这些汽车保养配件，你真得了解吗？

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cherryfall

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用户： cherryfall
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发表于 2017-09-11 10:28

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楼主电梯直达楼

机油：
1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；
3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
（1）高温型（如SAE20～SAE50）：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
（2）低温型（如SAEOW～SAE25W）：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
其中低温流动性更好的机油在冬天冷启动噪音更低，降到正常转速的时间更快。高温粘度更高的机油对于一些机油消耗大，容易烧机油的车可以有效的减少机油损耗。一般德系品牌的车，车龄有个4-5年以上就建议-60的机油了。
但现在基本全都是使用冬夏通用机油。但是全其中也分全合成和半合成机油。全合成机油比半合成机油来的效果更好也来的更贵。
机油和机油滤清一定要定期更换，不定期更换机油机滤，或使用品质不好的机油会加重发动机的磨损，到后期可能出现发动机噪音大，甚至是烧机油的情况。车辆必须进行定期保养，而且使用条件恶劣时还需要增加保养频次
然后就是一些保养的零配件的更换了。
火花塞：
火花塞的电极在使用过程中会逐渐消耗，造成电极的间隙过大，车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗增加等问题。定期检查火花塞，可以及时发现火花塞损坏，提前更换，尽早恢复发动机性能。
现在有很多的车型使用的涡轮增压缸内直喷技术，这一类的发动机的火花塞每分钟点火次数大约是普通多点喷射汽油发动机的2倍甚至更多。一般缸内直喷的车型火花塞建议4W左右更换，早了没必要，迟了就有故障损坏的可能性。但如果一直不更换火花塞，就有可能会出现发动机缺缸，加速抖动的情况，严重的火花塞头子烧掉缸里，就会损坏发动机。
空气滤芯：
1.空气滤芯可有效过滤空气中的微粒杂质；
2.长期不更换会导致滤芯堵塞，进气量减少，油耗加大，发动机动力性下降；
3.长期不更换，其中的灰尘还会加快发动机的内部磨损（如活塞环、气缸、涡轮增压器）。
其实空气滤芯这东西根本没多少钱，见过一个7万多公里没换空气滤的，直接接结果就是发动机抖动，加速无力，EPC灯亮。因为进气量减少，发动机工作不正常了。
如经常在路况及环境恶劣的情况下使用，更换周期应适当缩短，正常建议2万左右就得换一次。
空调滤芯：
1.车外空气要进到驾驶室内，需要经过花粉滤清器的过滤；
2。花粉滤清器使用时间过长，容易滋生细菌，出现堵塞现象，减少出风量，产生异味，影响身心健康。
防冻液：
1.防冻液内含有特殊添加剂，具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等性能；
2.若加水或用水替代会严重影响其防冻和防沸功能，还可能导致冷却系统产生水垢和锈蚀，严重的会造成相关部件早期损坏。
一般每2年更换一次防冻液。