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A3 1.4T与2.0T油门平顺性,车内噪音以及变速箱声音实车对比
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A3 1.4T与2.0T油门平顺性,车内噪音以及变速箱声音实车对比

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airyi

 
 
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2009-01-09
对比车辆16款 A3两厢1。4TR17轮毂--以简称1。4T17款 A3厢2。0TR18轮毂--以简称2。0T测试道路城市道路有交通灯有减速带有井盖等坑洼平方1。油门平顺性:1。4T要于2。0T2。0T油门前半程与1。4T差距后半程突然加速就所谓窜车收油平顺性也1。4T要2。车内噪音发动机噪音1。4T轻于2。0T这点还比较明显销售说因为功率缘故胎噪感觉也1。4T轻于2。0T知道这否2。0T胎壁薄胎面新(新试驾车行驶里程100KM到)有关综合1。4T车内安静程度优于2。0T(知2。0T新试驾车磨合半年后情况否有所转)3。变速箱噪音1。4T干式DSG网说过颠簸路面时容易发出异响这次过井盖减速带时特意仔细听没有听到但2档升3档时每次都能听到轻微沙沙声(声音形容最困难呵呵)比较轻微但仔细听可以听到2。0T变速箱就听到任何声音希望其他对比过1。4T与2。0T车友们就以3点也说说自己感受谢谢
 
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katieyixi

 
 
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2009-11-25
这个学问太大了
 
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奋斗吧我

 
 
注册:
2008-06-10
我喜欢2.0发动机的动静,1.4沉闷
 
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nehc99

 
 
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2009-12-18
2.0的发动机噪音是大!打开起停后突然整个世界都安静了!
 
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wys230

 
 
注册:
2009-05-23
新车貌似试不出来油门线性程度,新车和磨合后的车完全是两辆车。
 
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herong2009

 
 
注册:
2009-11-27
湿式的时间开长了也会有,低速换挡的时候咔啦咔啦的响,顿挫也会慢慢的出来,一年以上吧,会开始出现
 
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奋斗吧我

 
 
注册:
2008-06-10
那坚定了买1.4的心
 
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zhaoyinglong

 
 
注册:
2007-12-13
两杯毒药,选哪杯
 
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山野狂生

 
 
注册:
2009-09-09
怎么可能,变速箱和发动机衔接定型了!
 
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airyi

 
 
注册:
2009-01-09
2.0T的噪音也不是跑车哪种低沉有力的“轰鸣”,还是中频段比较烦人的噪音,我觉得还是安静一些为好。呵呵
 
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airyi

 
 
注册:
2009-01-09
对您这种说法表示怀疑,油门线性度与磨合关系应该不大。
 
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airyi

 
 
注册:
2009-01-09
1.4T的确是在低速升档的时候有轻微的“沙沙”声,也可以形容为“咔咔”声或其他。湿式如果也有这种种声音不太应该吧,对于比较在意车内噪音的客户来说这就是毛病。
 
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airyi

 
 
注册:
2009-01-09
2.0T装配的是EA888低功率版,EA888还用在A4L,Q540TFSI等车型上,A4L,Q5座舱内感觉发动机噪音都不高。2.0T上用的EA888低功率版理论上噪音也不应该高,现在实际听到的声音却比较大,只能说有可能是A3驾驶室隔声做的不是很好,这也许是和车小有关,也许是和成本控制有关,也许是故意要和A4等车型拉开档次有关。
 
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wys230

 
 
注册:
2009-05-23
新车的变速箱程序磨合后会有好几种换挡逻辑,这里还包括涡轮迟滞延后还是不延后。因为一套固定的变速箱逻辑无法满足所有人所以变速箱程序才需要磨合。怀疑就怀疑吧,无所谓。
 
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咚咚258

 
 
注册:
2009-10-27
你是怎么坚定的,我也在纠结哪个排量
 
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wys230

 
 
注册:
2009-05-23
是啊,变速箱与发动机的衔接是定型了。但是变速箱的换掉逻辑没定型啊,有人可以开出来d档下经常3000转换掉也有人能开出来1800转就换掉的,有人开起来很平顺还有人开起来每降一个档位顿挫一回。
 
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wys230

 
 
注册:
2009-05-23
最简单的一个验证方法,如果你经常大脚油门一定公里数后车几乎感觉不到太大涡轮迟滞动力来的很快如果经常啥不得给油的人开那结果就会看好相反。
 
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airyi

 
 
注册:
2009-01-09
如果是这样,试驾车差异人在开,每个人的驾驶习惯都差异,那ECU应该学习哪种逻辑呢?
 
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wys230

 
 
注册:
2009-05-23
没有那么快,我自己的开了6000公里才算完整
 
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