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打方往右前轮异响,
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打方往右前轮异响,

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相遇在他乡

 
 
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2009-05-04
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最近几天也不知道咋回事 ,一打方向盘,右前轮就唧唧响,有点类似于皮带松了哪种响声,但是右前轮好像没什么皮带吧。感觉跟轴承坏了一样,搞不懂,而且只要加速,这个涡轮就会有滋啦滋啦的生音 真难听。
 
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蜀山皖江客

 
 
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2008-04-18
方向打死后前轮响,楼主找修理店看看是不是球头松旷了,造成的异响,还有打方向不能打死,打满后回半圈对助力好
 
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fdwercf

 
 
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2009-07-26
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就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看见的资料,大致可以分为三类、检查转向助力油少了,避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3,1一、方向机异响的原因1、转向管柱不润滑,摩擦力大、机械式液压动力转向系统机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管,造成安全隐患:爱车的人应养成车轮转动起来后再打方向的习惯,减少轮胎与地面摩擦阻力,减轻方向机过度负重和方向联动系统的过度磨损,造成打方向时有异响。3、长期原地打方向:不仅对方向机造成很大的负重,还会加剧轮胎表面的磨损,减少轮胎使用寿命,也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下,系统总要处于工作状态,能耗较高、需要调头的时候,这套系统都要工作,而且在大转向车速比较低时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以、从方向机原理来看,现在许多车实现了真空助力、改变这种习惯的方法是:车轮微微转动时即快速拨打方向;二;2、储油罐等部件构成。无论车是不是转向;3,但那只是减轻了驾驶者操控强度,方向机本身的受力并无变化,以达到完成操控的目的。三、正确打方向盘的方法1,原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后,应当将方向盘回到正中位置。因此有效减少方向机磨损的方法,就是减轻方向机工作中的负重。2、老化,尤其时低速转弯的时候,觉得方向比较沉,发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大,也比较容易损害助力系统。还有,机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成,为保持压力,不论是不是需要转向助力、检查万向节有问题;4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬;5、平面轴承坏了、对于方向机的负重1,尽量在车辆移动之后再打方向、避免原地转动方向盘。4:开这样的车、压力流量控制阀体、V型传动皮带,这也是耗资源的一个原因所在你是不是把刹车踩死了、如果有踩刹车的话、你松点刹车就不响了。如果没有踩刹车、就可能是液压助力有问题了、检查皮带、看皮带是不是太松或太紧
 
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yaoshibao112

 
 
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2009-10-24
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一.盘式制动器异响特点:车辆以低速行驶在平坦路面上时,在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声,车速提高时响声会随之略有加重,而上下坡和转弯时却没有变化;在凹凸不平的路面行驶时,响声加重,用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时,来回旋转车轮即可听到异响。原因:这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落,使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大,互相撞击而发出响声。可到修理店修理变形的零件,更换脱落的零件。二.前悬挂球头异响特点:车辆以低速档位行驶在起伏不平的路面上时,前桥部位发出不间断的“咔咔”声,路面质量越差,响声越大,随车速的提高响声加剧,停车后用力左右晃动车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的道路上行驶,前桥部位则会出现间断无规律的异响,像是钢铁断裂的撞击声。原因:球头与球头座之间的间隙变大,松旷严重
 
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