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几个关于宋新能源和秦80的问题

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Peter

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发表于 2017-11-10 00:46

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

有几个关于宋新能源和秦80的问题想请教。这帖子同时发在宋和秦的论坛了，抱歉。长话短说，直接询问了。1）混动的主要意义在于加减速时电动机和发电机的参与，用这种方式来避免低速运转的发动机的高油耗（如果我的表述错了请指出）。如果是这样的话，那么确实在城市道路上必须保证电池有足够电量，否则无法实现低速下的电力推动。那么，在高速上混动的意义大吗？比如说跑出1000公里的高速路段，这时候有电和无电的综合油耗区别明显么？这问题有现实的意义，因为在高速上跑出那么远，极有可能找不到任何充电的地方，甚至住下的客栈里连电灯都没有…… 2）在长大的上下坡路段上（极端的例子是进藏的318或219国道，每100公里至少有30公里连续上坡和30公里连续下坡，海拔升降通常在1000米以上，甚至接近2000米），电力推进和电力回收的效果如何？比如说连续下坡20公里，能回收多少度电？ 3）这个问题其实是关于家用轿车和SUV之间的取舍选择。宋新能源按SUV的标准来看并不算优秀。底盘相当低，只有14厘米。全时四驱很有可能导致前或后轮刨坑的情况发生。但是毕竟SUV的车型具有空间大的优点，再加上大天窗，长途旅行的时候应该对后排乘客的舒适程度有很大提升。请问你的体验如何？推荐为了每年一次或者隔年一次的长途旅行买宋新能源SUV么？还是说就按照市区使用的需求买便宜5万块的秦80算了？ 4）比亚迪的车风传可靠性不好，各种大小毛病。您的评价如何呢？多谢各位了。

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fsgtr

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用户： fsgtr
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发表于 2017-11-10 05:48

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板凳

你慢慢想，我们先用着

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Peter

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用户： Peter
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发表于 2017-11-10 06:05

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地板

个人觉得，跑长途的话意义不大。我一般也就单程500了不起了。长下坡我也遇不到。秦空间不算小，但80中间凸起挺高，长时间坐的话比较累（市区堵车比较严重），因为我每月会有一两次满载，让家人坐的舒服点。个人不喜欢SUV车型，如果我自私的话一定选择秦，但毕竟家人比较重要，所以我最终选择宋。

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54tyhgbv

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用户： 54tyhgbv
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发表于 2017-11-10 06:33

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地下室

回收能量的多少和车辆的程序及电池的特点比较大，每个车型都不一样的。

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fsgtr

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发表于 2017-11-10 08:23

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6楼

我买宋的时候如果有秦80那肯定买秦80了，因为99.9锸奔涫且坏搅礁鋈丝?0更省，而却中控还是大屏。宋的中控真不怎么样，分辩率低性能又差，这么好的车中控体验让这车掉两个档次，也不知道byd怎么想的，8寸屏就1080p加秦100那套中控的性能，这车就完美了。这车我吐糟最多的地方就是中控，因为没试驾就订车了，要是早知道这样我当时肯定会买秦100的

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Peter

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用户： Peter
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发表于 2017-11-10 09:14

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7楼

新的比亚迪宋新能源是大屏中控……很大的屏

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