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关于首保后的油耗问题
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关于首保后的油耗问题

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福州凯迪拉克

 
 
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2009-07-11
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3000公里去做了首保,首保之前都是9。2-9。7的油耗!但是首保之后油耗在10-10。2之间!开车风格不变,每天路况一样,都是在市区跑。想不明白首保之后为什么油耗会增加了,会不会是首保送的0W20的理由问题,油膜太薄了?
 
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yuedong8

 
 
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新的机油需要一段时间的运行才能到最佳效果的,期间油耗有所增加是正常的情况。实在不放心可以看看油有没有加的太多。
 
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l13902500890

 
 
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2008-05-26
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首保之前的机油是差异的,磨合期专用油。油耗还是以首保后的为准吧。
 
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马克西奥

 
 
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这个主要还是驾驶的习惯和路面的拥堵有直接关系,这个型号的机油是最省油的,比水都稀
 
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广州小马哥

 
 
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汽车首保之后是不一定会增加油耗的,在专业的汽车维保师傅检查之后,一般是性能会比首保前更好更稳定的,油耗会降低的。汽车首保一般的项目是更换机油机滤,清洁空滤,检查各种油液量是充足,各种电器设备工作是不是正常,发动机变速箱运转中是不是有异响,底盘的各部件紧固螺丝是不是松动,轮胎气压、电瓶电压是不是正常等等保修卡上的常规项目。正确运用这些维保措施,一般都是能提升汽车性能,不会增加油耗的。但是若某些师傅经验不足,操作不当,首保后反而增加了油耗的情况,也是很常见。首保后增加油耗的常见原因有以下几点:一。更换机油后,机油加得过满,和机油粘度比原来的高,都可能导致油耗增加。但首保是厂家有规定的首保机油的,机油粘度过高这种用错机油的可能性不高。建议检查机油标尺,若发现机油已经超过最高刻度了,就是机油加得过满,否则机油粘度过高与否,得专业的维修师傅才能凭经验鉴别出来。机油加得太多太满(或机油粘度较高),往往会对发动机体内部的机件工况形成一定大阻力,使发动机工况异常,动力下降,随之而来的会有各种的“异常”出现,相应油耗增大。机体内部活塞阻力增大的同时燃烧室内积碳就易增多、燃烧不完全、点火异常、气门往复受阻、异响甚至断裂的可能大增.......这些废气除一部分再循环外,其余会随着排入大气,长此下去,不但污染了环境,也加速部件的“磨损”。由于尾气排放的增多,很有可能影响三元催化器的正常工况和使用寿命,氧传感器或其他传感器数据不时被ECU采集,同时反馈与各线路执行器的动作指令、点火喷油时间、喷油量等均会受到影响或是错误动作,综合性能整体下降。废气增多、磨损增大,同时就会使各密封件容易受损,逐渐演变成渗漏油或其他密封不良的可能。当然短时间一般不至于发展到那么快,描述这个机油过多和机油粘度过高可能带来的损害,只是给大家敲敲警钟罢了。若是机油过满,只需要将加多的机油,吸取出来使机油量回归正常值,就能恢复正常的油耗了。一般可以用输液管自制“吸管”从加注口吸取,让机油顺着输液管流入瓶中。做这些操作要有一定的汽车和生活常识即可。当然,返回售后站进行发动机的维护或检修,是最合适不过的,如这样加机油过满的情形,可能还不到一分钟就可解决了,既抽出了多余的机油,又让自己安心、放心。二。操作和路况问题。这种情况的油耗其实是正常的,但车主神经过敏,心里认为被打开检测过,就有种不是原样的感觉,变得特别敏感。大部分人在新车磨合期里,开车都比较温柔,速度不快,起步油门缓加等等,使油耗处于相对稳定的状况。但当首保之后,心态就有些变化了,敢踩加油门敢急提速,提前减速的情况少了等等,这样的情况会不知不觉地影响油耗1-2个是非常正常的。路况的拥堵情况,也会影响油耗的变化;低速、满载乘员的油耗变化,也会变得最不稳定。
 
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福州凯迪拉克

 
 
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2009-07-11
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有没有加多这个没留意,明天去看看
 
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福州凯迪拉克

 
 
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我每天的路况差不多,拥堵情况也差不多。都是上下班
 
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rocky2009

 
 
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这车就是使用0W-20机油,不过你这个开车风格得改改,这车油耗没那么高,你为什么那么高
 
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福州凯迪拉克

 
 
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平时开车是快了点,但是首保之前从来没超过10的,首保之后都是10.1-10.3之间
 
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