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提问帖 B40改装不建议更换加宽轮胎[待解决] \"收藏此主题\"

北京车行

 
 
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2009-09-18
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B40的特点是车身短,宽度也不是太宽,特别适合野外穿越,在狭窄路上随处可以调头,狭窄山路,穿越村庄地头,差不多就敢走敢过,一起穿越时,FJ酷路泽、途乐等车体宽大的远不如40灵活,如果改装加宽轮胎只是看着威武,会导致转向角变小,通过性变差,本来能过去的小路,尤其是胡同地堰什么的,会出现通过困难甚至过不去情况,轮胎花纹变化可以,尺寸还是保留原厂轮胎尺寸最好!
 
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zmy123456

 
 
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尽凭想象胡扯。你遇到过40能进去的胡同陆巡进不去的时候?
 
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mimi99870

 
 
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好多都是外观党
 
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wj1013

 
 
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很多不经常走狭窄山路的车友不会有楼主的体会的。我有,所以从不改装。
 
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sbihje

 
 
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我改了,过不去的路,凭技术也要过
 
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fu912580

 
 
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楼主说的一点错都没有
 
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fu912580

 
 
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其实很多时候,轮胎宽窄和大小,都是相对的沙子里面宽点好,丛林和石头地,窄的划轮胎的几率小的多了支持楼主
 
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wj1013

 
 
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经常心惊胆跳走尖石路、塌方路,就怕割胎,从侧面割胎。
 
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wodhowh

 
 
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有点片面了吧,差异的胎适应差异的路,差异的越野要求用差异的胎,这不是个基本认知吗?不能一概而论吧。
 
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mimi99870

 
 
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本以为本帖会从机械或者可靠性角度去分析.....
 
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esse1437

 
 
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买40不就是为了装吗?真正去越野,去穿越一年也没有几回。大多时还在平路上,改的酷一点不就是为了拉风吗
 
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wj1013

 
 
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非也!关键时候,你会发现之前装的太装了,只有经历过才有体会。(当两条胎同时被路边石头割破时,想后悔,迟了!)
 
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fgjkfgjk

 
 
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40原厂转向角度也小的可怜
 
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esse1437

 
 
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吉母妮笑了
 
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车豁子???

 
 
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楼主我要批评你,割胎不是轮胎宽度的问题,是胎壁的厚度和橡胶材质决定的,原厂固铂ATS胎壁太软而且很不结实,只适合轻度越野,固铂AT3、百路驰KO2就能解决你提到的割胎问题。升级轮胎没有问题但要适度,原车245/65 R17 加宽轮胎在一定程度上附着力也一同加大,个人建议只升级至265/65 R17,轮胎尺寸不要超越这个数字,很多人都换装285/70R17甚至75R17,越大的扁平比轮上动力损失越大,野外穿越时尤其是爬坡程中比较容易造成动力损失的危险,再有就是伤车传动部分损伤最大的就是分动箱和传动轴,基本都是先坏分动箱的多,咱们这款车的发动机是涡轮增压的,介入起点比较高,轮胎越大阻力越大,发动机也容易叫杆
 
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