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新帕磨合问题

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nicold21

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发表于 2017-07-18 20:33

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楼主电梯直达楼

新帕首保前磨合期都需要注意什么？

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相关提问：帕萨特磨合问题

推荐专题：帕萨特磨合

6450015

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发表于 2017-07-18 20:33

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沙发

不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动挡不要超过3500转。不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂5档或四档，为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的。最好不要待速行驶，不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一或2档的待速行驶。车子不要负重行驶，磨合期车上越轻越好。磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，磨合期内都不要超过最大负载的50锬ズ掀诤笤僦鸾ピ黾痈涸亍Ａ硗庵贫低趁挥谐浞帜ズ希贫Ч患眩残枰跚岣涸亍２灰瞎一蚯Ｒ渌盗净蛏璞浮Ｓ萌粘Ｊ褂美茨ズ希鞯刀家ィ右坏?档，都要用一用，所以最好的方法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处。不要过早首保，一般2000或2500Km再去，出厂的机油是不一样的，换成了普通机油一样达不到更好的效果。虽是爱自己的车，但方式有待商讨。不要过长时间行车，要让机器有调节时间，别一天到晚让它去跑，像出租一样，最多开几个小时就要放一放，让它休一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多少损害。关于拉高速，对于磨车来说是没有任何必要的，只要你磨好了车，发动机动力性、密封性都会很好，自然车就有劲，高速也没问题，没必要客意超速行车。这只是一些一知半解人“理所当然”的土方法。起步先预热冷车启动时，最好等水温预热到40度以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。冷车时候也不要轰油门。处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，而且不要用力踩油门，以保证活塞、汽缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。档位要勤换。不要长时间使用一个档位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。在低车速挂高挡会因动力不足造成经常性的挫车一样有拉毛、拉伤气缸壁和损坏活塞环的可能性，以“20公里/h换2档、40公里/h换3档、60公里/h换四档、70公里/h换5档”为最佳。“低速挂高挡省油”的说法并不正确，因为不能在可能损害发动机的情况下去省油，

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恼哥哥

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发表于 2017-07-18 20:33

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板凳

如何磨合与保养:新车到手后，一般都有几公里甚至几十公里的已行驶里程.这些里程是因车辆下线后.由车间开至仓储点.再开到发运车辆上.后到4S仓库，又经4S反复定期洗车，还取决于4S的仓库远近等原因造成的.但大家别怕.那大多都是训练有素的4S工作人员操纵的.据我观察没发现有伤车野蛮操作的.真正决定磨合好坏的就是您接手后的操纵如何啦..1000公里内最好时速不超100.可在80左右的速度行车，拉的人越少越好.大家知道负荷大了，势必造成齿轮间的咬合力度加大.对磨合车极为不利.并找好路行驶.让车的各个部件由轻到重逐渐适应一下环境.百公里内可先将变速器磨合下.即MT的1挡至5档，在每个档上轻油门跑5分钟左右，再由5档至1挡同样操纵即可.AT的可先松油门微加油5分钟，再适当加一点油让自动变速器上跳一个挡后继续保持这速度5分钟，以此类推到最高挡.再微减油与减速，让其向下跳档.四个档位往返一次，也宣告变速器磨合完毕.不可切换手动模式来磨.因起不到磨合自动变速器的作用.1000公里以上时，可在100的速度上连续行驶磨合.每个档位的转速不超出3000转.磨合期内严禁连续行车1小时以上.可熄火冷车十分钟，并观察各种液位及外露的各部件.确认无问题时再继续磨合.磨合时不可急刹车.要提前判断好路况，预留出轻刹车之距离.2500-3000时可考虑结束磨合期啦.我的建议是先到4S首保.更换机油与机油滤.换专用的国产机油即可.紧固全车能紧固到的螺丝.检查各系统及轮胎气压.有条件找好路，在确保安全的范围内.尽力狂纵一番.全面检验爱车在极速下的操控与工作状态.新手尽量找位有高速经验的老手陪同.让其观察有没有问题.没条件的，可在3-四档上转速5500以上跑几分钟，这只能检验发动机高速工作状况，对车的其他部分检验不起太大的作用.7500公里时.到4S二保，换机油机滤.如女性或只是上下班用车者及资金缺乏者.可继续换专用的国产机油.建议之后每7500公里更换一次.喜跑高速与急加速的及自驾游爱好者.可换全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.建议每行驶1万公里更换一次.车在使用中.没有明显的动力不足及油耗剧增.请大家不要花怨枉钱清任何部位.倒是经常的跑跑高速，让车自己冲涮下油路，排下胶着物是有必要的.

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冰工厂5

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用户：冰工厂5
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发表于 2017-07-18 20:34

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地板

没那么复杂！说的简单点：1000KM以内慢慢开，1000-2000，中速开，2000-3000尽量开快点！期间避免急加速，急刹车即可！按时保养！

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金阙星

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用户：金阙星
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发表于 2017-07-18 20:35

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地下室

所谓的磨合，是指多年前发动机部件的制造工艺相对比比较低，必须通过磨合让各部件之间紧密接合。现在的造车工艺要高了不少，在大部分新车说明书上只说了避免激烈驾驶。现在的新车磨合相对没那么严格，但也不是完全不需要磨合，下面就给大家说说一些注意事项。磨合期没有绝对的定义，有人说1000公里，有人说2000公里，您可以参考说明书。我个人觉得在首保前都属于磨合期，第一箱机油里的金属碎屑会相对多一些，这时如果激烈驾驶是会对发动机造成更大的磨损。可以跑高速，现在的车没有那么娇嫩。但是太高的速度会造成发动机的负荷比较高，一般家用轿车把速度控制在100公里/h以内就可以了。磨合期一般上不要超过发动机最高转速的2/3，现在大部分民用轿车的最高转速在6000rpm左右，所以最好别超过4000rpm。拉高速的目的是为了拉高发动机转速，而不是拉高车速。所以没有必要去为了拉高速、冒着超速的危险而去跑到120公里/h以上的速度，甚至有人为了拉高速把车开到极速，这样既违法又危险。实际上，手动挡或带有手动模式的自动挡可以通过手动适当减档拉高转速，没有手动模式的自动挡可以使用S档或L3档，但是也别把转速拉过4000rpm。除了发动机的磨合以外，其他部件也需要磨合。例如刹车，新车避免紧急刹车，新的刹车盘经过紧急制动后有可能会出现磨损不均匀，引起刹车抖动和异响。再一个需要磨合的是变速箱，这就要避免长时间使用最高挡高速巡航，可以隔段时间适当降低车速，让变速箱降档等。避免短途行驶，如果是经常短途行驶（单程不到10公里），很可能发动机各区域温度还没均匀就到目的地了，因为发动机主要是由金属构成，温度不均匀容易引起发动机各部件膨胀不均匀，从而引起磨损不均匀。

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冰工厂5

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用户：冰工厂5
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发表于 2017-07-18 20:35

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6楼

老兄，你挺拼的呀！走任务吗

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rainb0w

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用户： rainb0w
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发表于 2017-07-18 20:36

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7楼

没那么娇气，，别超过100开就行

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