大众忽悠大众～关于双离合变速箱不可逆的重大缺点。

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贴地飞行777

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发表于 2017-12-01 14:34

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楼主电梯直达楼

大众粉，抱歉了！不托不黑，我只是从技术角度实话实说，如果有差异观点，请拿出理论来辩，人身攻击是无知无能、气急败坏的表现。言归正传，说大众双离合变速箱是硬伤，而且是不可逆的重大缺点，不是上嘴皮碰下嘴皮拍拍脑门想出的。也许有人首先会问：既然双离合变速箱那么不靠谱，为什么大众还要热衷于此呢？答案是：双离合变速箱唯一的好处就是生产成本低，可以使大众在惨烈的价格竞争中占有成本优势，但是要知道一分钱一分货这句话是真理，便宜没好货，好货不便宜！也许有人又要问：双离合变速箱究竟有什么不可逆的重大缺点？我就在这里给大家简单回答一下吧：众所周知，双离合变速箱号称换挡速度极快、动力损失很小，之所以称之双离合，其核心原理就是当汽车在行驶过程中始终有两个档位在运动（一个在运行、一个在待命），所以才称之为双离合。说的再具体一点：也就是说当汽车在某一个档位行驶中，另一个档位已经提前运行，蓄势待发做好换挡接力准备了！所以双离合变速箱换挡神速。这个道理就像接力赛跑的运动员一样，当一个运动员在奔跑快要交接棒时，另一个接棒的运动员已经提前跟随递棒的运动员起跑了！所以接棒速度很快，接棒很平稳。注意！注意！注意！这里有一个根本的逻辑缺点，那就是汽车在行驶过程中的情况不像接力赛跑运动员一样始终保持高速向前奔跑的状态，汽车行驶中的状态是加速减速刹车瞬息万变，那么到底是该升档做接力准备还是该降档做接力准备？这就成了一件没谱的事，说夸张点这就靠蒙了！比如行驶时如果你想踩油门加速，而此时双离合变速箱做好换挡准备的哪个档恰巧是降档，那么恭喜你蒙对了！汽车换挡神速，运行平稳！然而如果你此时踩刹车减速，那么很遗憾，你蒙错了！人家本来是降档在做接力准备，你竟然减速升档？你这不是要逼疯人家吗？此时双离合变速箱逻辑就会完全紊乱！一切逻辑要全部重新来过！这时就会出现夸张的换挡冲击顿挫甚至死亡闪烁。懂了吧？这就是双离合变速箱不可逆的设计缺点，要想改变这种缺点除非它不是双离合变速箱！否则无解！至于什么干式双离合变速箱温度过高，其实这都不是核心问题，这都是避重就轻，因为这种问题是可以靠改善来弥补的，只要改善成湿式干离合，温度过高的问题就迎刃而解了，而我说的不可逆的重大缺点，是无解的！还是那句话：除非它不是双离合变速箱！所以说大家都被大众所谓双离合变速箱是什么高科技给忽悠了，其实就是成本低而已。