感受棕熊的魅力，柯迪亚克试驾体验

柯迪亚克上市有一段时间了，作为斯柯达在国内上市的第二款SUV，柯迪亚克被寄予了厚望，上一款为紧凑级SUV野帝，从野帝的用车口碑来看，大多数的车主表示赞誉，口碑还是非常不错的，不过外观上有些另类，是造成销量不尽人意的主要原因。而柯迪亚克作为斯柯达全新打造的中型SUV，拥有靓丽的外观，丰富的配置，灵活的空间，而且，它还拥有一个响亮的名字，柯迪亚克棕熊，非常有特色。从上市之后的市场表现来看，反响很不错，我一直没有机会试驾这款车，这次趁着来4S解决我的明锐小故障的机会，实地体验下这款棕熊SUV。棕熊在外观上的设计很有特点，一定程度上延续了Vision S概念车的设计风格，前脸上使用了超大的直瀑式的进气格栅，与灯组融为一体，灯组内使用折线形日间日间行车灯，而在大灯组的下面预留孔位安装了小灯组，在它的下唇的位置上为全黑设计，取消了雾灯。柯迪亚克棕熊采用三维立体的腰线，融入自然的苍穹车顶，智耀全LED大灯、冰晶C形LED尾灯，让整个车身的线条硬朗，犀利时尚。内饰的设计，棕熊显得非常稳重大气，双节棍式的中控造型棱角依然分明，用料很足，而且柯迪亚克拥有ACC自适应定速巡航、盲区监测、智能疲劳提醒、防甩尾防溜坡、多次碰撞预防系统，配置十分全面。棕熊的动力系统为1.8T、2.0T的第三代EA888涡轮增压发动机，搭配7档双离合变速器，悬架为前麦弗逊独立悬架 后多连杆独立悬架，同时拥有4*4智能四驱系统以及六种驾驶模式选择。试驾的环节非常熟悉，因为同为斯柯达的车型，棕熊在方向盘的回馈力度、刹车灵敏度、操作方式方面都和明锐有很多的相似点，但是在油门响应、底盘表现方面，棕熊给我的感觉则是全新的，令人兴奋的。1.8T的发动机加速绝不拖泥带水，在普通D档模式的加速表现已经非常不错，油门响应很快很积极，而挂S档运动模式后，升档时机被推后，动力被压榨的更加彻底。变速箱的表现非常给力，换挡的时机把握的很好，升档速度很快，当你深踩油门，变速箱连续降档，保证动力的强劲输出，整个过程一气呵成，畅快淋漓。底盘方面，棕熊虽然重心较高，但是在转弯的侧倾控制方面还是十分到位的，你能感受到底盘的扎实沉稳。棕熊的长、宽、高和轴距区别为：4698mm、1883MM、1676mm、2791mm，尺寸相比途观L在宽度、高度方面更有优势，在实际驾乘空间的表现棕熊也是非常不错的，储物空间方面的设计人性化很高，特别是它的手套箱上面的中控区也是可以打开的，空间很大非常不错。棕熊拥有7座版本，可以方便一家人的出行。之后换车，我仍然会选择斯柯达牌子，柯迪亚克是眼下很不错的车型选择。谢谢看帖与支持！