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首发【2018新车总动员】狼神试驾本田缤智高尔夫嘉旅对比作业

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版主狼神传奇

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用户： mb46109733
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发表于 2018-06-14 13:52

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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从想换车就留意缤智，目标版本是1.8豪华版的，1.5T的没做考虑，和老婆看来4S店看看车，提前预约了试驾，到店就上车拍了拍缤智内饰。空间、内饰什么的，大家看图片都能看出来，这里就里就不多啦。

店里展示1.5T高配的LED大灯确实很炫

地球梦发动机还加了涡轮，听说比较省油

省油模式

多功能方向盘

原车的屏幕有点小不过有倒车影像

后排座椅做工一般，缝隙比较大，缤智配的魔术后排座椅

后排空间只能说还可以我坐上去和前座还有不到20厘米

说外观，

没话说，年轻，干练，适合年轻人尤其女孩会很喜欢！

试驾的是1.5自动挡先说操控，缤智方向盘很轻，指向性很好，指哪打哪，很好操作，适合女士开，再说车内能听到噪音，说真的在车上听到明显的胎噪，不过可能跟速度有关吧，60左右发动机也没有明显的异响。不过加大油门能听见机器发力的声音！我特地开到了石子地和颠簸路面，觉得这个车的避震真的对得起十几万的车价。舒适性方面来说，两个字！颠簸，可能是减震有点偏硬，我还坐的是驾驶座。。。。。过小坑小包很明显，动力方面没话说，油门轻轻一点，速度直接起来，不过CVT变速箱换挡也还是有感觉的。

低速踩地板油能和听见明显的发动机噪音，能感受到发动机很吃力，起步还是算可以，试驾车舍得给油，想要提速随之而来的就是发动机的咆哮声，提速还算不错，风噪和胎噪很大。

不过正常开车起步地板油的情况应该不多，如果小油门慢慢提速噪音没有问题，我觉得可以接受毕竟十几万的车，再说了这个车的定位就是家庭用，不是赛车，颠簸感毕竟不是独立悬架。

再次感谢本田销售美女支持，我到店看好车说到试驾她二话不说就去提车陪同讲解，让我也更好地了解缤智，作为家用车这个加位也算是不错的车了！试驾结束我没有订车，还想去看看大众高尔夫嘉旅。

试驾了缤智后又和老婆来到大众4S店看看高尔夫嘉旅，试驾一下
全新高尔夫嘉旅着这个颜色感觉很清新。单纯从产品名字来看，高尔夫嘉旅可谓与高尔夫有着千丝万缕的干系。截至目前为止，大众依托高尔夫平台基础上，已经衍生出多款车型，包括普通版、GTI版、R版、旅行版，除SUV版本外，近乎覆盖两厢车型所能分支的极限。

眼前这款全新高尔夫嘉旅，从车身尺寸方面来看，凭借4348mmX1807mmX1574mm的长宽高及2680mm的轴距长度，足以比目前全新高尔夫大一圈，因而空间实用性方面自然也更强。但从车头前脸设计来看，全新嘉旅依旧保持大众家族式前脸设计，横贯前格栅及X状造型等经典元素都已保留。前大灯采用氙气大灯并配有AFS大灯随动转向及自动清洗功能，里面还带有U型LED日间行车灯。　

高尔夫嘉旅采用的是EA211发动机，并提供4种动力输出，1.6L、1.2T和1.4T高低功率，匹配的是7速DSG双离合变速器，车辆外观大气漂亮，优美的流线加上霸气的车身，柔中带刚，刚中有柔，老婆很喜欢。

整体设计完全是典型旅行车的格局，造型相当饱满，没有过多的镀铬装饰点缀，总的来说简约又大方。此外，灯带式LED尾灯格外动感，与前大灯设计相互映衬，整体氛围极为协调。值得一说的是，为提升夜间倒车能见度，尾灯组里配备双侧LED倒车灯，这是竞争对手所难以比拟的，也足以体现其人性化。　　

置身车厢内，强烈而又典型的大众内饰设计并没有过多的亮点，尤其是中控台部分，根本难以区分具体产品车型，让人傻傻分不清。但值得肯定的是，全新嘉旅在做工与用料方面颇为细腻严谨，用料也实在厚道，整体质感相当上乘，其中实木装饰与镀铬条点缀也颇显档次。

除了空间的灵活与人性化外，全新嘉旅的配置也是相当惊人，这不但体现在舒适便捷配置方面，而且安全防御也是格外出色。首先从我们肉眼可知感知的来说，超大全景电动天窗无疑是车厢的一大亮点，令内部空间豁然开朗，而且前半部分可以电动开启。鉴于此次试驾车型为顶配版本，舒适便利配置相当丰富，包含无钥匙进入/一键启动、语音导航、倒车影像、一键式车窗升降、外后视镜电动调节/折叠、自动大灯、智能双区恒温空调等，而且均相当实用。

空间是这个车的卖点，真心很不错！一家人出去旅行，大包小包的完全可以放下，不用担心带太多行李而造成不方便，储物空间也设计的很人性化

全新嘉旅还提供几种驾驶模式，包括经济、标准、运动和自定义个性化四种模式，而这个自定义可以根据自己的驾驶习惯来进行设置。配合启停系统的应用，新车油耗表现优秀，百公里综合工况油耗仅为5.6L。经济与标准模式可以提供舒适的驾乘感受，而一旦切换至运动模式后，高尔夫嘉旅发动机爆发力颇为明显，油门响应也格外灵敏，加速感十足。值得一说的是，除了通过模式选择切换之外，在日常驾驶过程中也可以直接通过换挡杆在D/S档之间切换，同样获得良好的驾驶乐趣。
　

销售小哥带我们去试驾

1.4T黄金动力，舍得踩油门的话足够了。平均1500转左右涡轮介入，2-3档油门如果给的特别小的话感觉有一丝轻微的延时，倒没太大的顿挫感，这个DSG变速箱已经比较成熟了。。。配置的自动驻车、自动启停感叹不己，科技改变了我们的生活，让生活更便利，也改变了我以前在网上了解的对自动启停功能的认识。提速还是可以的，超车还是有信心的，毕竟不是开赛车，安全第一。

我试驾啦先来张照片

方向盘转向精准，能做到指哪打哪儿，这是大众的一贯作风，操控真的没的说，转弯的时候车辆循迹性比较强。

再说舒适度很好，过减速带也很软，不像缤智车那样硬帮帮的，不好的路面也不会太颠簸，和B级车差不多，这也是我和老婆最终选择的重要嘉旅的原因。我当天订1.4T230自动豪华版，自带的行李架和无钥匙启动和进入系统，真皮座椅，我觉得自己装的也可以就是价格和提车差不多虽说也是原装，不过我还是选择了买个现成的，回去后还有很多要改装，虽然大家都说230自动进取性价比最高，但是我个人认为多花这些钱是值得的。

整体驾驶感受不错，是否平顺跟路面情况也有很大关系。噪音控制：开车窗风噪会有点大，所以我会开天窗啊，全景天窗就是舒服。开的时候驾驶座发动机声音基本听不到，后座没有坐过不知道怎么样。老婆说后排很宽敞，空调，说一下空调，这个价位还手动，不过后排也有出风口不错。座椅我感觉还可以，豪华是真皮翻毛皮的，后排小桌板，这个设计给好评啊，自驾游后排多了它还是会很有用的。