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【2018新车总动员】小号途乐上市,实拍途达 \"收藏此主题\"

版主 东山居士

 
 
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2012-11-10

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前段时间去试驾了郑州日产的纳瓦拉这款皮卡车型,给我留下的深刻的印象。最近郑州日产再次发力在纳瓦拉的基础上推出了全新的SUV车型-途达,这是一款具备非承载式车身的硬派SUV车型。居士了解到新车已经到店,按捺不住对新车的好奇心,决定驱车前往一探究竟。
途达看点汇总解读
【外观体验】
在见到途达时,感觉这家伙倒是和日产旗下的途乐有几分相像。但是仔细观察后会发现,途达在细节上还是比较符合目前国内对于SUV需求的审美观。前脸部分设计的特别霸气,镀铬的大面积进气格栅面积很大,配合大灯设计浑然一体十分硬派。实拍车型配备了镀铬的后视镜,镀铬拉手,镀铬装饰的前雾灯,顶配车型配置前LED大灯亮点十足。整体上感觉纳途达十分迎合国内的审美观,该有的配置都有,既有轿车的美观还有SUV的越野性能。
【内饰体验】
走进车内,感觉途达运用了日产最擅长的设计理念,看上去典型的一辆家用SUV车型的内饰。方向盘来自奇骏车型,高配带有多功能方向盘,三辐方向盘带有银色装饰。中控台上低配车型仅配备收音机,可以选装彩色显示屏。实拍车型配备了双温区自动空调,可以单独调节主副驾驶两侧温度,空调控制面板来自日产骐达。高配车型可以选装7寸显示屏,导航和倒车影像。自身带有的6喇叭扬声器也是不错的享受,双DIN音响效果也不错。共享的配置可以更好的节约设计周期和成本,这一点日产最清楚。
【空间体验】
座椅设计上也是继承了日产的优秀作风,主副驾驶侧座椅很舒适。后排座椅设计的比较宽大,乘坐体验略有逊色。高配车型独有的皮质座椅,完全继承了日产大沙发的座椅优点。旗舰型主副驾驶带有8向电动座椅调节功能,配备真皮座椅,其余车型配备6向手动调节座椅,织物座椅。车内设计了多处的储物空间,特别有意思的是主驾驶的隐藏式杯架设计,但是副驾驶侧隐藏式杯架被省略掉,这样的设计十分实用。
【动力体验】
途达目前知道一种动力,那就是日产最著名的QR25的2.5升四缸发动机,功率最大功率135kW,峰值扭矩251N.m,在日产天籁和奇骏上都用的这款发动机。途达变速箱提供6MT和7AT变速箱,根据配置不同变速箱也不同。试驾车为2.5L发动机型号为QR25,配备7AT变速箱。QR25+7AT的组合相当成熟可靠,试驾感觉这款SUV虽然没有涡轮增压发动机动力那么强劲,但是驾驶起来载人拉货都完全可以胜任。


途达采用了日产最新的V-Motion家族前脸,前进气格栅在粗壮镀铬装修下极具力量感
在看颜值的时代里,途达继承纳瓦拉的颜值设计,在皮卡的基础上完美逆袭成为一款硬派的SUV车型
V-Motion家族前脸被运用在多款日产车型上,大面积进气格栅具有良好的散热性,镀铬装饰也是国人喜爱的
LED前大灯设计的非常有型,加入了透镜并且带有LED日间灯
在前杠下角是雾灯设计,雾灯上沿带有镀铬进行装饰
途达的长宽高分别为4882mmx1850mmx1835mm,轴距为2850mm,侧面看起来车身非常高大威猛
高配车型带有全景影像,后视镜带有镀铬装饰的外罩集成侧摄像头和转向灯
顶配车型带有18寸轮毂,配合255/60 R18轮胎越野性能显著
车身侧面带有原厂的脚底板,踩上去感觉非常结实方便乘客上下车
镀铬拉手是目前流行的样式,主副驾驶侧带有无钥匙进入
主驾驶侧车门拉手,带有无钥匙进入
车尾突出了力量感,加长的三角窗面积更大
车尾的设计宽大富有力量感,镀铬装饰粗壮与车头相呼应
尾灯采用上红下白的设计,凸凹有致的造型视觉上不错
车尾带有TERRA字样,途达实力不容忽视
实拍车型是带有四驱,4WD非常醒目
途达的内饰与纳瓦拉设计如出一辙,设计师偷懒了,这样的设计符合家用车定位简洁大方
三辐式多功能方向盘运用在天籁和奇骏上,皮质包裹拥有不错的握感
左侧是音量控制与菜单,音量键
右侧是定速巡航、蓝牙电话
仪表盘采用指针与液晶屏组合方式,液晶屏可以显示常用的功能
中控台设计的简单层次感强,中控屏面积不大显示清晰
双区自动空调面板与2011款骐达一模一样,
7挡手自一体变速箱,挡位区带有面板装饰
途达的钥匙采用日产钥匙造型,中距中规没有什么新意
仪表盘右侧的一键启动按键,感觉与骐达的一模一样
副驾驶侧前中控台圆形的出风口,下方的杯架被简配掉了
车身带有稳定系统,雷达开关,仪表盘亮度可以调节
值得点赞的杯架设计,可以放置水杯很贴心
中控台下方带有USB接口,可以对手机进行充电
四驱模式转换旋钮
日常行驶中切换到2WD,4H可以满足复杂的路况
四门车窗控制区,只有主驾驶侧玻璃支持一键升降功能
杯架设计带有装饰
小的储物格设计,可以放置小的物品
副驾驶侧手套箱
天窗面积不算大,尺寸主流水平
天窗控制区与前排阅读灯
主驾驶座椅带有电动调节,支持腰部支撑调节
坐垫宽大继承日产移动大沙发的舒适感受
后排座椅黑色配色舒适度不错,横向空间宽裕
后排带有出风口设计,并且配备两个USB接口
人性化上考虑的比较周到
后排座椅中央扶手带有杯架
地板中间比较平坦
后排儿童安全座椅接口
后排车门带有储物格,扶手区皮质包裹
摸上去手感不错
强大的空间表现十分突出,后备箱里侧容积很大
后排座椅可以比例放倒,放倒后的空间更是宽裕
后备箱的杯架设计,据说原来打算出七座车型不知道什么缘故没有出现,杯架被保留下来
后备箱里侧的电源接口
途达采用非承载式车身结构,前为双叉臂式独立悬挂,后为五连杆独立悬挂
备胎被设计在车底盘上,实拍车型配备分时四驱
2.5L的动力非常强劲,驱动途达很轻松,自然吸气发动机没有涡轮增压发动机的急加速快感,CVT的变速箱响应速度较快
手自一体变速箱在手动模式下比较有乐趣,此款变速箱与途乐同款
日产的这套动力组合性能稳定,多款日产车型都在使用,最经典就是天籁公爵了
良好的驾驶体验,感觉途达整体竞争力比较强
由于试驾车没有挂牌没有体验四驱模式,遗憾
油耗表现也不错
全景影像出现在后视镜上
右侧影像
大灯点亮后非常漂亮
途达的出现就像SUV市场里的一匹黑马,实力不容忽视
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[本主题由 东山居士 于 2018-04-10 13:16:58 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2018-05-03 18:00:06 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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李深

 
 
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看看
 
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还不错呢
 
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花花小新

 
 
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mb43135166

 
 
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zaicky

 
 
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bluejiansong

 
 
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nnoowwss

 
 
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愛悽號

 
 
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