45TFSI quattro 运动版 517,800元 5幅涡轮设计铸铝车轮8。5J x 19,轮胎245/35 R19 (¥10,300) 矩阵式LED灯包括前后动态转向灯 (¥5,800) 阿尔卡塔纳/真皮组合面料(需与运动座椅起选装) (¥4,500) 前排运动通风座椅 (¥11,400) 门护板扶手真皮包裹 (¥3,800) 胡桃木内装饰条 (¥2,700) 幅功能真皮方向盘带加热功能 (¥1,000) Bang Olufsen音响系统 (¥11,000) 电磁减震悬架 (¥12,700) 奥迪动态转向系统 (¥12,900) 奥迪驾驶辅助包-自适应巡航(带跟停功能)及速度限制-奥迪主动式车道保持辅助系统-影像距离传感器 (¥14,700 奥迪驻车辅助包-全景影像-自动泊车 (¥12,500) =103300先看价格喜欢配置加价格我就说20个点还可以考虑车体正 转向其实虚 手感可以同时间开宝马自达320 手后没想没感觉太差异底盘比320韧性点 但路感有点浮动颠簸知道胎压过本第个试驾车太新这里说道转向定要选配动态转向系统 真个东西 知道自己百度吧还有电磁悬挂软硬自动变化级车才会有仪表炫清但开时候几乎没怎么看 就看转速抬头用习惯所以也没选配太贵后排空间够用 座椅默认运动真皮太热 必须要通风还有翻毛皮动力说 挺错 要说变速箱匹配应该奥迪里最完美 速顺畅轻快 跑起来降档快动力爆发直接排气有阀门 自动模式 油门过3000转会响点浑厚 没共振吵 这改装做到 运动模式自动打开阀门太喜欢默认轮毂 没有力量感 选配涡轮样式要1W点 RS类似吧本人开过 福克斯ST 宝马自达320 奥迪A3 为差点价格差点心动最想买还MX-5 RF
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