SUV换脚作业，奥迪A4L(B9)改装tei绞牙避震

首先感谢老婆，昨天跑去改绞牙避震，愣是折腾了一下午，虽然知道改绞牙避震调教比较麻烦，也比较考验安装师傅技术，但是始终是第一次，早知道就不带老婆大大过去了，期间她不耐烦得催了几次，车都拆下来了，又不敢催师傅，怕越催越乱 。好彩晚上陪逛街，外加一顿海底捞消了怨气，不然得说我一个星期 改了绞牙，前后调了一指半，SUV终于降下来了，心痒很久的痛车风格，老婆大大知道我好这口，但是不给搞，只能做长期工作了幸好这搞避震，有小舅子帮忙说服，才得以顺利实行 
这个避震牌子也是小舅子介绍的，因为他的A3也是装了这个，所以一直跟我吹，搞得我中毒，还好他算有良心，帮忙游说换之前，前4指后3指半，为什么是前高后低？？不理解，请问下大家也是B9的也是这样？前后阻尼调节的地方不一样，上图筒芯的地方还要装上调节的旋钮才能调后面要用会原厂的塔顶，照这样子的思路，前面的也是要用回原厂塔顶了，果不其然，前面也是用的原厂塔顶前避震看师傅折腾了不短时间，明显可以感觉还是有点难拆的前避震装上塔顶再装装上阻尼调节的旋钮，原来是这样操作，难怪一开始不把旋钮安装好了还是后面的比较豪装点，就是要怎么调，看不懂，弹簧可以调，避震筒也可调[折磨][折磨]，想要自己玩下折腾，都摸不清原理，前面调高度的话，听完师傅解释，感觉自己还是能自己折腾玩玩的，下面标签纸上一点的锁环决定调避震的长度，从而调节到车身高度，下次自己玩玩看，验证一下是否理解正确，上面这张图是前轮的，给师傅调到一指了，一开始说考虑到降低但也不要太低影响到通过性了，师傅说调到一指半也还可以，平时在广州的话，一般都是没有问题的，想下也是，不行就再调高，第一次装好，后面是一指半没错，前轮的只有一指，让师傅还是调到了一指半，前面均衡点，昨晚和今天早上开下来，前面一指半没有什么问题，减速带都能过，考虑调到前后一指， 就是以后车不能外借了，上次xfl借朋友，直接把路边石头撞飞了，不是自己车的，都不仔细开的，好彩当时只是前杠磕花点，现在A4这么低，估计外借了，是要飞前杠出去了