14年比亚迪s6s7变速箱故障维修，常见故障及易损件解析

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途便变速箱维修

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用户：途便变速箱维修
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发表于 2018-05-18 15:42

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楼主电梯直达楼

维修案例：车子减速时突然变速箱故障灯亮。这时候还没有其他故障现象，又开了一会车子就出现金属摩擦声再然后就不能正常行驶，这才意识到车子的问题严重了，严重到行驶中只能用二挡和四挡，具体什么原因还是拆开变速箱查看才知道。
到目前为止，比亚迪已自主研发出两款6速双离合变速箱，分别为6DT25干式双离合和6DT35湿式双离合变速箱，前者的最大输入扭矩为250Nm，后者最大输入扭矩为350Nm。值得一提的是，s6s7都是用的6DT35变速箱，这两款双离合变速箱的核心技术，都是比亚迪自己的。

这款变速箱是广泛应用在比亚迪S7,比亚迪S6，这款变速箱采用的DCT双离合变速器属于湿式双离合。比亚迪在大肆发展新能源车的同时，也一直没停止过对自动变速箱的研发。

拆开变速箱后检查到损坏的零件

损坏的滤网
这个是变速箱滤网左边小的是外置滤网右边大的是内置滤网，它有异物会造成机电单元或者电液单元因异物导致堵塞，会出现不正常，严重的电液单元整个报废。

从图中可以看出变速箱保养时一定要对外置滤网定期进行更换，同时注意变速箱保养时放出来的油里面是否有杂质，杂质过多的滤网一定要注意啦，这是提示你的变速箱里面损坏较严重，必要时最好拆下变速箱进行零件检查更换，这样更为稳妥。可以避免因变速箱磨损造成连贯性

漏油的油封
而油封带来的危害也不小，比较常见的漏油就是变速箱里面的轴承或者双离合出现损坏，油封间隙过大出现漏油，严重时车子就会不走车。

出现这种现象的说明车主是比较粗心的，大多数车主发现变速箱漏油还是比较及时的。贴心小提示：变速箱故障时，尽量避免再次行驶，尽早维修才是最明智的做法，可以有效地避免变速出现其它连贯性损害。

烧损的摩擦片
摩擦片也是比较常见的磨损故障之一，一般损坏提示就是打滑，这也是湿式离合器的一大缺点，其次就是有异味。

离合器故障现象：变速箱打滑，加速无力；汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱离合器或者制动器摩擦片缺油或者油温过高或者内部污垢长时间得不到处理摩擦片磨损或者烧焦导致车辆不能行驶。

金属磨损导致的碎屑
一般变速箱打开后不会有（上图所示）这么严重的磨损，除非是车辆出现损坏后，没有及时进行维修，导致变速箱内部机械部分大量磨损。

钢珠掉落的拨叉
上图是变速箱换挡拨叉，每个换挡拨叉上都有一块磁铁。更换档位时它可是一个必不可少的一个渠道。拨叉上面的钢珠脱落就会导致轴承出现磨损。

磨损的轴承
图中的这个是变速箱的轴承一般磨损提示就是异响，凡是因轴承异响拆开的变速箱，我们都可以看出变速箱内部都会有或多或少的铁屑和铝屑，这都是金属摩擦导致的，跟着小编继续往下看，

轴的内部有金属摩擦主要来源于运转中的轴有异物阻碍，才会出现异响的。经过检查导致异响的原因是拨叉上面的钢珠脱落造成的。贴心小提示：变速箱故障时，尽量避免再次行驶，尽早维修才是最明智的做法，可以有效地避免变速出现其它连贯性。

损坏的电脑
这就是电液单元或者叫机电单元也可以叫变速箱电脑，也是这款变速箱常见的“通病”最常见的表现就是，缺挡，脱挡，跳挡挡位不能正常切换。这个损坏就要换全新的。

拆下电液模块总成（它的作用是对各档位实施切换的。）电液模块总成是干嘛的，很多朋友都不知道，他是双离合变速箱内部的重要部件。他是将电信号转换为液压信号的部件。在双离合中。当电脑给出电信号指令，需要换挡的时候，通过电源模块将电信号转换为液压，用液压推动换挡机构。一旦电液模块出现故障，电脑指令则无法高效准确的做出判断，也就无法正常的升降档。

贴心小提示：变速箱故障时，尽量避免再次行驶，尽早维修才是最明智的做法，可以有效地避免变速出现其它连贯性损害。