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【游记分享】内蒙古乌兰布统 深度冰雪穿越之旅 \"收藏此主题\"

实习版主 迷彩驴

 
 
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2018-02-16
2018世界杯德国队

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封面
【第一节 整装待发】

       每逢冬季,越野圈里少不了一个热门“景点”:乌兰布统,位于内蒙古赤峰市克什克腾旗境内,以草原为主,冬季最大的特点就是降雪量大,加上得天独厚的自然景色,造就了这独一无二的冰雪秘境。而我早已蠢蠢欲动,呼朋唤友,整装待发!
       出发前我准备先换套新轮胎,综合价格、品牌、公路/越野偏重比例、排水性,最终选择了马牌旗下将军AT5全地形轮胎,交错式花纹块设计和V型深沟槽,兼顾越野和公路驾驶,绝大部分路况都可以提供可靠抓地力。出发前两天去北京西红门途虎工场店顺利装好轮胎,乌兰布统走起!
顺利装好轮胎,我选择的将军AT5轮胎非常适合全路况越野穿越。
       2月2日,集合点北京南五环服务区。等我好哥们“黑鹏”开他的战车来汇合,等待之余先给大家清点下我的主要随车装备:对讲机、拖车绳、电瓶搭线、启动电源、脱困板、折叠铲、充气泵、猴爬杆千斤顶、全套扳手、折叠桌椅、野营帐篷、自热米饭和罐头。最重要的就是蜘蛛12000磅快插绞盘,这是我们行走江湖陷车救援的利器,轻易不上场,保命就靠它。
后备箱“重量级”装备:绞盘。确实很重量级,战斗全重三四十公斤,一个人搬动相当费劲!
       待和黑鹏汇合后即刻出发,经过约8小时的长途跋涉,于深夜抵达河北承德围场县,将军AT5轮胎整体行驶胎噪比预想的小,公路驾驶很满意。进入塞罕坝森林公园后盘山路面布满冰雪,只开后驱的情况下爬升、过急弯都没有打滑侧滑,将军AT5整体表现稳定,最后顺利抵达乌兰布统烟子窑住宿,准备迎接第二天的挑战。
集合出发
塞罕坝森林公园的冰雪路面 (注意看两侧树顶都被照亮了 我的越野射灯不求打得远 但求范围大 野外非常实用)
抵达乌兰布统
【第二节 启程穿越】

       第二天上午加油时,加油站师傅问我们:“你说你们都来干嘛?(一脸嫌弃的表情)”。黑鹏神回复:“是,你都看腻了,我还没见过呢!” 哈哈,可不就是,旅游其实就是在一个地方呆腻了去别人呆腻的地方看看。
       今天设想有两条穿越路线,一条我称之为乌兰布统公路小环线。环线完成后一路向北,经过浑善达克沙地,抵达浩来呼热乡或达里诺尔湖,这条长线一百公里左右,虽然手里有多条卫星地图轨迹,但是到了里面雪有多深,能不能过去,有没有牧民封栅栏堵路,这都是未知数,早餐时偶遇一个当地向导,听闻我们要向北直穿浩来呼热/达里湖,当场提出质疑,为我们的计划打上一个问号。人都来了,干就完了!
       乌兰布统公路小环线,是一条景观公路,深入草原,无论冬季还是夏季,随便拍一张就能当windows桌面!小环线为铺装路面,入门级难度,个别路段有20厘米深度的积雪,不过大部分路面积雪都被清除或压实,行驶起来轻松加愉快,非常适合普通城市SUV游览。本着探索求知的精神,我准备在压实的冰雪路面试几脚急刹,初始时速为60公里,这个时速在纯冰雪路面处于一个较危险的水平,得益于将军AT5轮胎强大的抓地力,急刹过程四平八稳,ABS持续介入,没有出现任何侧滑。然后在入弯时急刹,轮胎依然保持着较好的循迹性,没有发生甩尾。由于将军AT5轮胎较大的花纹块和深沟槽可以持续保持抓地力,把我整车的极限向上拉了一点,驾驶信心随之而来。
出发,公路美景
“公路小环线”的公路入口处
还珠格格拍摄地
乌兰布统第一陷,误入雪沟。因为路基两侧有深沟,但被积雪填平了,外观看不出来
里面积雪时多时少
景区牌子合影
       驶出了公路小环线,接下来的“野路子”才是我们的菜,卫星地图轨迹选择的是一条“看起来”走的人比较多的,从下道点转入牧民道土路,至此告别了公路,向着深处一路高歌前进,窗外的景色也变得越发壮美!一路深入雪原到达一片深雪开阔地,前方横七竖八摆满了越野车,猛禽,普拉多,X5,劲畅,他们共同点就是:全陷了…那边猛禽在疯挠,这边一个普拉多奋力把劲畅往外拽,好一片越野人喜闻乐见的景象啊!简单围观之后,为了不给交通“添堵”,给足了油门顺利冲过了这片雪地,轮胎性能是一方面,还要吸取“前车之鉴”,速度得带起来,速度不够的话立刻搁浅。
进入野路穿越
开阔地多车陷车
普拉多救援陷车的帕杰罗劲畅
普拉多拖拽劲畅,同时把自己也弄陷了
准备通过深雪区开阔地
此车辙印和ESP侧滑的指示灯一模一样啊~
       通过积雪区又翻越一座高山,地上的车辙印明显少了很多,可以看出少有车辆涉足到这里了,乌兰布统隔三差五就下雪,越往深处积雪越厚,个别地方几乎没有车辙可参考,卫星地图显示明明有轨迹有路,但放眼望去全是深雪区,我在前面开路经常误入深雪区陷车,然后黑鹏再给我拽出来,多次碰壁寻路无果后,我们决定掉头走一小段回头路,横向迂回到另一条路线上继续前进。
一览众山小
山顶合影
强劲给力的将军AT5全地形胎
在平坦的冰河冰面行驶
缓慢通过牛群
冰河水位已经淹没树干
寻路误入深雪区,陷车
拖拽
拖拽出深雪区,简单停顿,准备重找路线
松软的积雪几乎填平了轮胎缝
扎营午饭
【第三节 天无绝人之路】

       一路坎坷抵达另一条穿越路线,偶遇对向有3台车往回走,简单聊了几句,遭遇如出一辙:“雪太深了过不去,你们试试吧,不行也只能掉头回来!”于是我们抱着试试的心态继续前进。进去不久,后方有如神助地来了一个车队,头车问我:“哥们,知道达里湖怎么走吗?”我:“我也想去…那边雪太深走不了,绕到这来了,路不好找。”头车:“我们上午就从这里穿的,进不去又回来了,现在别人给我一条新轨迹说能过去,咱们一起吧!”当时已是下午4点,计划的100公里穿越总里程进展缓慢,有正确轨迹?眼看破灭的希望又重新燃起!
通过积雪地带
深雪区陷车
陷车拖拽
       两队并一队,互相调好手台频率整编出发, 咦有哪里不对…他们车队带了一个啥??这是个啥??路虎揽胜运动??我隐隐有种预感…
偶遇车队一起合影
这是个啥??路虎?这一天尽玩路虎了...
整编出发
       头车带的这条路线路况确实不错,偶有深雪区,一路高速小土路,撒上一层不薄不厚的积雪,感觉不赖,景色美极了…美中不足就是,这个路虎一直在打滑!到一个山坡脚下,冲不上去,倒下来。继续冲又没上去….再退远点多助跑一下,嗯,可算靠速度冲上去了。后来车队下一个小山丘时,由于路虎的公路胎没有抓地力,本来是下坡+右转的路,路虎笔直地冲出了车辙,骑到了一坨大雪堆上,路虎车主:打不打方向没区别,就是往前冲。我本来把车倒过来想拽一把,撅着屁股、哈着腰、闻着尾气,前后找了半天,愣是找不到拖车钩!没有外露式,保险杠上也找不到塑料盖板,据他们说要把底盘某个护板卸下来才看得见…这雪都托底了怎么卸…来来来路虎设计师麻烦你来把护板卸一下…
       我正吐槽时,同队一个车友立即补刀:“今天这一路尽“玩”这个路虎了,要没他我们早到达里湖了!”这一句话简直道出了无尽的辛酸和无奈啊。没法拽,头车领队大手一挥,大家动手推出来吧,五六个人顺势往坡下一推,这才脱困。
刚开始路况比较轻松
路虎打滑失控冲上雪堆
众人都找不到拖拽点,只能合力推车了
夜幕即将降临
       头车路线选择正确,深入浑善达克沙地冰雪逐渐消失,路况转为砂石土路。随着抓地力的恢复,路虎同志找回了自己的优势,强大的动力储备在土路上高速驰骋!然而我为什么又提路虎,没有错,它爆胎了!车主最开始在手台里呼叫:“轮胎可能没气了,就是感觉轮毂直接压在地上走,检查下。”这点您感觉还是挺准的,右前轮完全瘪了。我估计被碎石扎破的可能性最大,头车决定先拿充气泵打气试试,看看哪里漏,打满后,唉?丝毫没发现漏气!这情形简直刷新了全体人员的智商…但是胎壁确实已经鼓包,说明轮胎已经不能承受这个强度的冲击。
       我顺便检查了一下将军AT5轮胎,胎面胎壁完好无损,这个轮胎无论冰雪还是砂石土路,控制打滑要比公路胎强太多了!“玩”完路虎后我们继续出发又跑了一段路,路虎右前轮依旧坚挺!棒棒哒!但是左前轮又瘪了…如法炮制,充气,没有漏气,继续前进。(路虎轮胎没伤口,但是气都漏没了,哪位朋友懂这个问题,麻烦跟帖给我和大家普及下)
路虎右前轮漏气
夜晚伸手不见五指,用车灯辅助照明
路虎左前轮再漏气,继续辅助照明
【第四节 穿越成功】

       “欢迎回到文明世界”手台里传来了头车的呼叫,上午从乌兰布统出发,大约用时12个小时,我们终于再次回到人类文明世界,此行的终点:浩来呼热乡。我们本想一鼓作气继续向北30公里穿到达里诺尔湖,但是草原牧区边缘的下道点已经被栅栏完全封闭了,实在没法过。说实话,我们能安全穿到达浩来呼热乡已经算是胜利了,这一百公里的野外穿越里程,团队配合起着至关重要的作用,感谢黑鹏,感谢头车领队,感谢每一位车友,也感谢路虎刷新了我的智商。

       越野是一项运动,一项文化,一种探索发现的精神!未来,我们将继续在越野的道路上前行。总结最后一句话献给越野圈的所有朋友,玩越野的装备不胜数,但是你必须要拥有的两样东西:可靠的越野轮胎,背后能拽你一把的兄弟。
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[本主题由 迷彩驴 于 2018-03-08 15:13:14 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2018-03-08 06:00:05 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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椰韵海风

 
 
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