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想请教技术大神,悦纳与威驰发动机,底盘的具体区别。
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想请教技术大神,悦纳与威驰发动机,底盘的具体区别。

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麦克2009

 
 
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2009-05-29
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其他也讨论譬如威驰轮胎普利司通悦纳就韩泰如威驰
 
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2340343

 
 
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具体调节差异,需要具体感受。另外,威驰都有车身稳定系统。
 
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lja0006

 
 
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不说别的,造车韩系学习日系,无论从结构,还是好开省油,耐用及故障率,日系要比韩系强,其他配置你在对比就明白了选谁了。
 
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园明园

 
 
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2008-11-02
外行。待速,都能听出哪个发动机好,自己去听,威弛底盘超烂,还没我五菱之光好。悦纳没开过不只道,如果和瑞纳一个发动机威弛的好。瑞纳底盘比威弛好。自己体验过。
 
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411239361

 
 
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要说同级车日韩系的比较其实也简单。就拿瑞纳和威驰来比,发动机上丰田毋庸置疑在可靠性,省油上都高于它。变速箱技术更不用说,日系自动变速箱属于全球一线供应商,韩国变速箱只能算三流。这两点都是其工业技术实力所决定的,没有什么好解释的原因。就如同在实验室可以做出来的东西,很多国家是无法实现工业化生产是一个道理。底盘技术这就更微妙了,韩系师承日系,二者肯定非常接近。这个级别的车又很难一言评判优劣。只能说这个级别也就这水平,高低大家其实都差不多。具体到减震器也不会说谁比谁更耐用或者更好,底盘舒适型即便调节得再好,这级别车和成本限制了其上限性能,也就没什么好比的了。最后我如果感兴趣我再给你举个栗子。我国仿制悍马不是一家也不是一天的事了,要说最正宗的要数猛士。毕竟当年是全套引进并且有实车做样板。第一代猛士军版是最接近原版悍马的。底盘采用门式桥,中直制动器,中央充放气轮胎,四速自动变速箱等原版结构。结果几年下来,因为门式桥结构复杂,东风良品率低,部队反映差,到了去年退出最新款第三代和3.5代的时候。新车已经取消门式桥改为普通独立悬挂,同时还取消了中置制动器。你就琢磨吧,是进步了还是退步了。这其间就看出来工业实力的差距对产品的影响来了吧。
 
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看看现在韩系车销量,三星手机就是例子,很快会被国产赶出市场
 
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麦克2009

 
 
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韩国车质量上感觉比德美要好
 
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rainbow-lynn

 
 
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我这里的悦纳是耐克森的胎
 
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麦克2009

 
 
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悦纳的发动机是单气门,威驰的是双气门。即VVT与双VVT的区别。
 
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麦克2009

 
 
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是的,主要想了解一些内在的区别,比如悬挂,比如变速箱
 
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你说日本车质量倒是真的好,韩国车…
 
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现代悬挂和变速箱都是仿造三菱,
 
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