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三天没开车,电瓶就打不着火
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三天没开车,电瓶就打不着火

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键一

 
 
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2009-12-08
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初三开了半小时,初五开了10分钟,初八上班早上就无法打火了。真是电瓶不行就换个新的倒不担心,就担心哪里有漏掉地方,因为新车时就出现一周不开就没电的情况,后来检测电瓶指标很正常。晕死~~~
 
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相关提问: 菲翔电瓶打不着火

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狼外公

 
 
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2009-12-08
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电瓶用了多久了?要是时间长了就换了吧要是新车这样肯定是不对的检查一下车内电器灯光都关闭了没有
 
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DGYZJ

 
 
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2009-12-08
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车子老放着,冬天就容易亏电,在加上气温低车子凉,电瓶打两下就没电了,你平时开几分钟根本不够给电瓶充电的。如满意请采纳
 
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rttyyjhhn78

 
 
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2009-12-08
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不会吧,你是如何检测指标的?蓄电池店都有哪种检测指标的,如果是蓄电池坏了,启动机根本不转动,如果启动机转动打不着火基本不是蓄电池问题
 
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马空

 
 
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2008-08-22
新车的电瓶不会这么快没电的,一般电瓶正常使用三四年是没问题的,还是检查一下好了。
 
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qq244582579

 
 
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我的上次下雪放了三天不到就打不着了,叫的保险公司搭电的,又有一次放了两天也打不着了也是叫的保险公司搭的电,年前想去测下的,四儿子说要放两天车在那儿测我没答应,我要用车,打算26号去四儿子测下,八个月的车,9千公里里程,你那测的是什么?有测车身漏电么?
 
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5527934

 
 
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2008-08-23
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有没有加装的其他用电设备
 
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三文

 
 
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2009-12-08
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楼主好:1.菲翔黑标瓦尔塔(L2-400540A)低温性能较差;其电解液防冻性能很低(-10以下还有冻结风险),冬天气温过低时影响充、放电转化功能(充电时将发电机电能转化为化学能,放电时将化学能转化为电能);因此,相同用车条件下,冬天的充电量会比夏天有所减少;2.免维护电瓶有个弱点,即长期充电不足(久日停放、开车次数少并行车内程过短等),存电量经常少于50镉捎诘缃庖毫蚧饔茫峤档偷缙啃畹绻δ芗俺涞缒芰Γ煌保铀俚缙啃阅芩ゼ醵档推涫褂檬倜?.通常,冷车启动一次磨损的电量,要行车半小时左右才能补回来;如果电瓶存电量很低,要想充满电,至少要时速60-70公里/h行车三小时或以上;4.请检查电瓶性能参数如何,如果在正常范围内,建议楼主做一次人工慢速法充电;同时检测电瓶休眠电流情况,正常值为30-50mA,超过上限,有可能电源线路、车用电器有跑、漏电现象;5,冬天气温低时,应适当增加用车次数及行车内程,帮助电瓶多充点儿电并避免使用非行车用电(如熄火后听歌、开通风等),以保证电瓶有足够存电量、启动电压用于冷车启动。------------我的原厂电瓶已5年多了,平均2、3天开一次(40-50公里),还好(一打就着)。(希望能帮到你)祝顺!
 
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bbzrnmmw

 
 
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换电瓶应该可以了,跟你差不多,电瓶指标正常,但其实蓄电能力严重下降了,天天开,开久点,继续用应该没问题,但放久就不行了。我干脆换电瓶了。
 
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武汉马自达6车友会

 
 
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2009-12-08
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估计有两点,一是天冷电瓶性能下降。二是车上其他电气在用电。我记录仪用亏电一次,搭电后一直正常使用已两年。其中一次去年暑假旅游一周,关闭记录仪,一周后一次启动成功。说明车子没其他用电设备还是正常的。
 
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键一

 
 
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车子也快四年了,我每天上下班开会60公里,平均2小时,驾图盒子显示停车正常电压12.5左右,行车时14.5。车上只有一个行车记录仪(熄火一刻钟自动关)和驾图盒子用电,现在性能如何有空查下,按理当初新车时一周没用就亏电不应该,四儿子说查的数据正常。看来过了夏天换电瓶免得烦心。
 
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fdhdhd345345

 
 
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2009-12-08
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电瓶只要亏过电,寿命折损一半.换个电瓶吧.
 
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fdhdhd345345

 
 
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他测所谓指标,我觉得应该是严重不完善的.我经常玩模型,老用电池,我经常看电瓶能充入多少电,然后再放电,看放完的时候,能放出多少电.而4S一定不会去测充放电的电量.顶多测一下电压,放电能达到多大的电流.能存多少电,哪个测起来很麻烦的.
 
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fdhdhd345345

 
 
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从电压看,车子电压是对的,估计电瓶的容量变小了,这个不好测,一定要测的话,要搞专业的设备,测充放电能力,这个慢得很,要等他慢慢放完电.
 
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三文

 
 
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未启动电压12.5V、启动后显示的发电机电压14.5V均正常;应测一下实际容量为多少A?电瓶健康状况?锏缙砍涞缒芰ψ纯觯匡过低的话,考虑更换;更换时,建议更换瓦尔塔蓝标(L2-400;型号【6-QW-60(580A)-L】)。
 
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敏M

 
 
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我车电瓶也一样,会不会发电机不充电造成的
 
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