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奥迪Q5每500KM烧一升机油彻底治愈，还你一台不烧机油的EA888发动机

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发表于 2017-10-01 21:35

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楼主电梯直达楼

2010版进口奥迪Q5严重烧机油，500KM一升机油，混合动力（机油混合汽油）。
该车配备2.0TEA888发动机+7速湿式双离合变速箱。早期的EA888发动机烧机油现象（厂家称机油消耗）比较严重，后期13款之后做出了改进，略微好转。很多车友说，EA888发动机烧机油是娘胎里带出来的，治不好的，其实不然，只要分析了烧机油的原因，然后对症下药，就可以解决这个问题。
经过仔细分析我认为（仅仅个人见解喜勿喷）进口版这款发动机烧机油原因过程归纳如
1装配间隙国产样进口版为提升动力装配间隙比国产要因为间隙摩擦就这样有利于发动机功率提升输出但没想到度没把握装配间隙设计时候设计过导致活塞串油引起部分机油串入气缸烧掉
22代EA888发动机油水分离器（俗称废气阀）存在机油蒸汽过滤彻底情况导致量机油蒸汽经过废气管重新进入发动机燃烧这部分废气极容易导致进气道积碳（挖煤元凶）同时参与燃烧机油蒸汽也会在活塞顶部第道活塞环槽中形成积碳久而久之导致活塞环卡滞无法刮净气缸壁油膜而这部分刮干净油膜就会参与到燃烧中导致烧机油
3原车活塞活塞环设计存在问题道环尺寸都偏薄这样会导致活塞环无法锁油就因为太薄缸体接触面积太导致油刮干净而这部分挂干净机油也会参与燃烧

既然心里有谱找到问题那就按照这个思路解决问题解决问题方案明确
1改变配合尺寸讲尺寸做到容易烧机油范围
2使用改进版油水分离器（废气阀）虽然能彻底杜绝机油蒸汽参与燃烧问题但会有比较改观
3使用改进版活塞无论活塞材质还活塞环都作出改进
4定期清洗燃油进气系统这里让家去挖煤挖煤已经积碳严重时候没办法才做策建议万公里至万千公里刮吊瓶清洗进气道在积碳还没积厚时候就洗掉他同时使用汽油添加剂减缸内积碳产生

今天我们维修作业就严格按照以所写原则进行针对性维修当然我们今天仅仅针对发动机修还对全车电器进行故障排除同时做升级请各位看官仔细看喽
先请出今天主角烧机油之王09款进口版奥迪Q5
说明这台车问题
问题500公里需要添加升机油
问题开几千公里发动机就无力需要挖煤之后才能恢复动力（烧机油这么厉害积碳才怪）
问题发动机声音像拖拉机
问题全车扬声器会响但MMI图像显示正常
问题级钥匙进入锁车功能失效
问题底盘感觉松散过平路面跟散架似
问题打方向间隙
问题这车之前被车主当某家修理厂修过有无数个坑等我去跳。

———————————— 第一篇章：拆件篇—————————————————————

——————————————————材料篇章——————————————————————

————————————————机械加工篇章———————————————————————

————————————————————发动机安装篇章——————————————————

——————————————车身电器扫尾清洗篇章—————————————————————

经过一份细心呵护，我们的Q5再次焕发了青春。
发动机声音怠速时润物细无声，加速低沉有力。各项功能全部开启，音乐动听悦耳。再也不烧机油，排气管排出的自由激情和澎湃。感谢给位看官鉴赏，谢谢！

此贴敬献给所有烧机油的奥迪和大众车，奥迪A4L A5 以及大众速腾迈腾 CC 途观……装备了EA888发动机烧机油的都可以参考此贴，希望能给您带来帮助。

[本主题由三哥于 2017-10-26 12:38:16 设为精华，原因：内容丰富 ]