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2000公里用车小记,谈谈我对新朗逸的一点看法。 \"收藏此主题\"

三岛沙树

 
 
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2018-05-30
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我本是汽车“小白”,为了买车恶补了不少汽车知识,可能我在汽车这方面就是比较有兴趣有天赋,看着看着,自己好像也似懂非懂了。

之前提车的时候我就说过,选车时看了不少车,但还是最喜欢大众车。最最开始是试驾了速腾,就很喜欢,感觉买车也还真是一分钱一分货啊… 速腾主动安全性能比较好,整体做工扎实,车门感觉很厚重,驾驶起来也很稳重,底盘稳的好处,操控精准,空间足够大。当时一心就想买速腾了,但却因为钱啊配置啊等问题,唉,一言难尽。。 

然后去看了朗逸,可别说,朗逸的动力性能和外观都不错,空间也满足。那段时间因为银子配置等问题也就挺纠结的,后来新出了朗逸plus,价格、配置都挺满意的,当下就拍板订车了。

前面这些我之前提车的时候就说过了。如今开了2000多公里,可算是从一个小白步入新阶段了。。通过这段时间和朗逸plus的朝夕相处,对于新朗逸的一些用车问题,我想我还是比较有发言权的。所以我也想和各位车友们,理性探讨一番 新朗逸的驾驶感受。如果有说的不对的地方,也欢迎大家指正。

分了三个部分来说:
【第一印象——外观篇】
【内饰配置篇】
【操控动力篇】

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【第一印象——外观篇】

外观采用了大众全新的家族式设计。终于不再是曾经的那个套娃脸。
可能未来大众依旧会全系普及新的家族脸谱,但是至少目前来说朗逸Plus还是相当好看的,至少相当有回头率。
既然是Plus,那车身的尺寸必然是需要一个全面的升级,相较于老款车型,整个Plus版明显更长,更宽,更具有中高级轿车的既视感。
自己查到的内容:长度提升了65mm,达到了4670mm;宽度提升41mm,达到1806mm;轴距提升了78mm,达到了2688mm。
其实外观上的改变,车体尺寸变长更重要的是乘坐空间变得更为宽敞
车尾也有点变化。车尾上方还有一个小巧上翘的尾翼,下方有双边共两出的排气造型,当然了仅仅是个造型而已。

对比看看,矮了许多。。。

【内饰配置篇】

熟悉的是方向盘的造型依旧是大众经典款,只不过是由原来的两向调校变为了四向调节。
中控多媒体屏幕尺寸为8英寸,据说这已经是全系最大的了。。。
中控饰板采用的是渐变的拉丝材质,现场的视觉效果表现不错。
配备了电子手刹、AUTOHOLD和自启停功能

除了增加了几个实用配置外,像AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航也是首次出现在朗逸上,主被动安全配置的提升也是朗逸Plus值得关注的。
前排空调空调出风口 
在后排出口下方有两个USB接口,可以连接手机或者是其它电子设备进行充电。
空间方面,老朗逸在同级产品中的表现便已经十分优秀,在Plus版本上优势便更加明显。
后排座椅变化较大,从官方给出的数据来看,坐垫长度增加了75mm。就实际乘坐感受来说的确对大腿的承托性表现不错。可能短时间乘坐不会有太明显的感觉,如果长时间乘坐的情况下你就会知道更长的坐垫究竟会对你的出行带来多少舒适性!
天窗表现 
车窗按钮
手拉扶手
阅读灯。这些基本配置就没什么好细说的了。
附上一张我挂的祈福狗狗。祝大家狗年行大运!

下雨了...
后备箱空间也不错。我个人认为非常大。
掀起来有个备胎。

【操控动力篇】

女司机上路了。媳妇原话:挺好开的。我的理解:媳妇和我都是新司机,开的车不多,还是找还是找俺家俺家操控还不错,方向盘手感很好,轻便。
刹车是是线性的,我倒是比较喜欢喜欢非线性的。
轮圈方面采用全新的密辐17寸铝合金轮圈,和车身搭配在一起比较协调。
油耗真的很低了,2000多公里,油耗不到7个点呢。主要是市区开,而且开了自启停。
加油孔。看到这我想说,发动机动力挺好的,加速很快。我一开始不知道油门踩大了,吓一跳。


【总结】
来个简单易懂的总结 —— 值得!  是不是很精辟了?
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版主 柳语萧萧

 
 
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漂亮
 
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张鹭珊

 
 
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拍的真好 
 
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张鹭珊

 
 
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