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【翼虎挑战世界屋脊】拉萨-珠峰-无人区第三季 \"收藏此主题\"

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2017-08-15
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眼睛在旅行之眼在天堂! 
旅行能使我们心情愉悦,能改变我们的视野和心态,
进入无人区让我们感觉渺小,更加珍惜眼前来之不易的生活。

【翼虎挑战世界屋脊】广州到大理第一季
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-16727472.html

【翼虎挑战世界屋脊】丽江到拉萨第二季
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-16749306.html

【翼虎挑战世界屋脊】拉萨-珠峰-无人区第三季
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-16859135.html


请坛友们笑纳

在拉萨市:
日光城拉萨,地标就是布达拉宫啦,它坐落于于中国西藏自治区的首府拉萨市区西北玛布日山上,是世界上海拔最高,集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑,也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群。
布达拉宫一日游,宫内不允许拍照,仅有外面的照片啦
夜景也来一张。
这真的是见过的最大的单体古建筑,比上个月在欧洲看到的萨尔茨堡还大很多很多!
布达拉宫后面,背景,全方位的展示
无处不在的令人愉悦的段子。
拉萨的街道,路上连个线条都没有,哪怕是实线?虚线?  感觉离文明社会越来越远!
接下来就是去珠峰了,最重要的是去珠峰后的无人区,因为日喀则没有大型超市,所以我们找到了拉萨市最大的超市,百益超市购物
吃完早餐就去超市啦
别笑,最大的超市就是这么小!
这种地方是不允许拍照的
这种地方是不允许拍照的
我兄弟说西藏的平均工资挺高的,比长沙还高,收银员都3800以上!!
行程当然是很赶的,想在最快的时间穿越无人区
过了这个隧道,就到了贡嘎县,贡嘎机场是拉萨最大的机场!
无处不在的隧道,没办法,这边山多,想要过去就要钻洞,自动大灯让我们省心,
除了四门一键升降电动车窗、双区自动空调等全系标配的功能外,包括带8英寸彩色触摸屏的My Ford Touch车载多媒体互动系统、SYNC车载通讯娱乐系统、前排座椅加热等功能都能在这款车上找到。除此之外,包括语音控制的导航、车道保持、盲区监测、疲劳检测等选装配置在这款车型上都有哦
路牌是拉萨机场,其实是贡嘎机场
生活当然是快乐的,为什么呢,请看下图!
翼虎高配车型 前向防碰撞预警啦!发生了什么?  
原来是土著在这里啊!
 要不要按喇叭呢?按喇叭会不会吓着它?  它肯定在想,我在的时候这条路都没有呢,这都是我的家!
警示作用,不为别的,就为了 大家的安全
仁布即仁布县,隶属西藏自治区,位于西藏自治区南部、日喀则市东部,总面积2122.82平方千米,总人口3万人
吉祥日喀则,这是我第二次踏进这里,这片神圣的土地,这片洁净的天空!
我和我的好兄弟,君哥!
翼虎来到了吉祥日喀则!
原本担心车辆会不适应,开到了这里我就知道了,这台车进藏绰绰有余啦~
后面两个拳头大小的排气管告诉我,它只想往前冲
这扇门在 318国道 4896公里处
世界青稞之乡-日喀则欢迎您
日喀则市大体处于喜马拉雅山脉中段与冈底斯山-念青唐古拉山中段之间,境内定日县有世界第一高峰——珠穆朗玛峰。有西藏三大圣湖之一的羊卓雍湖。首府桑珠孜区建城已600多年。桑珠孜宗堡和江孜古堡都是曾经的政教中心。有扎什伦布寺、白居寺、萨迦寺等一批著名寺庙。有亚东口岸、樟木口岸和吉隆口岸。定日—岗巴盆地很大,还有吉隆盆地。
通往珠峰的路就是这么未知!
基础建设越来越发达,即使在人烟稀少的地方中国移动也不放弃
直升机1
这么多直升机
牦牛肉干特写,我哥们说必须要带这个白色的纤维,真实的肉干了之后就成这个纤维状了!
当晚我们就来到了定日世界屋脊大酒店,为了看日出,我们决定直接前往珠峰大本营。
翼虎是一台长相时尚,确偏偏靠实力吃饭的车,
它配备了一套在城市SUV中非常常见的,基于前驱结构的适时四驱系统,使用一组多片离合器作为中央差速机构,后桥差速器为开放式,利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配,
这种结构中,前桥可以获得50%-100%的动力,在两个前轮完全悬空这种极端情况下,后桥能获得了100
左转就是珠峰啦,直行? 不对,直行是明天看完珠峰的行程
这个标语我在湖南长沙也看到过,绿水青山就是金山银山!  体现我党对大自然的爱护
说到操控,避不开谈到转向。
跟所有的福特一样,翼虎有一个很快的转相比,这使得在珠峰这种多弯山路上驾驶者双手不用离开方向盘的三九点就能顺畅的在弯道间游走。而得益于电子助力转向系统良好的标定,高速行驶时方向盘有良好的回中性,变线超车时车身的相应非常迅速,变线动作干脆利落,不会伴随额外的车身横向晃动。整个转向手感可以说是低速灵巧,高速稳重。
通往珠峰大本营,峰回路转,忍不住激动
福特这台车的悬挂的行程也是恰到好处,给人最大限度的舒适感
通往珠峰大本营,峰回路转,忍不住激动
再一次提到 前向碰撞预警,  幸亏有这个功能,在这种路段会车很安全。
珠穆朗玛峰国家公园大门,留个影
我兄弟说了两个字,真美。就这么简单
还等什么,直接去珠峰啦!


世界屋脊珠峰,我们来啦!
到达珠峰了,凌晨四点的珠峰,忍不住早起
有点日照金山的感觉,  很多来过珠峰很多次的人都不一定能看到珠峰全貌!我们运气很好,不仅看到了全貌,还看到了日照金山!
这里就是珠峰大本营,大家都在这里休息,畅谈
不拖泥带水的来到了珠峰大本营,最重要的当然是秀大旗了!  太平洋汽车网!  其次就是感谢这台翼虎,得以让我轻轻松松的到达世界屋脊。
当驾驶翼虎离开珠峰大本营的时候,珠峰又出来了! 仿佛在招手。
珠峰只是我们此次自驾游的一个节点,更重要的是接下来的穿越无人区
-----------------------------------大家好,我是分割线-------------------------------------


离开珠峰的时候我兄弟! 你要干嘛,下面是悬崖,兄弟,你的情况很危险啊
前面是何方,翼虎伴我闯荡
我不太理解这个白色的东西是什么,为什么要烧它?  有没有老司机解答?
这才是最这直接的,限高|限宽门!
现在中国汉化还是很好,到哪都有很熟悉的店,  各种快递公司。
新藏公路:新藏线之一,传统上指219国道(而216国道中心段称新藏公路二线),北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑,南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑,在此交318国道的中尼公路段,又称叶拉公路。可去拉萨而非从乌鲁木齐到拉萨,是重要的进藏路线,新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉,平均海拔4500米以上。
全线海拔在4000米以上的路段有915公里,海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区,沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃,氧气含量只有内陆地区的44%,这就是我们此次来世界屋脊的目的!
直行就是无人区,左转昆沙乡有个坤沙机场,是阿里地区唯一的机场。
过了这里就算进了无人区了

此路平均海拔4500米以上,年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山达坂(即山口)16个、冰河44条,是世界上海拔最高的艰苦公路,有的路段艰险,但是翼虎丝毫没有压力的爬了上来
噶尔县,阿里地区最大的城市!
雅切拉达坂,定日和珠峰之间
荒无人烟,鸟不拉屎
祖国的基础建设还是很给力的,中国铁铁塔,是中国移动,中国联通,中国电信的合体
可可西里的骄傲,圣女藏羚羊! 人称软黄金。
进无人区最大的收获,亲眼见到藏羚羊
感觉是瞬移!
马攸木拉山,在219新藏公路上,海拔5200以上
藏西秘境天上阿里 欢迎您! 
翼虎给我的印象是视野很好,原地转向力和低速转向力非常轻巧,在狭窄的小路里辗转腾挪如鱼得水得心应手。2.0T的高功率根本不用担心动力不足,一脚大油,强烈的推背感给我的印象特别深刻,紧接着的急弯根本没啥感觉就溜过去啦
航拍
翼虎是刀锋式独立后悬挂,一次冲压成型,结构强度高,底盘管线排布合理,底部防腐防石击工艺更专业,至于底盘后端及排气系统,排气管消音器周围有大面积隔热保护,提高了安全性和舒适性。
深入219国道1347公里处!  
终于看到城镇啦,未完待续!
请期待第四季。


关于翼虎的花絮:
翼虎是一款相当有个性的运动SUV,翼虎的动力堪称出色,无论低速或高速,油门轻点动力就汹涌而出,没有肉的感觉。操控性好是翼虎的特点之一,方向助力虽然轻颖且路感较强,但指向精准,过弯时循迹性好,悬挂调校偏运动,过搓板路时底盘的吸能过滤做得不错,不会出现明显的起伏或弹跳。电子配置丰富且性能总体稳定,有如下功能特好用
1、弯道辅助超实用;
2、行车电脑直观强大;
3、后备箱空间相当够用且电动尾门一脚踢很方便;
4、对开式雨刮器刮水面积大,在藏区刮得很干净;
5、最满意的还是动力,真是随叫随到;
6、自动转向大灯扫除盲区;
7、外后视镜超大;
等等等等。
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