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【游记分享】内蒙古乌兰布统深度冰雪穿越之旅

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实习版主迷彩驴

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用户： mb46744395
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发表于 2018-02-17 00:37

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楼主电梯直达楼

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封面

【第一节整装待发】

每逢冬季，越野圈里少不了一个热门“景点”：乌兰布统，位于内蒙古赤峰市克什克腾旗境内，以草原为主，冬季最大的特点就是降雪量大，加上得天独厚的自然景色，造就了这独一无二的冰雪秘境。而我早已蠢蠢欲动，呼朋唤友，整装待发！
出发前我准备先换套新轮胎，综合价格、品牌、公路/越野偏重比例、排水性，最终选择了马牌旗下将军AT5全地形轮胎，交错式花纹块设计和V型深沟槽，兼顾越野和公路驾驶，绝大部分路况都可以提供可靠抓地力。出发前两天去北京西红门途虎工场店顺利装好轮胎，乌兰布统走起！

顺利装好轮胎，我选择的将军AT5轮胎非常适合全路况越野穿越。

2月2日，集合点北京南五环服务区。等我好哥们“黑鹏”开他的战车来汇合，等待之余先给大家清点下我的主要随车装备：对讲机、拖车绳、电瓶搭线、启动电源、脱困板、折叠铲、充气泵、猴爬杆千斤顶、全套扳手、折叠桌椅、野营帐篷、自热米饭和罐头。最重要的就是蜘蛛12000磅快插绞盘，这是我们行走江湖陷车救援的利器，轻易不上场，保命就靠它。

后备箱“重量级”装备：绞盘。确实很重量级，战斗全重三四十公斤，一个人搬动相当费劲！

待和黑鹏汇合后即刻出发，经过约8小时的长途跋涉，于深夜抵达河北承德围场县，将军AT5轮胎整体行驶胎噪比预想的小，公路驾驶很满意。进入塞罕坝森林公园后盘山路面布满冰雪，只开后驱的情况下爬升、过急弯都没有打滑侧滑，将军AT5整体表现稳定，最后顺利抵达乌兰布统烟子窑住宿，准备迎接第二天的挑战。

集合出发

塞罕坝森林公园的冰雪路面（注意看两侧树顶都被照亮了我的越野射灯不求打得远但求范围大野外非常实用）

抵达乌兰布统

【第二节启程穿越】

       第二天上午加油时，加油站师傅问我们：“你说你们都来干嘛？（一脸嫌弃的表情）”。黑鹏神回复：“是，你都看腻了，我还没见过呢！” 哈哈，可不就是，旅游其实就是在一个地方呆腻了去别人呆腻的地方看看。
       今天设想有两条穿越路线，一条我称之为乌兰布统公路小环线。环线完成后一路向北，经过浑善达克沙地，抵达浩来呼热乡或达里诺尔湖，这条长线一百公里左右，虽然手里有多条卫星地图轨迹，但是到了里面雪有多深，能不能过去，有没有牧民封栅栏堵路，这都是未知数，早餐时偶遇一个当地向导，听闻我们要向北直穿浩来呼热/达里湖，当场提出质疑，为我们的计划打上一个问号。人都来了，干就完了！
       乌兰布统公路小环线，是一条景观公路，深入草原，无论冬季还是夏季，随便拍一张就能当windows桌面！小环线为铺装路面，入门级难度，个别路段有20厘米深度的积雪，不过大部分路面积雪都被清除或压实，行驶起来轻松加愉快，非常适合普通城市SUV游览。本着探索求知的精神，我准备在压实的冰雪路面试几脚急刹，初始时速为60公里，这个时速在纯冰雪路面处于一个较危险的水平，得益于将军AT5轮胎强大的抓地力，急刹过程四平八稳，ABS持续介入，没有出现任何侧滑。然后在入弯时急刹，轮胎依然保持着较好的循迹性，没有发生甩尾。由于将军AT5轮胎较大的花纹块和深沟槽可以持续保持抓地力，把我整车的极限向上拉了一点，驾驶信心随之而来。

出发，公路美景

“公路小环线”的公路入口处

还珠格格拍摄地

乌兰布统第一陷，误入雪沟。因为路基两侧有深沟，但被积雪填平了，外观看不出来

里面积雪时多时少

景区牌子合影

驶出了公路小环线，接下来的“野路子”才是我们的菜，卫星地图轨迹选择的是一条“看起来”走的人比较多的，从下道点转入牧民道土路，至此告别了公路，向着深处一路高歌前进，窗外的景色也变得越发壮美！一路深入雪原到达一片深雪开阔地，前方横七竖八摆满了越野车，猛禽，普拉多，X5，劲畅，他们共同点就是：全陷了…那边猛禽在疯挠，这边一个普拉多奋力把劲畅往外拽，好一片越野人喜闻乐见的景象啊！简单围观之后，为了不给交通“添堵”，给足了油门顺利冲过了这片雪地，轮胎性能是一方面，还要吸取“前车之鉴”，速度得带起来，速度不够的话立刻搁浅。

进入野路穿越

开阔地多车陷车

普拉多救援陷车的帕杰罗劲畅

普拉多拖拽劲畅，同时把自己也弄陷了

准备通过深雪区开阔地

此车辙印和ESP侧滑的指示灯一模一样啊~

通过积雪区又翻越一座高山，地上的车辙印明显少了很多，可以看出少有车辆涉足到这里了，乌兰布统隔三差五就下雪，越往深处积雪越厚，个别地方几乎没有车辙可参考，卫星地图显示明明有轨迹有路，但放眼望去全是深雪区，我在前面开路经常误入深雪区陷车，然后黑鹏再给我拽出来，多次碰壁寻路无果后，我们决定掉头走一小段回头路，横向迂回到另一条路线上继续前进。

一览众山小

山顶合影

强劲给力的将军AT5全地形胎

在平坦的冰河冰面行驶

缓慢通过牛群

冰河水位已经淹没树干

寻路误入深雪区，陷车

拖拽

拖拽出深雪区，简单停顿，准备重找路线

松软的积雪几乎填平了轮胎缝

扎营午饭

【第三节天无绝人之路】

一路坎坷抵达另一条穿越路线，偶遇对向有3台车往回走，简单聊了几句，遭遇如出一辙：“雪太深了过不去，你们试试吧，不行也只能掉头回来！”于是我们抱着试试的心态继续前进。进去不久，后方有如神助地来了一个车队，头车问我：“哥们，知道达里湖怎么走吗？”我：“我也想去…那边雪太深走不了，绕到这来了，路不好找。”头车：“我们上午就从这里穿的，进不去又回来了，现在别人给我一条新轨迹说能过去，咱们一起吧！”当时已是下午4点，计划的100公里穿越总里程进展缓慢，有正确轨迹？眼看破灭的希望又重新燃起！

通过积雪地带

深雪区陷车

陷车拖拽

两队并一队，互相调好手台频率整编出发，咦有哪里不对…他们车队带了一个啥？？这是个啥？？路虎揽胜运动？？我隐隐有种预感…

偶遇车队一起合影

这是个啥？？路虎？这一天尽玩路虎了...

整编出发

头车带的这条路线路况确实不错，偶有深雪区，一路高速小土路，撒上一层不薄不厚的积雪，感觉不赖，景色美极了…美中不足就是，这个路虎一直在打滑！到一个山坡脚下，冲不上去，倒下来。继续冲又没上去….再退远点多助跑一下，嗯，可算靠速度冲上去了。后来车队下一个小山丘时，由于路虎的公路胎没有抓地力，本来是下坡+右转的路，路虎笔直地冲出了车辙，骑到了一坨大雪堆上，路虎车主：打不打方向没区别，就是往前冲。我本来把车倒过来想拽一把，撅着屁股、哈着腰、闻着尾气，前后找了半天，愣是找不到拖车钩！没有外露式，保险杠上也找不到塑料盖板，据他们说要把底盘某个护板卸下来才看得见…这雪都托底了怎么卸…来来来路虎设计师麻烦你来把护板卸一下…
我正吐槽时，同队一个车友立即补刀：“今天这一路尽“玩”这个路虎了，要没他我们早到达里湖了！”这一句话简直道出了无尽的辛酸和无奈啊。没法拽，头车领队大手一挥，大家动手推出来吧，五六个人顺势往坡下一推，这才脱困。

刚开始路况比较轻松

路虎打滑失控冲上雪堆

众人都找不到拖拽点，只能合力推车了

夜幕即将降临

头车路线选择正确，深入浑善达克沙地冰雪逐渐消失，路况转为砂石土路。随着抓地力的恢复，路虎同志找回了自己的优势，强大的动力储备在土路上高速驰骋！然而我为什么又提路虎，没有错，它爆胎了！车主最开始在手台里呼叫：“轮胎可能没气了，就是感觉轮毂直接压在地上走，检查下。”这点您感觉还是挺准的，右前轮完全瘪了。我估计被碎石扎破的可能性最大，头车决定先拿充气泵打气试试，看看哪里漏，打满后，唉？丝毫没发现漏气！这情形简直刷新了全体人员的智商…但是胎壁确实已经鼓包，说明轮胎已经不能承受这个强度的冲击。
我顺便检查了一下将军AT5轮胎，胎面胎壁完好无损，这个轮胎无论冰雪还是砂石土路，控制打滑要比公路胎强太多了！“玩”完路虎后我们继续出发又跑了一段路，路虎右前轮依旧坚挺！棒棒哒！但是左前轮又瘪了…如法炮制，充气，没有漏气，继续前进。（路虎轮胎没伤口，但是气都漏没了，哪位朋友懂这个问题，麻烦跟帖给我和大家普及下）

路虎右前轮漏气

夜晚伸手不见五指，用车灯辅助照明

路虎左前轮再漏气，继续辅助照明

【第四节穿越成功】

“欢迎回到文明世界”手台里传来了头车的呼叫，上午从乌兰布统出发，大约用时12个小时，我们终于再次回到人类文明世界，此行的终点：浩来呼热乡。我们本想一鼓作气继续向北30公里穿到达里诺尔湖，但是草原牧区边缘的下道点已经被栅栏完全封闭了，实在没法过。说实话，我们能安全穿到达浩来呼热乡已经算是胜利了，这一百公里的野外穿越里程，团队配合起着至关重要的作用，感谢黑鹏，感谢头车领队，感谢每一位车友，也感谢路虎刷新了我的智商。

越野是一项运动，一项文化，一种探索发现的精神！未来，我们将继续在越野的道路上前行。总结最后一句话献给越野圈的所有朋友，玩越野的装备不胜数，但是你必须要拥有的两样东西：可靠的越野轮胎，背后能拽你一把的兄弟。

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[本主题由迷彩驴于 2018-03-08 15:13:14 最后修改]

[本主题由三眼编辑于 2018-03-08 06:00:05 设为精选日报，原因：内容丰富 ]