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不要抱怨2.5动力不够，是你还不会开车

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桐岛神奈

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用户：桐岛神奈
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发表于 2017-04-06 09:16

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

人抱怨2。5动力够动动拿别2。51。8t车型来比较直线加速说力狮加速太菜变速箱够给力拖后腿试问有些东西数据可以体现出来吗力狮你把他潜力都发挥出来吗I模式就经济驾驶在拥堵城市区悠哉前行然脚油门脚刹车你能体会到畅快吗只会让人头晕吧S模式油门加轻盈发动机转速比i模式提升人发现给板油会加速到4000转以但还让发动机累对对哪种嘶吼感觉也吃力要忘你还有换挡拨片s档模式灵活掌握换挡拨片有意想到惊喜油门反应加轻快转速容易提升到4000以在到达5000时候升档你体会这种乐趣这种酣畅感觉仅仅依靠板油而靠油门与换挡配合开达到速度快速提升换挡拨片本来就赛车中取代手动换挡功能而产生过数人都忘记这点忘记换挡拨片存在斯巴鲁人性化点在于这些配置都货真价实东西每种动力输出泾渭分明cvt变速箱让你至于有种冲加速感觉这个换挡拨片比福特福克斯有用福克斯我也经常用换挡按钮只他怎么听话转速去未必有动力偶尔有动力输出还拖拖拉拉输出扭力太顿挫明显人开辆车子都未必能将他潜能发挥出来要抱怨动力够板油未必就明智加速选择当然换挡拨片再猛还要在力狮2。0t后面跟然你叫人家怎么卖在有限情况选择良操作重要只说这番

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相关提问：力狮动力不够

推荐专题：力狮动力

kkitxifk

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发表于 2017-04-06 09:25

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沙发

正解，这车在车重，变速箱都不占优的情况下，拖着套四驱确实不适合拼加速

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zs1991916

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用户： zs1991916
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发表于 2017-04-06 10:19

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板凳

同意楼主，力狮过弯比前驱、后驱更稳更快，这才是力狮的魅力所在

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ネ申人山

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用户：ネ申人山
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发表于 2017-04-06 10:47

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地板

正解！关于换挡拨片如何正确使用能教下大家吗，坦白说我不会用不知道怎么操作

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大唐龙猫

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用户：大唐龙猫
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发表于 2017-04-06 11:13

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地下室

CVT的据说总用拨片对变速箱寿命影响不小。求详解

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特别喜欢车的人

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用户：特别喜欢车的人
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发表于 2017-04-06 11:42

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6楼

拨片确实不错，只是有时换挡不是那么干脆，和手动挡没得比，玩车必须手动

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摇滚DJ

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用户：摇滚DJ
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发表于 2017-04-06 12:18

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7楼

降档补油没配合好，手动挡能把椎间盘甩出去。

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yujie828

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用户： yujie828
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发表于 2017-04-06 12:25

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8楼

基本都市区跑，拨片都没用过

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太平洋网友

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用户： mb7124957
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发表于 2017-04-06 13:08

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9楼

手动挡车会开吧一个道理左侧拨片降档，急加速时帮你强制拉高转

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桐岛神奈

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用户：桐岛神奈
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发表于 2017-04-06 15:41

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10楼

换挡时机很重要，自己多实验几次才行，还有踩油门的力度，速度，都要把控好，如果在2500左右换挡，感觉凝重，没有明显加速感。这个不像手动变速箱那样。

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桐岛神奈

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用户：桐岛神奈
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发表于 2017-04-06 16:03

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11楼

将换档杆从D档拨入左侧s档，即为手动换挡运动模式，配合方向盘下的换挡拨片使用，右手边为升档，左手边为降档，显示仪表上有1到6档档位指示，转速上要升档，降档都是自动完成的，无需手动，当然你可以手动降档，你会发现转速嗡嗡地快速提升，非常迅速，没错，这个可以用于快速超车，在高速上有时候你需要连降降档获得足够深的转速才能将车子在100公里时速下提升，掌握换挡时机很重要，自己多实验几次才行，踩油门的力度，速度，都要把控好，如果在2200左右换挡，感觉凝重，没有明显加速感，这个不像手动变速箱动力传输那样，2200即可换挡。

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桐岛神奈

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用户：桐岛神奈
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发表于 2017-04-06 16:05

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12楼

这个没有研究过，相信你也不会经常用到的，这个只是偶尔为之，纯属体验差异的驾驶乐趣，我只在高速上或者省道使用，市区s档足够了。

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hxh911

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用户： hxh911
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发表于 2017-04-06 18:30

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13楼

10款2.5傲虎165马力，只要舍得给油感觉比很多SUV给力，并没有感觉所谓的肉，跟大排量没法比，我感觉力狮应该比傲虎强吧。

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ccsunlei

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用户： ccsunlei
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发表于 2017-04-06 19:17

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14楼

拨片用的好能部分缓解马力不足的问题~

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朱莎

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发表于 2017-04-06 19:42

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15楼

现在基本就i模式开，够用了，恶意飙车的就不搭理

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骋目羊齿

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爱车： 骏捷FSV … 骏捷FSV 2009款 1.5 MT 豪华型

发表于 2017-04-06 21:39

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16楼

3.0路过，道路各种秒，哈哈

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sztmgj

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用户： sztmgj
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发表于 2017-04-06 23:45

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17楼

我很少用I模式开基本市区都是S模式除非非常拥堵和车库里面才会用I模式。降档拨片我就是在坡道上用，比如上坡和下坡我感觉I模式真的不是我追求的，我用习惯了S模式基本很少用I模式了是不是这个模式很鸡肋对我这种驾驶激进的人来说根本不需要I模式但你为什么要设计一个I模式？是我一直所思考的问题，难道买力狮的人开车都很温柔？为什么森林人2.5排量的没有I模式而力狮确有？同一款发动机和变速箱你为什么要设计一个I模式？我觉得I模式真的不适合我们这种激进的人开，油门相应速度和动力真的跟S模式有差距

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桐岛神奈

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用户：桐岛神奈
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发表于 2017-04-07 07:47

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18楼

还有很多人爱用i模式的

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特别喜欢车的人

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用户：特别喜欢车的人
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发表于 2017-04-07 09:10

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19楼

森林人没有I模式？

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