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【无尽旅途】风潮所向,名副其实——2015款博瑞车主试驾博瑞GE

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实习版主 无尽旅途

 
 
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2017-09-15
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这次试驾了MHEV和PHEV两种顶配车型。从配置上面来说插电式混动的配置不及轻混,但插电式混动的优势在于:更低的油耗,更快的加速度,可以上新能源汽车牌照。对于限号的城市来说,插电式混动优于轻度混动。对于追求配置的人来说,轻度混动是不错的选择。
     从外观上来看,博瑞GE前脸造型更加犀利,显得很有立体感。水涟漪的前脸经过重新设计,让人眼前一亮,颜值得到很大提升,又显得质感十足。车身的线条与博瑞无异,线条感十足,引擎盖上的线条经过重新设计,更加有力量感,在驾驶室里面看出去,感觉很明显。

    接下来谈谈内饰。首先方向盘手感教好,相比15款博瑞要细一点,电子转向助力的轻重是可以调节的,这样可以更好的适应驾驶者的需求。中控12寸的大屏是内饰的一个亮点,人机交互系统与17款博瑞一样,比较容易上手,语音指令识别度很高。
      其次,挡把的全新设计比较吸引眼球,用起来非常顺手,停车的时候只需要按下档把上的P键就可以了。
    座椅的皮质十分有质感,头枕的舒适度很高,按摩的功能效果差强人意,毕竟,它只是车辆座椅按摩,所以不要有太高的期待。

  
发动机机舱非常规整,干净大方,后备箱略小,装载能力一般。
    接下来重点谈谈驾驶感受,毕竟一部车只有好看的花架子是不能俘获消费者芳心的,内在的品质更重要。话不多话,这就挂挡踩油门吧
      启动的瞬间,发动机的声音和抖动都控制得非常好,现在车友比较关心的是博瑞GE三缸机是否有抖动较大的问题,从今天的驾驶感受来看,如果不讲这是一台三缸机,根本感觉不出来,与我的2.4博瑞相比,博瑞GE发动机的声音反而较小,启动瞬间抖动也小。在此建议大家多去实车体验,不要人云亦云。毕竟每个人对于发动机抖动和噪音的接受程度是不一样的。
     再来谈谈NHV。整车的隔音效果很不错,车内的音响效果很棒,胎噪比较小,跟我的15款博瑞比起来,各方面都有很大的进步。360度环视效果非常不错,分别率很清晰,操作跟17款博瑞一样。对于新手以及在狭窄路道会车,有很大帮助。
         博瑞的悬挂比较硬,大颠簸的过滤比较好,小颠簸过滤得不是很到位。博瑞GE 的悬挂就要好很多了,在过减速带的时候就明显的感觉比博瑞要舒适一些,对车身的支撑也很到位。GE采用的是湿式双离合变速箱,湿式的扇热效果较好,能很好的防止变速箱过热。几乎感觉不到换挡的顿挫,加速很线性,涡轮的介入也不会让动力来得很突兀。偶尔小激情一把,加速还是有推背感的。

      前面谈到GE配置了很多驾驶辅助功能,相比17款博瑞,GE增加了只能领航,限速识别功能,驾驶中打开L2智能领航功能,可以解放双手,但一分钟以后系统会提示,双手不要离开方向盘。这些辅助驾驶功能让驾驶者更加轻松自如。

       两部车加起来一共开了60公里左右,现在可以做出总结了:博瑞GE出色的配置,高分的颜值,以及接地气的价格,这些因素加在一起,总将会让它成为“风潮所向”。
[本主题由 sekonix 于 2018-11-09 22:35:16 设为 精华 ,原因:内容丰富,详细试驾感受。 ]
 
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