾驶乐趣,底盘比较单薄隔音也不太好。就怕is也这样,最关键是作为一个4s店销售自家店没有试驾车
 
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swlbobo

 
 
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这些人都没开过实车,就会看数据,比价格,瞎喊我当初是IS300炫动换的325,开下来宝马也就这样了毕竟平时不是在赛道上开,再说我们也不是赛车手,不可能把车开到极限现在我开了同事F的320,328,X1,感觉底盘,悬挂比E90这代差太多了而且宝马后期小毛病太多(3年内或者10万公里内换车的土豪们,请忽略)所以我还是决定换回is
 
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落雪兵分

 
 
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取向是不一样的。宝马偏重于性能,扭矩释放的比较早,涡轮启动后在1500-2000转扭矩释放比较多,而is则比较温柔,模拟线性的自吸的感觉。200t轮上有220多,328n20轮上240多,加上出力特点差异,is也更重,所以328加速比is快一秒正常。
 
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XBX123

 
 
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IS性能直接被官方锁定的。。。不管是初段加速度还是最高车速。。。都是为了长期可靠性的考虑。。。单独领出来8AR对比B48,半斤八两的玩意。。。IS想要加速快刷刷一阶也能上去不少。。。
 
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旷世9号

 
 
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造车理念不一样。和技术关系不大。
 
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yallowtang

 
 
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新款的3系依然小毛病很多么?
 
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jintiandxq

 
 
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楼上说的都很有道理,然而我推荐LZ买3系。目前3系5系的价格已经脱了裤子卖了啊,性价比高出雷车一个数量级
 
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swlbobo

 
 
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3年内换车的可以忽略
 
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