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自动挡新车磨合期注意事项
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自动挡新车磨合期注意事项

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skyloveyou8

 
 
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2009-12-17
1。 500公里为初期磨合此时速度宜过快般为70-80公里以转速要超过2200转为2。 500-1000公里为中期磨合最速度可适当提般可以达到90-100公里转速依然2500转以为适当提提速但会影响发动机反而可以促进磨合而且可以看看否再提速时有否异常3。 1000-1500公里为后期磨合速度可以提至120公里以因为磨合个渐进过程必须逐步加码转速要超过3000转即可4。 所有车子在速行驶时实际负担比中速行驶要因此磨合期宜期在60公里时速以磨合必须逐步提时速同时如果直在80公里时速跑完磨合期后陡然增加时速反而会使新车适应因此要循序渐进提磨合期最时速5。 磨合期行驶时要时间以固定速度驾驶要有速度变化6。 磨合期行驶时要避免急刹车急提速情况自动挡车因为能通过手动换挡来确定磨合指定档所以只能通过行车速度来实现总之磨合要匀速开车30公里/h 60公里/h  80公里/h 100公里/h这样级别定要稳定磨合建议晚10点到平道路搞定磨合期对车可以说个后期制造过程磨车磨合之后车辆有力零件运行正常同时机器寿命磨则反之磨车在方面都应注意但具体到档位磨合方面则请注意以几点磨合期对于发动机来说个出厂之后再造过程即发动机轮轴表面有些方咬合平方要在使用中将其通过自然磨损磨掉有些厂家还会有意在出厂机油中加些研磨剂以加强磨合效果1。 可让机器转速过磨合期间家都知道速度能太快如能超80或90之类但有点要注意速度并说明任何问题重要转速前面说过磨合期发动机在磨平磨顺过程过转速会使本就平轮轴表面受损故比之速度应注意转速管几档转速般要超过3000转以如果自动挡要超过3500转(慢工出细活)    但有车档甚至档在3000转时车速已经没关系前面说速度只转速定情况动力体现罢所以只要转速没超就没关系2。 可让机器转速过过转度达到正常使用时磨合效果行车过程中最要让转速保持在2000转到2500转之间3。 可时间保持个档位有些朋友为让车快过磨合挂档或档为磨车而磨车其知这样会让发动机快速老化表面平前提又时间体力活机器受(自动挡就用考虑)4。 最要怠速行驶要让机器过于负重般情况要用油给车子些力要用或档怠速行驶5。 车子要负重行驶磨合期车越轻越最要子拉个人跑来跑去机器负重太也会有损也要拉重物比如拉几百斤米之类6。 用日常使用来磨合各档都要磨从到档都要用用所以最方法就在城区行驶时时起步停车对机器也有处(换句话说各种路况都跑跑)7。 要过早首保般2000或2500Km再去出厂机油样换成普通机油样达到效果虽爱自己车但方式有待商讨8。 要过时间行车要让机器有调节时间别天到晚让它去跑像出租样最开几个时就要放放让它休别买新车又新鲜又练手周周日满城跑可知这对车有损害磨磨合期后车子有力档位清楚脚几块铁都会轻磨开会有什么感觉但公里数去毛病也就出来这时候你可别说车毛病想想当初怎么磨车吧磨还会减发动力寿命可能10万或20W公里后你车就没劲机器也可能要提前修磨车行车之根本应重中之重请君重视可儿戏另外关于拉速对于磨车来说没有任何必要只要你磨车发动机动力性密封性都会自然车就有劲速也没问题没必要客意超速行车这只些知半解人理所当然土方法该怎么开就怎么开就成关于新车磨合话题已经谈论太!管有车还没车只要对汽车有所留意都知道新车有个磨合阶段对这个新车磨合许人明白到底在磨合什么有许人认为只要相对运动零部件都有个磨合过程有人必要对新车磨合增添许注意事项因此许人在这磨合期间要么过分心翼翼要么在注意同时又自觉在违背磨合要求这里我们就来讨论新车到底在磨合什么?磨合阶段除正常使用保养外还有哪些需要特别注意事项    新车投入使用初期称为汽车磨合阶段各个厂家都向用户建议段磨合里程般为1000―2000公里也有车型为2000―3000公里在磨合阶段人们自然会认为发动机内轴轴承变速箱离合器刹车组件驱动轴等运动部件都需要磨合这显然能说错但也能算对因为这些零部件之间磨定而合实在谈根据现在机械设计加工工艺装配技术这些零部件已经没有必要经过磨才能使它们配合工作那么到底在磨合什么?这里磨合指发动机内部活塞环气缸壁之间配合在发动机中由于气缸里温度压力都非常速运动活塞可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用两者之间有个活动间隙而密封实现则由活塞环来保证活塞环通常由气环油环组成顾名思义气环用来封气(防止汽缸内混合气或者废气进入曲轴箱以免发动机功率降并且防止对机油造成污染)油环用来封油(因为曲轴会将曲轴箱内机油甩到气缸壁油环作用刮去这些机油让机油进入燃烧室而造成烧机油现象)从面介绍中要注意两个要点(1)发动机在工作中需要活塞环来建立缸压(2)活塞环磨合关键部件因此对活塞环来说无论在磨合期还在之后磨损期它都必须密封气缸壁与活塞之间缝隙这样活塞环外径需要略于缸径而开口作用既能便于装配又能随磨损自动微调直径在新发动机中装配在起同直径活塞环气缸在圆度方面会有微区别加各自尺寸加工误差使者接触面产生间隙对压气缸而言这个间隙影响实新车出厂发动机活塞环气缸壁都没有经过磨合接触面存在间隙使气缸内压力达到设计要求影响燃油燃烧发动机可能因此动力足工作欠佳经过几千公里磨合活塞环气缸壁渐渐有极佳吻合使缸压达到设计值发动机进入最佳工作状态这也就为什么有人说磨合期后发动机整体感觉会些油耗也有所改善!修后发动机有磨合阶段也出自同样道理如何正确使用保养车辆这里面有许内容开车人都知道比如般要超载要拖挂或牵引其他车辆或设备要根据用户说明书选用规定标号燃油规定型号机油经常检查齿轮油(或者自动变速箱用液)制动液方向助力液离合器助力液防冻液等情况并按规定换(或添加)检查轮胎气压经常注意各个零部件紧固情况对发动机机油换时间公磨合阶段会稍有同因为气缸密封未燃烧混气燃烧后废气有可能进入曲轴箱内从而使机油变质加快所以第―次换机油妨早些根据面对磨合介绍有两个注意事项磨合直接相关1。 避免速出于薄片环状活塞环与气缸壁接触有间隙实际接触只部分区段点在磨合中发动机过转速自然就增加拉毛拉伤气缸够损活塞环可能性所以般厂家都会建议新车限速在80 -90公里/时在80 -90公里/时车速段内无论足手动挡汽车还自动挡汽车按照正常换挡要求成自动速度切换点发动机在这车速段内转速在2500转/分最也会超出3000转/分这正限车速关键实质限制车速其实在限制发动机转速!在磨合期内要人为给发动机加速这―点希望有些新手引起注意也有人以为只要车速超过建议限速发动机速运转无所谓事实这正与限速建议相违背同时在车速挂档也非常忌讳因动力足造成经常性挫车样有拉毛拉伤气缸壁损活塞环可能性还有要时间保持在某车速管速还速顺便说换挡虽然这属于磨合内容换挡以汽车速度为准而发动机转速以20公里/h换挡40公里/h换挡60公里/h换挡70公里/h换挡为最佳各相应车速段都每个档位最佳设计效率区段速挂档省油说法并正确因为能在可能损害发动机情况去省油然省汽油钱还够补偿发动机工况良而造成使用寿命缩损失2。 平缓驾驶在磨合阶段平缓驾驶要求对所有运动零部件都有处尤其对磨合中气缸要避免个急字要急加速要避免在最先几百公里内急刹车讲到这里知道人家否清楚其实只要正常正确驾驶就能顺利度过磨合阶段况且随机械制造技术提新车发动机活塞环气缸壁已经有良吻合新车磨合再强制性而个建议当然汽车对个人来说算财产汽车磨合期如同运动员在参赛前热身运动目使汽车各部件机能适应环境能力以调节提升良开始成功半汽车磨合会对汽车寿命安全性经济性产生重要影响
 
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二炮指挥部

 
 
注册:
2011-07-29
就是一台机器哪来么多事,想怎么开就怎么开
 
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54tyhgbv

 
 
注册:
2009-11-24
现在的发动机不像之前这么娇气了
 
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fsgtr

 
 
注册:
2008-07-17
这么专业是厂家的吧
 
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lin小田田

 
 
注册:
2008-12-27
买回家放着,不要开。
 
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96911伴侣车友会

 
 
注册:
2009-07-02
不靠谱,比亚迪这个车转速不过2000不升档,稍微一下就过了2200了,这太平常了。
 
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