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高速四驱问题
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高速四驱问题

[待解决] \"收藏此主题\"

huxi88

 
 
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2010-10-29
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小白,不懂。挂高速四驱可以在铺装路面行驶吗?拐弯什么的都可以不?可以的话,挂上不就是全时四驱车了?另外,低速四驱,可以在铺装路面用吗?可以拐弯吗?
 
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cheyh123

 
 
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要正确理解为什么四驱模式下最好不要在铺装路上开,这个根本原因是当车辆转弯时,也就是前面的两个转向轮转动方向时,左右两个转向轮的转速是不相同的,即左右两个轮子会产生转速差,而这两个轮子的转速差是由前轮轴的差速器来解决的。同理,当车辆转弯的时候,后面的两个轮子之间也会产生转速差,后面两个轮子之间的转速差是由后轮轴的差速器来解决的。1、当使用两驱模式时,那么无论车辆转弯还是不转弯,都不会出现任何问题,因为有前后轴的差速器来区别解前后两组轮子之间的转速差。2、那么当设置成四驱模式时,问题就来了。当车辆转弯的时候,前面的两个轮子的转速与后面的两个轮子的转速会不相同,并且输出给后轴和前轴的转速相同,就产生了矛盾,即车辆的结构导致前后轴转速要相等与车辆转弯时前后轴的转速要不相同的矛盾。特别是在铺装路面上行驶的时候,摩擦力很大,会造成要么轮胎和铺装路面产生滑动摩擦,要么车轴与发动机动力输出轴之间进行“互拧”,那么对车辆损毁很大,并且最可怕的是会造成行车时的重大安全隐患。通过上述分析可以看出,在铺装路面上用高速四驱模式并进行高速行驶,是极其危险的,并且也严重损伤车辆。
 
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高速四驱可以在铺装路面使用,主要是雨雪天或泥宁路面使用,速度适当控制。低速四驱只在一些特殊路段使用,平时基本不用。
 
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huxi88

 
 
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如果是这样,冰雪路面用高速四驱,转弯什么的,稳定性会好吗?会不会也扭劲儿呢?这是不是就是分时四驱和全时四驱的本质区别?全时四驱铺装路面也可以高速行驶。
 
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zhangxd07

 
 
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搞清楚中央差速器所有的问题都有答案了
 
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lj811107

 
 
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高速四驱在铺装路面跑对车损害大,再说也没哪个必要
 
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ftdrtf

 
 
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吉姆尼没有高速四驱,超级维特拉有高速四驱,因为有中央差速器
 
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blp

 
 
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那么小鸡没有中差是分动器选择4WD,如果不能转弯的话,设计这个4H(4WD)高速四驱有什么用呢?如果4WD只能直行,那雪天路也只能2WD了,如此低能的小鸡鸡还何谈越野啊?
 
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blp

 
 
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小鸡没有中差吧
 
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lvh316

 
 
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小吉没有中差,只有分动器,四驱时前后硬连接,至于冰雪路面4wd毫无问题。第一次去看小吉就试驾了,原厂胎4wd在满是冰雪的山地里上上下下,自由畅玩,怎一个爽字了得
 
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adxiaofeifei

 
 
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我也在想,既然4wd不能高速行驶,什么情况用?一般进入泥泞路段,车速不会超过20,有了低速四驱就够了嘛?而且低四的扭力还会增加2.6倍。
 
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fhpstar

 
 
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超级维特拉全时四驱就可以,平时一直都是高速四驱。设计差异。不是所有四驱都不能在铺装路面行驶。森林人也可以,还有普拉多也可以。还有很多。
 
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blp

 
 
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低四主要是脱困。。。其他可灵活运用,能用两驱何必用四驱,能用高四没必要用低四,省油且便于操控。。。
 
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huxi88

 
 
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就是说小吉的中差,是差速器还是差速锁,如果是高速四驱状态。如果是差速锁,就不能在铺装路面行驶,差速器就可以。
 
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blp

 
 
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其他可灵活运用,能用两驱没必要用四驱,能用高4没必要用低4,省油其便于操控。。。
 
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zhangxd07

 
 
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对啊所以搞明白中央差速器原理楼主的问题就迎刃而解了
 
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丹东小牛007

 
 
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高四打方向省力,低四打方向累。所以,一般后轮开始打滑的情况下,首先考虑高四。大坡需要扭力挂低四。不然你的胳膊会比较酸~
 
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ccy0241

 
 
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吉姆尼的四驱不全时四驱硬性连接水泥路伤车沙石或泥路适用最简单的使用方法能用两驱不用四驱能用高4不用低4
 
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wangyu627

 
 
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照你这样说全时四驱就不能上路行驶了,谬论
 
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