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首保后油耗增加是什么原因?
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首保后油耗增加是什么原因?

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不来也匆匆

 
 
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2009-05-04
如题!!!
 
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棉花胶糖

 
 
注册:
2009-03-29
一种可能就是首保换的机油粘度比原厂机油粘度高再有就是因为首保加的机油量比原来多
 
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不来也匆匆

 
 
注册:
2009-05-04
首保后增加油耗的常见原因有以下几点:一。更换机油后,机油加得过满,和机油粘度比原来的高,都可能导致油耗增加。但首保是厂家有规定的首保机油的,机油粘度过高这种用错机油的可能性不高。建议检查机油标尺,若发现机油已经超过最高刻度了,就是机油加得过满,否则机油粘度过高与否,得专业的维修师傅才能凭经验鉴别出来。机油加得太多太满(或机油粘度较高),往往会对发动机体内部的机件工况形成一定大阻力,使发动机工况异常,动力下降,随之而来的会有各种的“异常”出现,相应油耗增大。机体内部活塞阻力增大的同时燃烧室内积碳就易增多、燃烧不完全、点火异常、气门往复受阻、异响甚至断裂的可能大增.......这些废气除一部分再循环外,其余会随着排入大气,长此下去,不但污染了环境,也加速部件的“磨损”。由于尾气排放的增多,很有可能影响三元催化器的正常工况和使用寿命,氧传感器或其他传感器数据不时被ECU采集,同时反馈与各线路执行器的动作指令、点火喷油时间、喷油量等均会受到影响或是错误动作,综合性能整体下降。废气增多、磨损增大,同时就会使各密封件容易受损,逐渐演变成渗漏油或其他密封不良的可能。当然短时间一般不至于发展到那么快,描述这个机油过多和机油粘度过高可能带来的损害,只是给大家敲敲警钟罢了。若是机油过满,只需要将加多的机油,吸取出来使机油量回归正常值,就能恢复正常的油耗了。一般可以用输液管自制“吸管”从加注口吸取,让机油顺着输液管流入瓶中。做这些操作要有一定的汽车和生活常识即可。当然,返回售后站进行发动机的维护或检修,是最合适不过的,如这样加机油过满的情形,可能还不到一分钟就可解决了,既抽出了多余的机油,又让自己安心、放心。二。操作和路况问题。这种情况的油耗其实是正常的,但车主神经过敏,心里认为被打开检测过,就有种不是原样的感觉,变得特别敏感。大部分人在新车磨合期里,开车都比较温柔,速度不快,起步油门缓加等等,使油耗处于相对稳定的状况。但当首保之后,心态就有些变化了,敢踩加油门敢急提速,提前减速的情况少了等等,这样的情况会不知不觉地影响油耗1-2个是非常正常的。路况的拥堵情况,也会影响油耗的变化;低速、满载乘员的油耗变化,也会变得最不稳定。
 
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不来也匆匆

 
 
注册:
2009-05-04
补贴4s店用的全合成
 
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棉花胶糖

 
 
注册:
2009-03-29
得看机油粘度
 
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棉花胶糖

 
 
注册:
2009-03-29
那估计是这个机油粘度比出厂高
 
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水平魅力

 
 
注册:
2009-03-17
首保把油耗清零了,重新计算要从19.9往下降
 
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wqll5700

 
 
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2009-01-20
机油粘度对油耗的影响微乎其微你心里作用吧
 
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641603178

 
 
注册:
2009-07-27
你这句话发去机油论坛会人笑话的
 
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641603178

 
 
注册:
2009-07-27
可能是蓝壳
 
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不来也匆匆

 
 
注册:
2009-05-04
没有心理作用吧,我之前两百块钱油可以跑320左右,这次两百块钱油跑了210公里
 
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不来也匆匆

 
 
注册:
2009-05-04
请教一个事情,为啥首保会油耗会变高吗?电子表显示可以跑617公里,出去跑10公里,还不堵车,最后停在平路就显示为558公里了?
 
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