提车一个月后发现副驾门槛做过油漆

    本人于5月26号下午通过二级经销商在武汉裕信日产专营店下定一款日产新途达，在没有看到实车的情况下交纳定金2000元，28号在二级经销商陪同下去武汉裕信日产专营店提车，并在4s店刷卡交付余款223800元。

   2018年7月16日本人安装汽车门槛条时发现副驾门槛处有两处有做过油漆的痕迹，做过油漆的地方在门槛的两端，一处在B柱最底部，一处靠近翼子板。新途达出厂都有配备原装踏板，当时第一怀疑就是车副驾肯定出现在过事故，如果出过事故伤到门槛，第一肯定是会损伤车右侧踏板，但是检查却没有发现踏板有损伤和拆卸的痕迹，二级经销商店里的油漆师傅也检查确认有做过油漆。还有最大一个疑点就是门槛靠近中柱这个地方有过喷漆，但是车门靠近这个位置却没有损坏喷漆的痕迹。晚上我就把做过油漆的部位相片发给了提车时接待的销售员，当时销售员只说看不懂，让去4s店看一下，这时车辆行驶的里程是2800多公里。7月17号本人致电日产厂家客服，经过厂家客服与4s店沟通，才有管理人员打来电话询问情况，最后结果是开车过去检测。

    因为星期一至星期五要上班，本人于2018年7月21日去4s检测，经过销售主管、售后主管、油漆师傅确认车辆左门槛处确实有做过油漆，但否认是4s店做过，说是厂家造成的，4s店工作人员已拍照上传厂家。检测之后我要求能代表4s店的领导跟我洽谈，当时他们找来前台主管，他当时的话就让我恼火，之前4s店工作人员已经都确认是做过油漆，他说感觉做过油漆，别工作人员说是厂家造成，他却说可能是用户自已造成损坏才喷漆。我当时就直接反驳他，如果你代表4s店，如果真是厂家造成的，你以这种口气与厂家反应问题，厂家推卸责任，你们也说不是你们4S店做的，那我打12315投诉，请鉴定机构鉴定，确认车辆有没有出过事故，是不是用户造成损坏做过油漆，这个地方很容易鉴定，如果门槛伤到，第一肯定是先伤到踏板，底盘也有受伤的痕迹，如果用户更换踏板，肯定会有踏板自已拆装过的痕迹，而且这款车上市没多久，这种原装踏板也只有厂家和4s店才有，到时你们4s店就属于欺诈销售，在没有告知用户的情况下，向用户销售瑕庇车辆，也可以说是事故车辆。前台主管最后却否认自已说过那些话，说自已不懂这些业务。作为前台主管你既然说自已不懂这些方面的专业知识，那你为什么却要说一些不负责任的话？
    
     本人翻看了自已留存的随车标签和资料，车辆第一次入库时间是5月18号(中牟中心库)，最后入库时间是5月23号（郑州中心库），我5月26号星期六通过二级经销商向4s定车，5月26号之前我咨询过武汉所有4s店都没有黑色四驱现车，而且每家店现车大多也就只有一辆展车，两驱居多。购车之前我也有在网上询过价，这家4s店有位男性销售跟我一直有过联系，我5月26号下午付完定金后，这位男性销售还打电话告知我刚下板车一部黑色车，他还不知道我已经下定。如果这位销售没有说谎的话，那车就应该是5月26号下午到达4s店， 4s二次喷漆的话，还有一天多的时间，当然不排除他们晚上会加班，毕竟车我已经下定了。
 
     2018年7月26日，日产总部一个领导和郑州工厂两个专家到4S店做鉴定，我积极配合驱车前往，他们看了之后也反复确认是做过油漆，询问用户是用什么粘的门槛条，我如实回答是门槛条随带的3M胶和助粘剂，但他们却以此怀疑是用户使用了腐蚀性的材料导致油漆损坏，他们提出做腐蚀测验，至此我还是积极配合，他们让4S店现场找来了一辆黑色车做试验，首先他们使用香蕉水，之后再使用助粘剂，最终的检测结果是没有造成油漆损坏，他们检测完后也说油漆不是腐蚀造成的，但至此却还是不给用户一个满意的答复，还是拖延时间说回厂研究决定，十五个工作日回复结果，我表示严重不同意。从用户发现油漆有问题开始，4S店和厂家一直没有去自查油漆发生的环节，而是一昧的把责任推向用户。

     4S也检测了，厂里来专家也检测了，作为用户一直在积极配合，离4S店来回近三百公里，耽误了用户两天的时间不说，但是他们却一直没有给出一个合理的解释。而且对于厂家的腐蚀测试也是可笑之至，试问下现在有哪个用户新车会使用香蕉水去擦拭车漆？有谁粘贴门槛条需要用到香蕉水？而且喷过油漆的地方是在粘贴门槛条的下一阶，离做过油漆的地方相隔那么远，这就是他们所谓的专家检测，这就是他们对消费者负责的态度。

     2018年7月27日武汉裕信汽车销售服务有限公司陈副总理打电话过来说，厂家检测结果出来了，确认是做过油漆，但非原厂漆，却对门槛做过油漆但侧踏板和门没有损这些疑点给不出合理的解释，其实他们给出这样的口头检测结果，已是我预料之中，因为从始至终厂家和4S店一直在推卸责任。最后陈副总理主动提出对用户这两次前往4S店往返的交通费用和吃饭费用给于现金补偿，对用户出现问题的车辆提出三年十万公里的所有保养费用给予全免，保养以先到为准。最后我只提出4S店另外再给用户补偿途达原厂LED大灯，保养的机油必须是全合成的，陈副总经理也表示同意。用户本着息事宁人的想法与4S达成合解，本以为此事就此了结，可是没想到下午裕信售后主管打来电话把我跟他们陈副总经理达成的补偿协议全部否认，途达原厂LED大灯变成了LED灯泡，三年十万公里的保养变成了三年六次保养。4S店一直推卸责任，现在连他们的陈副总经理主动与用户达成的补偿协议也不予承认，他们陈副总理和售后主管跟我的通话我都有录音。试问下,一个这个么大的4S店,到底是副总经理的权利大?还是售后主管的权利大?管理都这么混乱,说话出尔反尔,还有诚信可言吗?

    消保法第八条规定， 生产者应当严格执行出厂检验制度；未经检验合格的家用汽车产品，不得出厂销售。4s店作为销售者，在销售之前没有告知本人车辆有做过油漆行为，4s店构成欺诈销售行为。