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走出低谷,跨入新时期,冲出黑暗,享受黎明,沽源老掌沟翼虎翻车再度来袭!
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走出低谷,跨入新时期,冲出黑暗,享受黎明,沽源老掌沟翼虎翻车再度来袭!

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版主 怒火北斗

 
 
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2017-08-24
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说实话,发帖子前,考虑的很多,虽然是2年前的事情了,刨出来晒一晒,继续警示我自己也是提醒各位车友越野有风险,安全第一!

就像歌曲里唱的一样:
I don't wanna be left behind
我不想落后
Distance was a friend of mine
距离向来是我的朋友
Catching breath in a web of lies
静观其变屏息以待
I've spent most of my life
我一生都在等待
Riding waves, playing acrobat
逐浪起程笑看人生
Catching my breath, letting it go,
屏息以待放手一搏
Now that you know, this is my life,
现在你知道这就是我的人生
I won't be told what's supposed to be right
没有什么对与错
Catch my breath, no one can hold me back,
屏息以待没有人能阻挠我
I ain't got time for that
我没空理会

在欧版翼虎上市之前,我就一直在各大论坛关注,直到它真正上市两年后,2015年,我置换了13款翼虎顶配,白色加2千,至于什么几年后变色之类的和我已经没关系了,因为开了不到2年就换了,愁么?
先来刚提车时候的照片,看看,多白,多漂亮,怎么也算是福特的颜值担当,同时又是销量顶梁柱!
侧颜也是一样的漂亮,防擦条都没去掉呢,大新车啊,哈哈!
北京非常罕见的一次大雪,那时候雾霾还没有那么厉害,大家出门也都不戴口罩,至少还能分清谁是谁,现在的话,大家就算是雾霾也不戴口罩了,习惯成自然了,无奈的年代!
买车没多久就跟群里车友去了浑善达克沙地穿越,在里面真正体会到了什么叫世界真大我想去看看这句话的意思,也是我人生中第一次长途自驾加长距离穿越沙地,轻度越野,飞车,都是第一次!
这张图是我自己跑到潮白河的沙地,偷偷练技术去了哈哈!
我出游的图片太多了,这张是我脑袋一热,独自一人一车北京杀到天路,不过这里是天路的外围,也就是村落地带,这是一块正在开发的路段,翼虎四驱非常给力,当时开上这个坡,有一些工地的人都在诧异,以为我是检查工程来了呢,嘿嘿!
斋堂一线天越野。
加入了北京越野E族,就是这个范儿,越野车么,虽然不是硬派,但是翼虎的能力绝对算出类拔萃!
2015年7月16日,什么事都有个度,而我这个度显然没掌握好,跟一众硬派去了浑善达克沙地西线,里面几乎全是软沙地,我独身一人带着儿子,不管路上遇到换轮胎的阻挠都继续前行,后来回想,其实从轮胎坏在延庆就应该返程,同时也不会这一次惊心动魄的经历!
我前车是个哈佛H5,他算是沙地穿越的小白,我跟的太近,他一脚刹车减速了,然后过去了,我车陷那了,因为刹停了,不然肯定追他的菊花!
露营装备带齐,还带了备用油桶,确实需要,20升,出来前都加进去了!
在浑善达克里面穿越其实翼虎还是很给力的,长时间的四驱运行也没有提示需要休息,一切的一切就是我做了最不正确的决定,反穿老掌沟!
挖沙子需要一定的体力,然而并没有什么用,最后决定拖车!
同行的兄弟都非常给力,什么叫不越野无兄弟,只有在越野的时候才会体会到,感谢大家,兄弟拿着翼虎的拖车钩,弯了!
在沙子中确实不能轻易停车,撼路者车重非常大,停车的话更是容易陷车。当然了,这张是撼路者救援后面的大众途锐,然后双双陷车,嘿嘿!
挖沙挖的腰酸腿疼啊,增加凝聚力,真的很有意思!
找到了露营地,下起了雨,我孤身一人,浑身湿透的搭好了帐篷,苦了自己不能让孩子着凉!
小宝非常给力,但是作为父亲却让你经历了一次生死,当真是不应该,死神真的是擦肩而过!
浑善达克沙地西线里面的美景,当时还是摄影小白,现在也是哈哈!
我能说这是大号之后拍的么?
一车的泥土,露营结束,天气非常棒,把所有垃圾带走,不留下一片残云!
看看,脏成啥样了,遮挡号牌还被沽源的交警拦住了,但不是罚款,而是帮我清理车牌,真是大赞,谢谢!
这么脏的车也为之后反穿老掌沟带来了危险埋下了伏笔!
出了浑善达克时间还早,队长提议去老掌沟转转,我居然同意前往,而且经历了迷路几次才找到反穿的路线,这就是著名的老掌沟好汉坡,图片里可能看不出来什么,当你真人站在那的时候,有的是对大自然的敬畏,然后我却要挑战他,可能成功也可能失败,我是后者!
记录仪最后一刻记录的珍贵视频!
看到车旁边的小树了么?幸亏有它,不然就不是翻滚360度了,有可能是720度,那后果不堪设想。
由于从浑善达克出来,刹车里布满了泥土,前进气都糊满了泥巴,在下坡的时候,刹车并不像你想的那么容易控制,最后感觉是滑下好汉坡,在失去刹车力度后,只能强自保持冷静,把住方向盘,因为下山路都是炮弹坑,把车弹起来会失去控制,我的左侧是无底深渊,右边说实话相对好点,有的朋友说你应该撞前边车的屁股,不至于翻车,但是当时谁又能说得清楚呢,就算正面撞前车的屁股,我可能就不是轻伤的事了!
这张图能看出车顶成了三角形,这就是翻车时撞击到了那棵小树,整个车来了个大掉头,车头冲上了,后来的定损人员还问我:哥你这是冲坡啊?我说:真不是!
进一步体现了翼虎的安全性,五门照常打开,还能熄火挂档,选择翼虎不后悔!
为了找信号,上下好汉坡不下10次,人走在上面都摔跟头,何况上吨的汽车呢?地面之前下过雨,湿滑,再一次提醒大家,越野需谨慎!
自从翻车后,整个人沉寂了几个月,几乎抑郁,但是在家人的鼓励下,我走了出来,并有幸来到了太平洋汽车网,当了翼虎版主,真是要感谢太网的大大们,如今走出低谷,进入新的探索时期。
前任报废后,等了5个月,在2016年10月份,我又购入了新翼虎运动版,可能由于轮胎的限制,我去越野冲动少了很多,其实也没少去,新车没几个月就去了门头沟王平,又去了布满冰雪的天路,体验了冰雪路段,即将出来的时候还遇到了拦路抢劫,真是醉了!不过抢劫的没得逞,原地调头又爬上了雪坡,马牌轮胎功不可没!
新翼虎和老翼虎最大的区别我觉得就是颜值的提高,装配工艺的提升,以及NVH(静音)的提高!
自带的LED日间行车灯,非常漂亮,自动大灯,带弯道辅助,晚上贼亮!
霸气的前脸!
19寸的马牌运动轮胎,美国产,235的宽度,45的扁平比,R19的标号,真的非常好看!
新翼虎内饰也是做了一些变动,sync3的加入让车机导航有了些作用,不再是摆设,虽然我还是用手机,哈哈!
三幅方向盘,比老款更年轻些,这就是为了赢得年轻人的市场!
排挡杆也是稍微做了改动,换挡拨片放在了方向盘上,方便了很多,而留给了客户更多的储物空间!
新的sync系统界面,反应速度很快,晚上会自动变暗,不晃眼!
超大的全景天窗,在北京成了摆设,也就开遮阳帘看看风景罢了!
发动机的动力也是进一步提升,虽然提升不大,扭矩不变,但是最大扭矩从3千转下降到了1750,再加上成熟的变速箱匹配,加速居然达到了7.1秒,完全就是性能车阵营,点赞!
2017年去了很多地方,这是我去克什克腾旗达达线的服务区拍摄的,小白水平,请大家轻拍!
写了一下午的文章,可能有点啰嗦,希望大家轻拍,另外希望每位虎友都注意行车安全,平平安安!
走出低谷,跨入新时代,我们一起,有你有我!
全国的虎友都可以加入到这里,我们畅谈人生!
[本主题由 怒火北斗 于 2018-03-13 14:28:25 最后修改]
[本主题由 瑹山栯鹿 于 2018-03-13 15:12:18 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 瑹山栯鹿

 
 
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版主 怒火北斗

 
 
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版主 瑹山栯鹿

 
 
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大肘子威武
 
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京城567

 
 
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苦海无边

 
 
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正义熊二

 
 
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沙发
 
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大众车都是神车

 
 
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让家车做它力所不逮的事,它会很难受很受伤的。
 
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长江七号088

 
 
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版主 怒火北斗

 
 
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