2017款君威提车作业

  提车好几个月了，突然兴起发个作业跟大家分享，确实源自于追剧《猎场》的感慨。青菜萝卜各有所爱，任何商品流通于世自有存在的道理，换言之再难看做的再差的车也会有人买不是吗？我个人推崇《猎场》的精神，人要通过不断的积累来进步来提升自己全方位的能力和格局。很多选择难分输赢与对错，毕业之后打拼至今方有能力购买自己人生的第一台车。我的目标范围已然很明确，成熟大气的中型车-生活商务两用，兼具时尚和科技感-年纪还不大，同级别领先的动力-不习惯跑的比大多数人慢，25万左右的价格-现实问题细数下来，几乎都没有海选环节，同样蛰伏多年刚刚进行全新换代的别克新君威就自然而然的成为了我最终的涉猎目标。加长近10厘米的轴距，4米9的大气车身跟谁比个都不吃亏。全新元素的换代和内外设计，并有充满亮点的”黑科技“加持，全新的动力总成带来6秒级别的百公里加速。即使新车上市没有丝毫的价格优惠...我觉得在不到25万的指导价这个区间，新君威还真的让我没法再去比对的念头！即使它肯定也有许多不完美的地方，即使我从来都不是个“别克”粉...

谈谈实际动力和行驶品质吧，美系车的动力参数不管是别克还是凯迪拉克在同级别上一向是占据简单粗暴的直接碾压性优势。匹敌德系，也可能是实际效率不够，大马力来凑。新车开了几个月，也没有急着很无情的去压榨它的极限，平时就是上下班和市区走走为主。总体的感受是跟老一代的风格迥异，或许得益于全新9挡变速箱的加持，新君威在各个转速区间的动力衔接及输出都比较充沛和顺畅，属于那种不知不觉就很轻松的把车开的很快了，没有特别明显和突兀的爆发。制动和操控稳定扎实，信心满满，隔音水平也不错。回到油耗就略微尴尬和心塞了，一直都是在12~13升之间徘徊。还好它也比较争气，并非光吼不走，而是喝的多跑的快，可...能撒欢了！