底盘松散异响、倒车异响、刹车异响解决方法！！！！！

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大音痴

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用户：大音痴
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发表于 2017-10-26 14:18

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楼主电梯直达楼

论坛图片挂了这么多天不知道啥时候能修好，所以就码字没图片了。前言：上汽集团、大众、通用什么背景我就不多说大家都懂得，其自身代表的不仅仅是工业实力，重要的是其影响力会影响到某些行业的决策。荣威360从15年9月5日成都车展上市以来，强劲的动力总成156最大马力235最大扭矩，而且最大扭矩是从1600转一直持续4000转，比起某些1。5T的从2500转开始到3500转就结束最大扭矩要抢眼很多，除了MG锐行在当时的情况下同价位放眼望去不管是国产还是合资车都没有一辆车在这个价位上动力比荣威360强，在此之前没有买过国产车，所以抱着试试看的心态入手了荣威360。随着2016年4月12日新思域上市，开始彻底引爆小涡轮增压车型，从思域到冠道、在从冠道到新CRV全系铺开1。5T小涡轮增压发动机。直到现在新思域还到处加价才能购买，加价购买大家都知道是一种畸形的恶心的销售方式，可为什么还有这么多人去迎合这种恶心的畸形销售方式呢？难道说现在物品短缺除了思域同价位就没别的车可以买所以要加价？还是说因为新思域配置高价格低出其商品本身价值，通过加价让其产品回归到本身价值？都不是。正如******提出的：“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。”这就是为什么10万块钱都能买来一大堆100W级别车配置的保时泰，各种促销打折依然被人嫌弃没人买。经常听到键盘侠、喷子说的最多一句话就是：我又不飙车，不需要那么大排量，反正上了高速只能开到120等等诸如此类的客观情况，乍一听觉得挺有道理的，但是开过3年以上车的司机都知道这完全就是键盘侠和没开过车的谬论，但恰恰就是这种谬论却长期能把持着舆论的导向。上汽不仅是世界500强企业更是国企人家不在乎卖几辆车，造车不是为了赚钱纯碎为了达成某项任务给上面看的，上市不到半年随着荣威360暴露出来的问题越来越多，但是售后和厂家却是以极其傲慢强硬的给出答复没有任何问题不予解决。当很多车主在论坛开始发帖抱怨厂家和4S店的不作为，让很多潜在的购买者退缩转而去购买其他牌子的车，这也就是为什么销量从2016年1月份8400辆到2016年2月份4500辆断崖式的下跌。销量一下下滑这么多上汽坐不住了，毕竟数据太难看，然后开展各种公关活动对自己不利的信息统统处理掉，一旦有车主发帖反映问题一群喷子和水军开始来东拉西扯然后引发口水仗然后被删帖。这样做虽然暂时可以把问题掩盖住但是却让真实车主都不愿意来发帖了，销量也就持续不断的波动到2016年8月份以水军占领制高点结束，然后销量一路猛升到2016年12月9700辆。虽然这车不贵，但毕竟真都是真实车主花真金白银买的，随着购买的车主越来越多水军明显不够用了，摁了葫芦起了瓢，最直接的表现就是销量开始一泻千里，一直下跌到2017年6月的1800辆。虽然期间上汽做过些补救，虽然没有公开召回，但是私下免费给车主免费更换了四个减震器。***问题依然没解决，根本就不是减震器的问题，最开始出厂的减震器阻尼比比较低，厂家免费换的4根减震器阻尼比较高仅此而已。过非铺装路面依然是松松垮垮guang guang的声音、减速带依然是dang dang的声音，这个问题从荣威350就开始有一直没解决掉，并不会因为换了外壳起个名字叫荣威360就消失了。以至于这几个月论坛里连喷子都不愿意来了，每天都是些4S店、水军来灌灌水。那么问题来了，集思广益，大家有什么好的方法可以解决荣威360的底盘松散异响、倒车异响、刹车异响方法？