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想请教技术大神，悦纳与威驰发动机，底盘的具体区别。

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麦克2009

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用户：麦克2009
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发表于 2017-06-07 19:02

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楼主电梯直达楼

其他也讨论譬如威驰轮胎普利司通悦纳就韩泰如威驰

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2340343

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发表于 2017-06-07 19:17

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沙发

具体调节差异，需要具体感受。另外，威驰都有车身稳定系统。

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lja0006

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发表于 2017-06-07 19:34

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板凳

不说别的，造车韩系学习日系，无论从结构，还是好开省油，耐用及故障率，日系要比韩系强，其他配置你在对比就明白了选谁了。

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园明园

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发表于 2017-06-07 19:40

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地板

外行。待速，都能听出哪个发动机好，自己去听，威弛底盘超烂，还没我五菱之光好。悦纳没开过不只道，如果和瑞纳一个发动机威弛的好。瑞纳底盘比威弛好。自己体验过。

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411239361

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发表于 2017-06-07 20:41

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地下室

要说同级车日韩系的比较其实也简单。就拿瑞纳和威驰来比，发动机上丰田毋庸置疑在可靠性，省油上都高于它。变速箱技术更不用说，日系自动变速箱属于全球一线供应商，韩国变速箱只能算三流。这两点都是其工业技术实力所决定的，没有什么好解释的原因。就如同在实验室可以做出来的东西，很多国家是无法实现工业化生产是一个道理。底盘技术这就更微妙了，韩系师承日系，二者肯定非常接近。这个级别的车又很难一言评判优劣。只能说这个级别也就这水平，高低大家其实都差不多。具体到减震器也不会说谁比谁更耐用或者更好，底盘舒适型即便调节得再好，这级别车和成本限制了其上限性能，也就没什么好比的了。最后我如果感兴趣我再给你举个栗子。我国仿制悍马不是一家也不是一天的事了，要说最正宗的要数猛士。毕竟当年是全套引进并且有实车做样板。第一代猛士军版是最接近原版悍马的。底盘采用门式桥，中直制动器，中央充放气轮胎，四速自动变速箱等原版结构。结果几年下来，因为门式桥结构复杂，东风良品率低，部队反映差，到了去年退出最新款第三代和3.5代的时候。新车已经取消门式桥改为普通独立悬挂，同时还取消了中置制动器。你就琢磨吧，是进步了还是退步了。这其间就看出来工业实力的差距对产品的影响来了吧。

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大连汽车网

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发表于 2017-06-07 20:53

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6楼

看看现在韩系车销量，三星手机就是例子，很快会被国产赶出市场

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麦克2009

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用户：麦克2009
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发表于 2017-06-07 21:04

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7楼

韩国车质量上感觉比德美要好

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rainbow-lynn

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爱车： 骐达 200… 骐达 2008款 1.6GE AT 智能型

发表于 2017-06-07 21:04

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8楼

我这里的悦纳是耐克森的胎

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麦克2009

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发表于 2017-06-07 21:19

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9楼

悦纳的发动机是单气门，威驰的是双气门。即VVT与双VVT的区别。

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麦克2009

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用户：麦克2009
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发表于 2017-06-07 21:25

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10楼

是的，主要想了解一些内在的区别，比如悬挂，比如变速箱

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大连汽车网

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发表于 2017-06-07 22:26

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11楼

你说日本车质量倒是真的好，韩国车…

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大连汽车网

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用户：大连汽车网
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发表于 2017-06-07 22:27

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12楼

现代悬挂和变速箱都是仿造三菱，

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