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全网首发--长安铃木锋驭安装原厂盲区监测系统

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醉沐清风笑苍生

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爱车:

发表于 2018-03-16 21:28

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 iPhone客户端

车子买了快4年，我开的多，上下班开了接近13万公里了。18年1月1号项目结束回到单位本部上班，闲暇时间就多了起来，我自己开倒无所谓，因为父亲也开，毕竟年纪大了，所以萌生了这个想法，偶然间在车友群里面得知这个零件号，一查，果然出了，给服务站打了电话，有配件，遂，改！第三方的价格和这个差不多的，但是没有后视镜灯考虑再三，买了这个，顺便让师傅安装好。瞎话不多说，开干！

这是各种线束，蜂鸣器，转向信号线，后视镜信号灯输出。。。。

两个毫米波雷达，一个主机，另外一个是OBD的速度信号读取。

这是两个后视镜。蓝镜大曲率

特写一下。

看到没有。上角的信号灯。

坑死了，这就是安装说明，跟山寨厂家似的。。。长安铃木也是节省到家了。

先把负极断开。看我这电瓶脏的。。。还好，鬼子货，无空转带启停的电瓶，3年多了，好好的。

做了隔音，得拆止振板。。。

钣金师傅拆后保险杠，准备安装那两个毫米波雷达。

日系车就这样，内饰外观件卡扣较多。能省则省。

师傅在拆倒车镜总成，因为要穿线，所以得把总成拆下来。

安装的师傅研究了一下显示镜片。锋驭原车的不好拆，天冷，进来热一下卡子不容易断。

把车门和A柱穿线的胶管取下来，真不好操作。没办法把限位器拆了搞得。

雒师傅埋头苦干。哈哈哈

穿右侧车门的，实在是不好穿。

穿出来了，开始给后视镜穿信号线。

把右侧信号线一并穿到左侧走门框过去。

这是厂家给的。。。简陋不。。。这么些年见过的车企。。。就铃木这尿性。。闻所未闻。

这是第一次安装毫米波雷达的位置，偏低，和保险杠可能有干涉。

这是第二次安装的位置。左右对称安装。

正在接转向灯的信号线。

主机左右雷达插孔。

信号输出是给蜂鸣器和倒车镜的转向信号灯输出的。当正在转向的时候盲区有来车，那么蜂鸣器会叫唤。OBD数据线读取的是车辆的车速脉冲信号，行车速度超过20公里才会工作。电源是独立取电的。

OBD断开人工测试，好了。把所有覆盖件装好。

雷达模块有个有问题，换了。。。
至此，改装完结。

百度找了一些盲区监测的知识，分享一下：
简介：所谓盲点监测，就是利用高科技探测相邻车道后方有没有车子在靠近，
以及后视镜盲区里有没有车子。当有车子靠近或者盲区里有车的时候，监测系统就会通过声音、灯光等方式提醒驾驶员。
之所以说这盲点监测系统是好东西，是因为它能够降低咱们开车时变道发生碰撞事故的可能性。而之所以变道容易发生碰撞事故，是因为后视镜有盲区的存在。其他车子位于盲区时，咱们是看不到的，此时贸然变道的话就很可能会发生交通事故。变道时、雨雾天开车后视镜模糊时、夜间开车被后面的远光灯晃眼时，都会用得到。变道时主要是避免因盲区有车而碰撞，雨雾天和夜间开车被晃时主要是因为后视镜效果不佳，更多需要，盲点监测系统提供辅助作用，防止危险的发生。

工作原理：通过在汽车后保检杠内安装两个24GHz雷达传感器，在车辆行驶速度
大于10KM/H自动启动，实时向左右3米后方8米范围，发出探测微波信号，系统对反射回的微波信号进行分析处理，即可知后面车辆距离，速度和运动方向等信息，通过系统算法，排除固定物体和远离的物体，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，此时驾驶员看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，如果此时驾驶员仍然没有注意到指示灯闪烁，打了转向灯，准备变道，那么系统就会发出哔哔哔的语音警报声，再次提醒驾驶员此时变道有危险，不宜变道。通过整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。

[本主题由醉沐清风笑苍生于 2018-03-17 06:38:52 最后修改]

[本主题由 TC 于 2018-03-16 22:10:49 设为精华，原因：内容丰富 ]