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荣威RX3上市,8.98万起售,1.3T动力,继承RX5全部互联网功能
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荣威RX3上市,8.98万起售,1.3T动力,继承RX5全部互联网功能

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zilingyaner

 
 
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2017-06-03
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继将RX5成功打造成爆款之后,上汽荣威又在10万级SUV细分市场有大动作,今晚荣威旗下另一款紧凑型SUV RX3正式上市,新车有1.3T及1.6升自吸两款发动机可选,前者配6挡自动变速箱,后者则配以CVT无级变速箱。售价区间为8.98万-13.58万元之间,首批购车者还将获赠5000元支付宝现金红包大礼。随着新车的正式上市,荣威RX3继承了RX5的全部互联网功能,上市之后将与RX5形成高举低打之势,实现产品年轻化、继续深耕紧凑型家用互联网汽车细分市场。在之前的互联网大会上,作为上汽集团合作方的马云曾说:“荣威RX5好便宜,想买几台送朋友。”看过RX3的价格之后,不知马老师后悔了没有。
然而,定位略低于RX5的RX3到底有着怎样的产品力?竞争对手又有哪些?有没有能力成为荣威旗下下一个“爆款”?且看本文为您分析。
优良基因全部传承,誓做年轻人第一辆SUV
荣威鲜明、严谨的家族化设计已经形成
在RX3身上,荣威家族式的“律动设计理念”得到了很好的传承,前脸的造型与RX5如出一辙,阶梯式镀铬装饰条比RX5少了一条,但变得更粗大了一些,全系标配LED的大灯灯组提升了颜值和档次感。RX3在整体上既保持了家族式的相似性,又充满了一些细节上的惊喜,更加年轻化,从而找到了这类品牌家族式设计的精髓所在。
尾部造型也是由标识性的贯穿式镀铬亮条来连接左右尾灯,承担了尾部视觉的中心,但是尾灯结构与RX5却有明显区别,官方将之称为“电吉他”造型,连命名都如此充满活力,略有遗憾的是LED灯源已被取消。
中控部分也是以家族式设计风格为主,但是相比RX5的内饰风格,RX3显然更加简练而富有动感。车厢内软性包裹面积非常大,这是容易取悦消费者,并营造“精致感”的必要手段。8寸高清中控大屏非常吸睛,搭载了“斑马智行”系统2.0版本,空调出风口改为横置造型,再结合空调控制旋钮和挡把造型,容易让人联想起名爵ZS。
这套阿里云OS系统使用起来非常顺滑,响应速度很快,不仅可以轻松完成苹果Carplay/百度Carlife的互联,还能够装上车载支付宝,远程控制空调车窗、智能语音交互等等,更贴心的是基础流量均为免费。此前荣威RX5可谓是“智能互联网SUV”的开创者,让消费者印象非常深刻,当然RX3在这方面的“黑科技”肯定不会缺席,在科技感的营造上能做到同级最优秀的水平。
尺寸跨级,配置到位,安全性也是无可挑剔
荣威RX3 其实并不适合归类到小型SUV的范畴,而应该是跟逍客这样“紧凑型-”车型定位相似,它的三围尺寸为4401/1804/1651毫米,空间上也得益于“越级”的轴距(2625毫米),后排表现也绝对能够让你感到惊喜。底盘悬架采用了同级常见的前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,相比RX5有一定程度的“缩水”。
在配置方面,车内能直接接触到的“亮点”不在少数,如仪表盘上配备了3.5英寸行车电脑显示屏定速巡航、自动防炫目后视镜、前排座椅加热及主驾驶座椅电动六向调节、同级最大面积的全景天窗(1.19㎡)等配置都可以看出厂方实实在在的厚道和诚意。相对遗憾的是四门均没有一键升降,后排也没有空调出风口,在一定程度上影响了乘坐的便利性。
此外,RX3延续了RX5的高配置水平,无钥匙进入及一键启动、定速巡航、自动驻车、倒车影像及倒车雷达、坡道缓降、LED日间行车灯、ESP等实用配置和安全配置都能在RX3身上找到。
在安全性能方面,荣威RX3配置了前后排侧气囊、头部气帘、安全防护侧面撞击和TPMS直接式胎压监测功能。此外值得一提的是,新车拥有同级最小3.2° A柱角,减小了转弯盲区,提升了视野,也是荣威RX3在安全性设计方面比较用心的地方。
动力系统是关注的重点,两套动力各取所需
荣威RX3搭载了1.3T和1.6L两套不同的动力系统,其中上汽蓝芯SGE 18T涡轮增压发动机是由上汽和别克集团共同开发,集成了双电控废气涡轮增压系统、中置双向大角度VVT、双喷油器并行精确喷射、水冷集成排气歧管等先进技术,此前已在别克GL6等车型上投入使用。这款蓝芯SGE 18T涡轮增压发动机的动力非常充沛,有了别克品牌车型共用所为它做的强大背书,可证实该发动机具备的先进性和技术含量。大家可以先暂时放下对三缸的传统“偏见”,重新来认识这台能让荣威RX3 0-100m加速破10秒的强大心脏。
而另外一款上汽蓝芯NSE 1.6升自然吸气发动机则采用了效率更高的阿特金森循环,压缩比高达11.5:1,燃油经济性非常不错,百公里油耗仅为5.6升。
这两套动力系统分别搭载了爱信第三代6AT变速箱(1.3T)和爱信CVT变速箱(1.6L),两款爱信变速箱都非常成熟可靠,具有结构简单和保养便宜的优点,平顺省油的特性非常符合家用需求。荣威这次排除了同级中常见的双离合变速箱,从而也避免了大家经常诟病的换挡顿挫感,而这两套相对成熟稳定的动力匹配方案,也许才是眼下最合理、也是最省心省力的选择。
RX3到底是一个怎样的存在?
荣威RX3的定位显然是要低于RX5(9.98-18.68万),但从其配置水平以及定价上却比名爵ZS(7.38-11.58万)略高,其竞争对手主要是自主品牌中的同类——如传祺GS3、长城CS55、哈弗H2s,以及合资小型SUV中的霸榜常客——日产逍客、本田缤智/XR-V等。
相比这些竞争对手,荣威RX3主要有三个方面的优势——智能互联、跨级车身尺寸和空间表现、先进的动力总成匹配,从而形成上打合资(空间、配置)下压自主(动力和匹配)的差异化竞争优势。相比RX5而言,RX3把优良基因继承下来,却又在价格和年轻化方面形成了一定优势,两者在深化10万级家用SUV细分市场形成良好的互补。
结语
荣威继成功打造RX5这一月销两万的车型之后,希望能够在SUV市场上继续“查漏补缺”,连同此次RX3的新鲜上市,未来不到一年内RX2和RX8也将陆续亮相,荣威RX系列将逐渐从RX5的一款“独苗”,开始走向市场的家族化全覆盖。上汽集团在车市整体稍显低迷的状态下,反而逆市上扬,先后发布的RX5、i6均取得较好的口碑和销量,反映出上汽在自主品牌整车设计和制造方面的雄厚实力。经过上文分析,可以发现RX3的产品实力在同级中还是非常出色,面对90后为主的年轻消费人群,荣威这次还能不能继续打造爆款?
 
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