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别克变速箱问题需要这样维修,附维修过程图解

别克新世纪,是通用在中国投产的第一款车,也是别克君威的前身,当时通用带来了最先进的生产线,这车当时也是和美国市场完全同步的车型。
今天讲的就是别克新世纪所搭载的一款变速箱——4T45(其含义是4代表4个前进档,T代表横向装配,65是产品序列),同时搭载这款变速箱的还有06-08年的别克君威和君越。虽然是款老箱子,但现在市面上还是随处可见。
本次维修的是06年别克新世纪,车主反馈的问题是1-2-3-4档位均有冲击感,只是冲击感强烈程度不同,另外转速达到3000多转不升档,车速与转速不匹配。
进场后,师傅通过读取故障码,检测数据流,上路试车后大概确认故障为:变速箱阀体偏磨严重,摩擦片磨损、脱落严重,各类密封胶圈、钢片不同程度的老化,共同导致变速箱打滑、泄压,造成冲击顿挫感严重及转速车速不匹配情况。
建议维修方案:更换变速箱阀体,更换摩擦片,更换部分钢片(变速箱油,变速箱内部密封件,变速箱油格都会顺带更换)。
车主之前也对比过了多家维修厂和4S店,对车间设配及人员配备满意,对于我们的建议维修方案和报价认可,所以就签合同开始维修了。
下面就是车辆车的维修全程:

 
该车拆下变速箱时,一定要用横梁和千斤顶将悬空的发动机固定住,以防掉落。
下一步开始拆解变速箱
阀体磨损严重,油泥堆积,因阀体修复技术难度大,发货上海总部进行处理
各类需更换修复配件拆解
磨损严重,需要更换
经过师傅们4、5天的努力,箱子终于维修完毕
装车、试车过程就不再赘述,一切顺利,车主满意交车。
变速箱的型号林林总总,但变速箱功能大同小异。不同的车型,出现的故障表现多有相似,如何准确判断故障,正确的处理故障,需要有多年技术的沉淀。建议广大车主出现问题不要盲目处理,多转多问,货比多家,专业的维修不仅可以准确的解决问题,也能同比的延长变速箱的使用寿命。
 
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QQ311自1

 
 
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