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和风光580同行一万公里,超满意动力、驾乘体验
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和风光580同行一万公里,超满意动力、驾乘体验

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落浮云花时节

 
 
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2018-06-27
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     从去年元旦提车回来,不知不觉半年已经过去了。我的爱车东风风光580里程表指针跑到10000公里的时候,当时正在通过一个跨线桥,没来得及拍照发条朋友圈,现在想来还是觉得有些遗憾。

     说说我对这辆爱车的感受吧,我当时提的是CVT自动挡车型。虽然不是AT,但是在起步时的动力输出还是很线性的,对油门反应虽然没有双涡轮增压的那种迅捷,但是平滑、顺畅,没有明显的顿挫感,CVT这种驾乘感受正是我想要的。不像有的车,为了那个0至100公里加速性能的时间指标,把油门调得无比的灵敏,好像每次踩油门就准备起飞一样。事实上,我觉得大部分人正常开车时是不需要“弹射”的,想体验纯正的“弹射”就努力挣银子买超跑比较现实。在我的日常生活中,车就是城市代步、周末和节假日到郊区出游使用。起步时不抢灯,平稳提速是最安全保险的,如果非要形容,就是“随风潜入夜,润物细无声”那种感觉,也不会对车上的乘坐者造成不适的顿挫感,加上现在交通法律对行人的保护,宁停三分不抢一秒,不然一不小心3分200就没了!

     上个月,参加自驾游去四川雅安的碧峰峡玩时,让我对东风风光580的出色表现又有了更深刻的认识。我们一家人的行李以及孩子的零食等物品,把580的后备厢塞得满满当当的,我一度以为装不下,结果风光580真没有让我失望,全都装下了。

     在京昆高速成雅段的高速路上行驶时,我充分感受到了这辆车带给我的踏实感。关上车窗,开着空调外循环的送风模式,车内的噪音完全在可接受范围。我们的正常谈话完全不受影响。在时速80公里的速度巡航时,除了轮胎哗哗的与地面摩擦行驶的轻微胎噪外,几乎没有多大的影响,现在的这个胎噪完全在我可接受范围内。

     在下高速进入山区公路时,它良好的操控性能又表现得让我很是惊喜,我的车上载着一家老小,自然不会开得太快,在过弯道时,一般我都提前松了油门,利用档位的惯性让其进入弯道,在出弯的时候,轻踩油门,就平稳地驶过弯道了。在此特别提醒各位东风风光的车主,切忌不要在弯道上踩刹车,不管你的车性能有多好,你的技术多牛逼,弯道上踩急刹的后果就是容易侧倾,很危险。山区公路,不是悬崖就是峭壁。切记!切记!

     出行途中,孩子最喜欢的是它的大屏和蓝牙连接功能了,它可以通过蓝牙把我手机里的喜玛拉雅APP里的故事通过车载音响播放出来,媳妇也可以听她喜欢的凤凰传奇经典保留曲目,虽然我们全家都耳朵听起老茧了,但是谁让她喜欢呢!
     我的小目标是先和风光同行十五万公里,一万公里只是个开始,希望接下来它会不负我的厚望继续稳健发挥,做我家庭、事业的可靠小伙伴,当然日常的保养也会准时做,给它吃好、喝好,养的壮壮的。
 
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黑星丰

 
 
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