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情怀依旧---老款君威车主感受新款别克君威 外观篇
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情怀依旧---老款君威车主感受新款别克君威 外观篇

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zhangdd220

 
 
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2014-03-13
来自车友iPhone客户端  
前几天陪朋友去买车,别克作为自己钟爱的品牌自然是要去看看的。加上新君威的上市,作为老车主还没去“拜会”下,十分的失礼。恰好借着这个机会欣赏下全新平台的别克力作---新君威。
  外观的颜值真是没话说,只要看一眼,就能感觉到名不虚传的“引领潮流”,车身的流动线条和精细的平面让人感觉很有档次。
别克这个品牌不同于BBA的拒人千里之外,也不同于其他大众品牌的“老气横秋”,我理解的别克有种年轻人的冲劲,也有一股时代潮流的气息。
全新一代的君威时隔9年终于迎来换代,新设计、新平台、新技术、全系9AT。。。所有这些都比老款有很大的进步。新君威第一眼看上去虽然还算漂亮但感觉仍然“不够耀眼”,也许是这个类型的车越来越多了,君威的这种偏欧式的设计不再是“特别扎眼”。这点比照2008年君威刚亮相时,给人的那种颠覆式设计的惊艳感差强人意,但是新一代的君威应该具备的品质和精致这些精髓还是保留下来了。
全新君威的前脸比老款的更加的“低矮”,重心压的更加低,视觉上更有超跑的“范”;采用的家族式全新梦想之翼直瀑式格栅,这个已经不算新式了,在之前的别克君越等车型上早已应用。关于这个梦想的翅膀,个人感觉是有点“多余”,加上这个后反而使得原来的大气,精致有一定程度的缺失。
别克也开始玩灯了,玩的起点还挺高:整个灯组由37颗LED灯源构成,最远照射距离达400米。与前置摄像头
结合,可实现8种智能照明模式。双展翼型LED日间行车灯采用双光导设计,醒目精致,辨识度更强。奥迪要加把劲了。。。
前包围采用的是黑色与红色搭配,“黑配红”确实有种时尚的味道。
全新架构的轴距增加92mm,前悬和后悬显著缩短,配合降低23mm的车高,在领先的空气动力学支持下,其风阻系数在同级车中堪称典范。
尾灯内部光带采用升级的双展翼型设计,造型优雅精致,打造出多层次的阵列式光带效果。位置灯和刹车灯全部由62颗LED光源组成,确保车辆在各路况条件下的行驶安全。
尾灯采用了熏黑的设计,非常的动感
这代君威没有了上一代尾部标志性的镀铬饰条装饰,着实让我这老粉丝“着急”;缺少了这个镀铬饰条,那种君临天下的感觉“荡然无存”。
虽然没有了那种“君临天下”的感觉,但尾灯亮起的那一刻一种时尚的“华丽感”油然而生。
全新一代的君威跟老版本的君威在后备箱的容积上相差不大,没有特别明显的变化。
如果非要找点不一样,那就是全新君威的后备箱的“双臂”更加的结实了。后备箱内的网兜老款是在左边仅有一个,新款位置是在右边。
后备箱定上出现了2个座椅折叠的标志,这个也是跟老款不同的地方
后备箱关上的声音比较厚重,这延续了老款君威的传统。
全新君威依然采用了双液压杆的机盖开启模式,即使是女司机也非常轻松的开启
最左边的红色支撑片形成了一个三角区域,据说是发生车祸时会让机盖位置发生一定位移来保护驾驶者的安全。
符合通用一贯的生产品质,发动机舱里面布局非常的规整。
全新一代君威28T车型采用荣膺沃德十佳发动机称号的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,并首次与9速HYDRA-MATIC智能变速箱搭档,百公里加速仅需7.2秒。机舱内粗大的进出气管子,看着就让人热血膨胀。给出的综合油耗是7.5,但这仅仅是理论值。。。越来越注重节油的大别克,有点快不认识了。

作为老款君威车主,看今天的新款外观,总感觉有些许“不满意”
原来那种前脸的大气饱满,侧身的优雅谦和,尾部的“威风凛凛”都在“灵魂上”发生了很大的变化。全新一代的君威前脸更加的运动化、年轻态,侧身也更注重刻画线条的“犀利感”。。。唯独新款上面的“造灯”艺术,可以说是登峰造极,大有赶超奥迪之势。
当然,整体来说还是以“满意”为主,毕竟我们老款车主都希望这款车“明天更美好”;
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编辑 逆属性大师

 
 
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