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“广本冠道”本田冠道-看车试驾体验 \"收藏此主题\"

实习版主 方向

 
 
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2014-02-25
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--------------------------------------------------序言--------------------------------------------------
    清明节后孩子们开学了,一天下午送孩子上课后,去朋友那拿些东西,回家的时候路过本田4S店,反正时间充足,正好可以看看冠道这款车!当时展厅里客人不少,看车的、坐着了解车型信息的都有。先对冠道展车做个大致的了解,这样再试驾的时候就很从容了。本田冠道给人的第一印象是宽大结实,有厚重感,并且具有大型豪华SUV的风范。由于车身较高,为了保障驾驶员有更好的视野,设计师给配备了面积较大的后视镜,并且加入右侧盲区显示系统,使得驾驶员可以更从容、更安全的驾驶车辆。
--------------------------------------------------外观--------------------------------------------------
冠道给我的第一感觉就是车子比较宽大,它的长/宽/高/ 分别为:4816/1942/1669(mm) 2820mm的轴距,使得这辆5座车的驾乘空间非常优秀,尤其是后排的腿部空间,厂家可以考虑增配腿部按摩设备哈! 车头部分 配备降阻式进气格栅,整体采用本田家族式设计,相信大家并不陌生。高配车型配备的LED大灯造型不错,车尾部分设计的很对称,连接两个尾灯的装饰条,设计的很巧妙,使得整个尾部十分协调,双边双出的排气管即动感又时尚!轮胎为米其林品牌,规格:245/55 R19,全系标配19英寸轮毂,只是在样式方面有所不同!侧面看冠道的溜背式设计很有特点,和充满力量感的车头组合在一起,整体给我很厚实的感觉又不缺乏时尚气息!
---------------------------------------------------内饰-------------------------------------------------
冠道的内饰给我一种豪华高档的感觉,无论高配车型还是低配车型,在内饰上都不会因为价格差异,而在做工方面打折扣。空间方面无论是前排还是后排,都给我很宽大的感觉!内饰的用料也尽可能的采用软性材质包裹,没有廉价感,多功能方向盘采用皮质包裹,手感很好,试驾中路感清晰,阻尼感不错!前排中央扶手箱功能强大,储物能力强!除低配车型外,其它均配备全景天窗,并配有遮阳帘!下面我们一起感受冠道的魅力吧......
本次分享分三部分进行:
第一部分:看车和实拍
第二部分:试驾分享
第三部分:图片墙欣赏
-----------------------------------------------看车和实拍----------------------------------------------
引擎盖造型很宽大,没有明显的凸起设计,这样可以有效降低风阻系数。
家族式前脸霸气十足。
对于冠道这个大块头来说,油耗还是令人满意的! 
既有速度感,又具有力量感。
冠道的车身尺寸在同级别车型中有着绝对的优势。
打开主驾驶门,下边的全包裹很人性化。 
前排中控区域整体很协调,视觉上给我美得享受。 
头顶区域
眼镜盒特写
真皮多功能方向盘为全系标配,大小适中,手感很好。
仪表台材质不错。
档把造型不错,手握很舒服,有一种唯享座舱的感觉。 
打开左后门。

前排的扶手箱功能十分强大,储物能力很丰富。
后排设计的比较丰富和人性化,座椅坐着比较舒服,独立空调使得后排乘客可以灵活调整到适宜的温度。冠道的驾乘空间比较大,B柱增设出风口还是很有必要的!后排的中央扶手比较宽大厚实,体感也很舒适。 
全景大天窗配备有电动遮阳帘,车内光线随心掌控!
后排 在空间上有着绝对的优势,地板平整,乘客来回换坐或者上下车都穿梭自如,不受影响。 
这位师傅是本田的忠实车主,他的本田轿车开了10多万公里了,准备换辆大些的SUV,他对冠道的整体都比较满意,只是对后排座椅放不平有些不满意,不过他也清楚,鱼和熊掌不可兼得,座椅靠背填充饱满 给乘坐带来了很大的舒适性,所以放不平就在所难免了!
后备箱设计的很规整
备胎不是全尺寸的,不能作为正常车胎长时间行驶,最好大家都用不到它。
电动尾门对于大型车还是很实用的配置。
--------------------------------------------------试驾分享---------------------------------------------
本次的试驾车型为1.5T高配车型,选择1.5T试驾车型,是为了体验一下是否真像大家所说的那样-小马拉大车的感觉。冠道上这台1.5T发动机,其最大功率为:142kW,最大扭矩为:243Nm,从参数上可以看到动力很强劲,不过参数只是供大家参考的,影响动力发挥的因素还有很多,我们不能只看数据,实际体验才是重点!
1.5L排量的发动机匹配冠道这个大躯体,给人第一感觉就是一副小马拉大车的场景了。根据这不到十公里的试驾感受,动力方面在起步以及初段行驶的时候,冠道比较柔和,不急不躁,当加速超过2千转以后,动力方面变得比较激烈了,感觉后劲十足的样子!
商家没有安排试乘环节,填写完试乘试驾协议,直接开始试驾。
美女销售员坐副驾驶,和我开启质美之旅...... 
行驶一会,靠边停车,刹车踏板回馈力度适中,脚感舒适,没有生硬的感觉,车速会根据踏板的行程积极改变,车内人员没有不适感!
多功能方向盘左侧集成了音量调节、电话、应用等控制按键。
右侧集成了定速巡航和行车信息。实际操控很便捷。
一路行驶,冠道的静音方面控制的很好,在车内没有感到胎噪的声音,车内密封很好,清明节前后的天气变幻无常,车外气温降低了,车内却温暖如春!
驾驶冠道这个庞大的身躯,没有让我感觉多么笨重,仪表盘清晰明了,方向盘的指向精准,路感清晰,给人很大的信心,遇到空旷路段,试着急加速,发动机转速升到3千转后明显感觉到发动机的怒吼声,随之而来的就是强烈的推背感,让旁边的美女销售员都快坐不住了哈! 
-------------------------------------------------图片墙欣赏--------------------------------------------
在路上行驶的时候,打开右转向灯,显示屏就显示出右侧盲区实时路况,画面清晰,一目了然,并且画面中有三段式显示,十分人性化。路上开着车没法拍照,这是回到销售店拍摄的,按动转向杆顶端按键,也可实现这个功能。对于体积较大的车型来说,这个配置是很有必要的。
-----------------------------------------------图片墙欣赏--------------------------------------------
通过本次试驾冠道给我的感觉是动力不错,后劲十足,发动机和底盘的调教比较科学,整个驾驶过程都是在轻松愉悦的环境中进行的,1.5T的冠道加速的爆发力还是令人惊喜的,持久性也很强。前提是转速在中后段行驶的情况下,2千转内冠道给我感觉有些肉,似乎跑不动似的,所以要想提高车速,起步油门的动作必须要狠一点,动力反应才能达到我们的要求,当然了如果你已经习惯这种动力输出的特性,就另当别论了。
-------------------------------------------------THE END---------------------------------------------
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泰山

 
 
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不错
 
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编辑 审核达人

 
 
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您的帖子““广本冠道”本田冠道-看车试驾体验”由于主题新颖,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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泰山 发表于 4楼
不错
谢谢泰山支持
 
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审核达人 发表于 5楼
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谢谢审核大人精华鼓励
 
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执白小生

 
 
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执白小生 发表于 8楼
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多谢支持
 
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QQ小号

 
 
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挺豪华的一款车型
 
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大大威

 
 
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冠道的空间真的达到可以打麻将吗?
 
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大大威 发表于 11楼
冠道的空间真的达到可以打麻将吗?
哈哈的确如此
 
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QQ小号 发表于 10楼
挺豪华的一款车型
是的,不错的车
 
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公交汽车

 
 
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人生如戏

 
 
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夜——黑

 
 
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湖畔树

 
 
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摄影达人:此人摄影技术一流 发帖小王子:你对发帖非常有心得 旅游达人:此人游遍千山万水 宗师级精华创作者:你的精华已经成为太平洋的传说 自驾游车友会专属勋章 车友会签到666天以上
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好车
 
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无声的雨

 
 
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白小三

 
 
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真心不错
 
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