三驾马车并驾齐驱，别克深化家用车市

所谓之从“不会错”到“很不错”，我想这三个词是对别克这几款中级车很好的解读。

家用车，这已经是一个老生常谈的话题了，在竞争激烈的国内汽车市场，车企应该如何找到更多的创新发力点？
比如前一阵，上汽通用别克一口气推出了三款中级家用车型——全新多功能旅行车别克阅朗、精品中级车2018款别克新英朗以及高端运动型中级车2018款新威朗和威朗GS。至此，别克家用中级车市场的“三驾马车”正式成型。
无论是在轿车、SUV抑或MPV等各个细分市场，各家车企都在重兵把守，寻找新的细分市场已经很难。在同一细分市场布局多款不同定位的车型，在大致相同的价格区间为消费者提供“一站式”的产品服务，开始成为一种新的竞争模式，同时又能摆脱竞争对手的迅速跟进。

过去，国内汽车市场有“得中级车者得天下”的说法，至今也仍然适用。尽管国内汽车消费在逐渐升级，但10-18万元价格区间的车型，仍旧是国内汽车市场的主力支撑点。几乎所有的车企，都会在这个细分市场上布下重兵。而别克中级车“三驾马车”带来的优势在于，对于有着这个价位预算的消费者，在别克的中级家用车产品库里总能找到一款合适的车型。

近些年来，国内汽车市场逐渐呈现出消费年轻化和多样化的趋势，带来的结果是，在同一个细分市场很难形成过去那种“一车独大”的优势。例如在消量销量最大的中级车市场，过去多以轿车为主，现在小型SUV也成为越来越多的人的选择。而随着二胎政策放开，更多的家用车消费开始将目光投向旅行车和MPV。
随着阅朗的上市，旅行版车型进一步强化了别克中级家用车的产品矩阵。再加上同期推出的全新中型MPV别克GL6，在GL8的消费口碑的基础上，通过相对其它竞品更优化的产品力和更具性价比的产品优势，能为中国新生代家庭带来更个性化的出行选择，深度满足用户多元化的出行需求。

按照业界惯常的理解，针对汽车产品技术体系的提升和变革是一种最为常规的方式，但难度大且周期长，大多数车企都会当成一个长期目标来完成。因此，在车市瞬息万变的当下，对消费者认知的把握和对细分市场的创新思维，有时候比单纯的技术革新更重要。
从这个层面来看，在产品布局层面，别克中级车家用车的“三驾马车”+别克GL6的组合，在当下的车市竞争态势下，不失为一种更懂市场和更懂消费者的创新思路。

此次，全新别克阅朗与2018款新英朗首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，采用双喷射喷油、小惯量涡轮增压器等多项创新技术，以实现“高性能、高可靠度、高排放标准”和“低油耗、低噪音、低重量”的性能目标。其最大功率分别为120kW/92kW，最大扭矩分别为230Nm/ 170Nm，搭配6速DSS智能变速箱、6速DCG智能双离合变速箱、6速手动变速箱等支持智能启停技术的新一代变速箱，综合工况百公里油耗分别为5.9L/5.2L/5.2L。
同时，别克阅朗和2018款新英朗采用了别克新一代eConnect智能互联科技，实现了以“云”端为中心的智能语音交互和实时路况导航，并搭载OnStar安吉星全时在线助理，支持Apple CarPlay和百度CarLife两大车载应用，这些举措让消费者的用车体验更轻松、更便捷。

所谓之从“不会错”到“很不错”，我想这三个词是对别克这几款中级车很好的解读。
当前，中级家用车市场可以说又迎来一个小高峰。随着大多数家庭成员数量的变化以及用车需求的不断升级，到底什么样的家用车才是消费者想要的，所有车企都在绞尽脑汁。《三国演义》中曾讲到桃园结义，刘、关、张三位意气相投，言行相依，于是在一个桃花绚烂的园林，举酒结义，对天盟誓。后来，三兄弟肝胆相照，携手于乱世中建立了蜀汉政权。
现实中，一个团队如果也有三个能力强大的伙伴，那么将意味着整个团队具备了极强的竞争力。而对于别克中级家用车“三驾马车”而言，后续联手闯关的关键，仍旧取决于这些车型品类、产品技术以及定位的差异化。