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楼兰优惠多少合适入手?
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楼兰优惠多少合适入手?

[待解决] \"收藏此主题\"

秋枫

 
 
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2009-12-25
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在线的车友帮忙回答 目前我这里楼兰优惠两万 可以入手吗?你们那里是多少 还送什么? 还有油电切换有没有顿挫感。谢谢
 
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何如娟

 
 
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二线城市,我一年前买就优惠1万4,现在没到3万,就别出来吹牛了
 
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秋枫

 
 
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2009-12-25
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朋友是混动么?
 
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何如娟

 
 
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自吸,混动更难卖,优惠只会多不会少,
 
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glway

 
 
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三万差不多
 
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太卑鄙啦

 
 
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其目标客户涵盖了包括天籁在内国产合资牌子中档轿车的绝大部分用户,应该说受众群是很广泛的,但是这其中应该不会包括SUV置换的车主,对于SUV车主来说,楼兰显然不是他们的选择。
 
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太卑鄙啦

 
 
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楼兰率先推出的是3.5L的车型,虽然不排除今后继续推出低排量版,但这一策略也说明了,楼兰目前不想和销售情况最好的汉兰达2.7L车型发生直接冲突,而是转而攻击3.5L排量这个区间
 
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太卑鄙啦

 
 
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之其车型定位在国外原型车就比汉兰达高一个档次的基础,就注定了楼兰决定以“高姿态”来与汉兰达进行差异化竞争,还是避免完全同质化的硬碰硬,这一点是不是有效就要看最终楼兰的定价是不是让人“惊讶”了。
 
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太卑鄙啦

 
 
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东风日产官方把楼兰定位为豪华城市SUV,其配置上也是“应有尽有”加之做工在细节上体现出来的品质,定位为豪华并不为过,但是这也会遇到另外一个问题,就是国人对豪华车的定位问题,
 
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太卑鄙啦

 
 
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被划归豪华一族,就连奥迪也是将将擦边而已,因此国人是不是会对日系豪华车买账还是要看市场的检验。在一线大城市自不必说,人们对牌子的接受程度较为开放和深入,但是作为SUV购买大户的内陆二三四线城市,如何打破他们固有的“价值体系”才是解决日产楼兰作为豪华SUV热销的关键。
 
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太卑鄙啦

 
 
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在40万以下轿车产品这个区间,天籁用户的自然升级是可以想象的,而德系车用户其实主要就是大众,多多少少已经被惯出性能癖,他们对低排量高扭矩发动机的接受程度导致了他们很可能对3.5L大排量的漠视,因此楼兰的受众群体更有可能在日美系车的粉丝或车主中诞生,
 
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太卑鄙啦

 
 
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竞争力是个综合的数据,它包括了车型竞争力和价格的竞争力,这两方面我们上面已经说过了,这里重点讲一下它的牌子竞争力
 
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太卑鄙啦

 
 
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实说日产这个牌子在中国虽然发力很猛上升势头很快,但在牌子认知度和覆盖面上还是不如丰田本田根深蒂固,进入中国时间晚是一大先天不足,中国老百姓对那一长串英文字母的兴趣程度远不如“牛头”和“大H”来的深刻,这也是日产牌子尚未撼动丰田本田在中国牌子影响力的因素之一。
 
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太卑鄙啦

 
 
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的是其性价比而不是牌子价值。这就直接导致了楼兰这个所谓豪华SUV定位的尴尬。可以说,日产在牌子加分上并没有给楼兰多少有力的支持,那上面谈到的车型竞争力和价格竞争力就更显得残酷和白热化。归根结底,楼兰是不是热销,还要看最关键的一点――价格。
 
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太卑鄙啦

 
 
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以这些车价格均价28万元来算,14万元的差距不大,但也不小,平衡这一切的就是实实在在的车辆配置和操控性能了。
 
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jian4354

 
 
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汉兰达已经没有2.7的了
 
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sxszwt

 
 
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我要申诉
 
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太卑鄙啦

 
 
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嗷嗷,好吧
 
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jian4354

 
 
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汉兰达现在也有3.5L的
 
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